0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Устройство передней подвески Lada XRAY и отзывы о ней

     29 ноября 2016  Лада.Онлайн    43 292    7      

    Устройство передней подвески Lada XRAY и отзывы о ней

    Кроссовер Lada XRAY собран на платформе B0, поэтому конструкция передней подвески в большой степени унифицирована с автомобилями Renault. Самой надежной подвеской из этой линейки моделей оказалась у Renault Duster. Рассмотрим особенности передней подвески на Lada XRAY и попробуем определить ее надежность.

    Схема передней подвески Lada XRAY

    Схема передней подвески Lada XRAY

    Детали передней подвески: 1 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 2 - штанга стабилизатора; 3 - рычаг; 4 - передний подрамник; 5 - растяжка передней подвески; 6 - амортизаторная стойка; 7 - поворотный кулак; 8 - шаровая опора.

    Особенности конструкции передней подвески

    Передняя подвеска Lada XRAY независимая с телескопическими амортизаторными стойками, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.

    Стойка подвески состоит из амортизаторной стойки, витой пружины, верхней опорной чашки пружины и верхней опоры стойки. Снаружи к корпусе стойки приварен кронштейн крепления поворотного кулака.

    Пружина стойки своим нижним витком опирается на нижнюю опорную чашку, а верхним - на верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизаторной стойки. Также на штоке амортизаторной стойки установлена верхняя опора и упорный подшипник. Подшипник позволяет стойке вместе с пружиной и верхней опорной чашкой пружины поворачиваться при повороте руля, а резиновая подушка препятствует передаче вибраций на кузов автомобиля.

    Стойки передней подвески крепятся к кузову автомобиля гайкой через упорную шайбу. Для защиты штока амортизатора от грязи и пыли на нем установлен защитный кожух. Чтобы защитить кузов автомобиля от резких ударов при пробое подвески на штоке амортизаторной стойки установлен буфер хода сжатия.

    Снизу стойка крепится к поворотному кулаку двумя болтами с гайками, а поворотный кулак через шаровую опору крепится к рычагу передней подвески.

    В отверстие поворотного кулака запрессован двухрядный шариковый подшипник. Во внутреннее кольцо подшипника запрессована ступица колеса.

    Рычаг передней подвески крепится через сайлент-блок к переднему подрамнику.

    передняя подвеска Lada XRAY

    Шаровая опора состоит из корпуса, пальца и вкладышей. С одного конца палец опоры имеет сферическую форму, а с другой - конусную с резьбовым хвостиком. Конусной частью палец крепится гайкой к проушине поворотного кулака.

    Сферическим концом палец установлен во вкладышах корпуса. Соединение защищает резиновый чехол.

    В процессе эксплуатации шаровая опора испытывает большие нагрузки, которые изнашивают ее трущиеся поверхности, что приводит к увеличению зазора между корпусом опоры и пальцем. В результате палец начинает перемещаться вдоль своей оси, и появляется стук. К интенсивному износу шаровой опоры приведет разрыв защитного чехла, в результате которого грязь и влага, неизбежно попадут внутрь. Если не заменить опору вовремя, она может разрушится и вызвать аварийную ситуацию.

    Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из стальной штанги круглого сечения и двух стоек. Штанга стабилизатора закреплена через резиновые подушки на переднем подрамнике, конце штанги при помощи стоек стабилизатора соединены с рычагами передней подвески.

    Стабилизатор поперечной устойчивости нужен для того, чтобы уменьшить крен автомобиля при прохождении поворотов. Это улучшает управляемость и увеличивает среднюю скорость движения автомобиля. Стабилизатор поперечной устойчивости это по сути торсион, связывающий элементы подвески правого и левого колеса. В повороте он скручивается, уменьшая крен. При этом склонность к раскачиванию автомобиля уменьшается.

    При эксплуатации автомобиля штанга стабилизатора и подушки ее крепления изнашиваются медленно и не требуют частой замены. Проведение операций по снятию штанги стабилизатора и замене подушек сопряжено с рядом трудностей и выполняется на снятом переднем подрамнике. Поэтому при возникновении неисправности целесообразно обратиться на СТО. Основную нагрузку воспринимают шарниры стоек стабилизатора, поэтому они значительно чаще выходят из строя.

    передняя подвеска Lada XRAY

    Напомним, в ходе ресурсных испытаний Lada XRAY сначала вышли из строя объединенные с пыльником буферы хода сжатия (20 000 км пробега), а затем отказали и сами амортизаторы. За 100 000 км пробега в передней подвеске также пришлось поменять стойки передних стабилизаторов. Такой результат для автомобиля, который собран на платформе B0 не очень хороший.

    См. также устройство задней подвески Lada XRAY. А какие отзывы о подвеске отечественного кроссовера можете оставить вы?

    Фото: drom.ru

    Ключевые слова: передняя подвеска lada xray

    Поделиться в социальных сетях:

    Ваш отзыв о передней подвеске на Lada XRAY:


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Mars,
      Такая же хрень. Пока не смотрел
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    2. Здравствуйте. При переезде через лежачий полицейский слышен удар, а что бы такова не было приходится почти полностью остановиться перед ним. Это происходит при съезде с него, при наезде никаких звуков. Стойку проверял все нормально. От чего это может быть?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость виталий
        Гость виталий
        25 октября 2020 21:32
        шаровая или стойки стабилизатора цена вопроса 4000 руб
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    3. Подвеска передняя Lada XRAY:

      1 – подрамник передней подвески; 2 – тяга крепления подрамника к кузову; 3 – рычаг ниж-
      ний передней подвески; 4 – кулак поворотный со ступицей в сборе; 5 – стабилизатор попе-
      речной устойчивости; 6 – стойка телескопическая передней подвески; 7 – пружина передней
      подвески; 8 – гайка крепления штока стойки передней подвески к кузову автомобиля;
      9 – верхняя чашка стойки передней подвески; 10 – гайка крепления верхней опоры; 11 –
      верхняя опора стойки передней подвески; 12 – подшипник верхней опоры; 13 – верхняя
      опорная чашка пружины; 14 – буфер хода сжатия
      Жалоба   
    4. Пробой подвески есть, и именно на асфальте. Ситуация такая, при движении по дороге калмыкия-Дагестан на скорости 120 появляется пробой, так как на дороге поперечные волны. То же самое по дорогам Волгограда. Стук в руль присутствует, даже на новых отбалансированных колёсах, что тоже не приятно.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    5. Lada исправно собирает всю дорожную мелочевку и подпрыгивает на неровностях калибром покрупнее. Но к энергоемкости подвески претензий нет — до пробоев дело не доходит. А вот где биение чувствуется, так это на руле. Проедешь пяток минут по разбитому асфальту, весь измучаешься.

      подсветка lada xrayподсветка lada xray
      http://www.zr.ru/content/articles/904413-v-chem-glavnaya-problema-lada-xr/
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Lada XRAY?


    Голосовать