0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Характеристики и отзывы о двигателе ВАЗ 21129 (1.6л., 106л.с.)

     12 февраля 2016  Лада.Онлайн    495 453    97      

    Характеристики и отзывы о двигателе ВАЗ 21129 (Лада Веста и XRAY)

    На модели автомобилей Lada Vesta, XRAY и Largus АВТОВАЗ устанавливает силовой агрегат с индексом ВАЗ-21129. Это 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил адаптирован для работы с французской механической коробкой передач, МКПП от ВАЗ и автоматической трансмиссией (АМТ от ВАЗ). Этот обзор посвящен новому двигателю 21129.

    Технические характеристики ВАЗ-21129

    Характеристики двигателя ВАЗ 21129 (Лада Веста и XRAY)

    Сравнительная таблица двигателей Лада Веста и XRAY:

    Модель двигателя ВАЗ 21129 HR16DE/H4M ВАЗ 21179
    Условное обозначение 1,6 л, 16-кл 1,8 л, 16-кл
    Тип Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный
    Рабочий объем, л (см3) 1,6 (1596) 1,6 (1596) 1,8 (1774)
    Диаметр цилиндра, мм 82 78 82
    Ход поршня, мм 75,6 83,6 84
    Степень сжатия 10,5 10,7 10,3
    Количество распределительных валов 2
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Тип привода ГРМ Зубчатый ремень Цепной Зубчатый ремень
    При обрыве ремня ГРМ Гнет клапана (до 15.08.18) - Гнет клапана
    Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1) 75/106 (5500) 81/110 (5800) 90/122 (6000)
    Максимальный крутящий момент нетто, Нм (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1) 148/4200 150/4000 170/3750
    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 840 675-725 840
    Масса, кг 92,5 н.д. 109,7
    Система зажигания Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
    Система питания Распределенный впрыск топлива
    Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом 95*
    Наличие нейтрализатора Есть
    Нормы токсичности Евро 5
    Расход масла в зависимости от израсходованного топлива, % 0,3   0,3
    Объем масла в системе смазки двигателя с литым (легкосплавным) поддоном картера (МКПП), л 4,1 4,7 4,1
    Класс качества моторного масла по API* SL, SM или SN
    Класс вязкости моторного масла по SAE* см. моторное масло см. моторное масло см. моторное масло
    Ресурс, км 200 000

    Особенности и отличия двигателя

    особенности и отличия двигателя ВАЗ 21129 (Лада Веста и XRAY)

    Двигатель ВАЗ 21129 создан на базе модели 21127, который устанавливают на модели Лада Гранта, Калина, Приора. Оба двигателя отличаются от предыдущих моделей ВАЗ модернизированной системой впуска воздуха. Вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) используются датчики абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ). Применена система заслонок, регулирующих длину впускного коллектора, что позволяет двигателю оптимально работать как на низких, так и на высоких оборотах.

    характеристика двигателей ВАЗ 21127 и 21179

    характеристика двигателя H4M

    Доработки ВАЗ-21129 также коснулись повышения жесткости блока цилиндров, системы смазки, впрыска топлива, навески дополнительных агрегатов, подвески двигателя, системы выпуска отработавших газов и набора элементов управления двигателем. Новый двигатель рассчитан под Евро-5 и адаптирован под МКПП от Renault.

    На двигателе применяется облегченная шатунно-поршневая группа. Поршни с короткой юбкой, отлиты из алюминиевого сплава. В днище каждого поршня сделаны четыре небольшие выточки под тарелки клапанов, но они не предотвращают контакт клапана с поршнем при нарушении фаз газораспределения или обрыве ремня привода ГРМ.

    На каждом поршне установлено два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Все кольца более тонкие, чем на предыдущих моделях двигателей, что призвано сократить внутренние потери двигателя на трение.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 21129 (на примере спортивной версии Весты) без установки турбины и компрессора позволяет увеличить мощность со 106 до 150 л.с.

     

    Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21129

    Двигатель ВАЗ-21129 в разрезе: 1 - пробка сливного отверстия поддона картера; 2 - коленчатый вал; 3 - масляный фильтр; 4 - каталитический коллектор; 5 - насос охлаждающей жидкости; 6 - поршень; 7 - прокладка кат.каллектора; 8 - датчик концентрации кислорода; 9 - свеча зажигания; 10 - клапан выпускной; 11 - головка блока цилиндров; 12 - распредвал выпускных клапанов; 13 - корпус подшипников распредвалов; 14 - крышка головки блока цилиндров (ГБЦ); 15 - впускной модуль; 16 - впускной клапан; 17 - катушка зажигания; 18 - гидротолкатель; 19 - распредвал впускных клапанов; 20 - форсунка; 21 - топливная рампа; 22 - заслонка; 23 - прокладка ГБЦ; 24 - поршневые кольца; 25 - поршневой палец; 26 - блок цилиндров; 27 - штуцер системы вентиляции картера; 28 - шатун; 29 - шатунные вкладыши; 30 - маховик; 31 - прокладка поддона картера; 32 - маслозаборник; 33 - поддон картера двигателя.

    Отзывы владельцев

    Завод позиционирует новый силовой агрегат ВАЗ-21129, как современный двигатель с хорошими динамическими показателями. Новый мотор во многом похож на 21127, который беспокоил владельцев автомобиля появлением шумов, стуков и троения. Какой окажется силовой агрегат на практике покажет ближайшее время. Оставляйте отзывы и рекомендации по эксплуатации двигателя ВАЗ-21129 в комментариях. Также оценивайте его работу по опросу в конце статьи.

    Напомним, на динамометрическом стенде этот силовой агрегат показал на 7 л.с. больше, чем указано в паспорте. Читайте также другие обзоры современных автомобилей Лада Веста и Икс Рей.

    Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | двигатель лада ларгус

    Поделиться в социальных сетях:

    Оцените двигатель ВАЗ-21129 (1.6л., 106л.с.):


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Вечер добрый. Веста 2017г пробег 135т км двигатель 21129 чип тюнинг сделан,прямоток на 51 трубе, резина R16/205/50 держаковая
      Был расход 10 л в городском стиле потом внезапно расход увеличился до 15 л на 100.(это при спокойной езде по городу)
      Нигде не утекает топливо,воздух лишний не сосет, по диагностике двигателя все в норме, датчики расходомера и кислорода в норме, форсунки сток чистые.
      Полазил везде на форумах на сходках был почти у каждого такая проблема после пробега в 100 т. начинается
      Нравится -3 Не нравится
      Жалоба   
    2. Езжу на Ларгус Кросс 5 мест, приобрёл в садоне в июне 2019, пробег 40 т.км, масло в двигателе Лада Ультра 5w40, стараюсь менять раз в 7000, за это время угар, расход масла не замечаю, из посторонних шумов - стучат гидрокомпенсаторы, да и то, в первые трипчеиыре секунды после пуска в мороз от - 20, не считаю это критичным, двигатель знаком по Приоре, старый добрый, доработанный 21126, всё так же любит обороты и горючку не сильно потребляет.
      Нравится +16 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Виталий
        Гость Виталий
        29 мая 2021 16:26
        Как ты можешь писать о том что посторонних звуков нет только при заводе двигателя несколько секунд. Он тарохтит всегда. При заводе, если дать ему газу он сразу начинает тарохтеть и не хочет ехать. Если не большой подъем встречается во время езды. Ужас, просто ведро с болтами. Знал бы не когда не покупал эту чудо ( машину).
        Нравится -76 Не нравится
        Жалоба   
      2. Не ясно повествовал, не добавил, что перестук, если, дополнительно, простой двигателя 2 дня + морозец, а так, при постояннрй эксплуатации его нет, с ограничениями из-за ковида не ездил, на Приоре, даже после простоя, такого не замечал, а на Ларгусе обратил внимание позже, что это после простоя, поэтому не совсем корректно и написал про перестук.

        С момента написания, проехал 14 т.км и за весь пробег, слышал гидрики только один раз, как всегда, после долгой стоянки. 

        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    3. Александр Александрович Александров
      Александр Александрович Александров
      19 сентября 2020 17:59
      Лада Веста 2019 год, МКПП, 1.6. ДВС 21129. В двигатель залил Mobil 1FS 5/30. Пробег 5100 км. Работает ровно, тихо, бензин - АИ- 92 Роснефть-Ачинск НПЗ, на низах и верхах слушается педаль дроссельной заслонки. Доволен двигателем и авто
      Нравится +29 Не нравится
      Жалоба   
    4. Гость Артём
      Гость Артём
      14 сентября 2020 10:47
      Мотор 21129 стучит так что в салоне музыку погромче , это жесть
      Нравится -52 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Владимир
        Гость Владимир
        28 октября 2020 18:51
        Не правда, значит двигатель не исправен. P.S. Мотор работает тихо.
        Нравится +78 Не нравится
        Жалоба   
      2. Двигатель неисправен.
        Нравится +34 Не нравится
        Жалоба   
      3. Там два варианта основные болезни это либо компенсаторы ( 3 раза менял за 3 года) либо клапана (бывает некачественные ставят на заводе)

        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    5. Гость Сергей
      Гость Сергей
      18 мая 2020 14:36
      Частота вращения холостого хода минимальная максимальная лада 21129, К4М, 11189
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    6. Гость Сергей
      Гость Сергей
      4 мая 2020 16:48
      Ларгус
      Проехал 36т,пока прблем нет.расход 10 город,6 6.5 трасса.
      Нравится +22 Не нравится
      Жалоба   
    7. Купил Ларгус кросс 7 мест в ноябре 2019 г. Пробег уже 20тыс. Все отлично, двигатель шепчет, езжу и радуюсь! Поставил ГБО пропан. Расход газа при полной загрузке с автобоксом на крыше на 420 литров (тоже с полной загрузкой) при скорости от 115-130 км/ч 11.2 литра. По городу расход такой же, т.к. скоростя в городе до 80 и парусности от автобокса нет. На ТО к ОД не ездил ни разу. Лью масло 5W30 cupper с медью. Автомобилем полностью доволен. За эти деньги аналогов 7 местного нового авто не найти. БУ иномарки не рассматриваю 100% т.к. хорошее авто просто не найдешь, обязательно будет какое-нибудь попадалово. На хороших иномарках люди сами ездят!
      Нравится +45 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Владимир
        Гость Владимир
        28 октября 2020 18:53
        Это правда, зачем продавать хорошую машину...
        Нравится +22 Не нравится
        Жалоба   
    8. Здравствуйте! Делюсь своими впечатлениями. Купил это "чудо" в октябре 2018. Прямо с салона при получении авто хотел оставить его там. Разочаровал во всем. Но деньги уплачены документы на руках ключи тоже. привыкал долго, примерно с год. Зимой машинка порадовала хорошо прет по снегу. В остальном что то между грантой и сандеро. Ровно на 37000 движок заглох и больше не заводился. Чеков и ошибок не выдавал. Антифриз ушел в картер. Понятно прокладка, но почему движок больше не заводится. Т.е запускается и сразу глохнет. В сервис не обращался далеко и "сидим дома". Есть мыслишки?
      Нравится -20 Не нравится
      Жалоба   
      1. Двигатель
        Двигатель
        15 сентября 2020 19:16
        Масло смешалось с антифризом?
        Нравится +9 Не нравится
        Жалоба   
      2. Гость Айдар
        Гость Айдар
        21 октября 2020 16:04
        Походу это пиз...ол, наверное, хотя, скорее всего пиз...ол.
        Нравится +37 Не нравится
        Жалоба   
      3. Гость Алексей
        Гость Алексей
        8 ноября 2020 21:22
        Брак,наверное прокладка головки движка,Поднять,поменять,потом промыть ,движок,и заменить свечи конечно.Если вкладыши про вернуло,,,от тосола,(датчик коленчатого вала )машинка .Капеталка .
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    9. Купил ладу веста 01.02.2020г двигатель 1.6, проехал 600 км и вот он чуда автопрома, появился стук в двиготеле на холодную. Сначала двигатель стучал 30 секунд, сейчас пробег 1200 км двигатель уже стучит по 5 минут. Скорей всего это стучит поршень "перекладга поршня".
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Golovagopa
        Golovagopa
        4 мая 2020 09:45
        Это клапан обсорбера стучит. Все норм
        Нравится +52 Не нравится
        Жалоба   
      2. Может просто стоит долить масла?
        Нравится +10 Не нравится
        Жалоба   
      3. Гость Амир
        Гость Амир
        28 октября 2020 23:28
        У меня тоже самое, двигатель стучит на холодную, это не гидрики,прогреится проходит
        Нравится +16 Не нравится
        Жалоба   
      4. Гость Сергей
        Гость Сергей
        21 ноября 2020 22:55
        Гидрокомпенсаторы скорее всего, масло замени на 5w40 синтетику
        Нравится +8 Не нравится
        Жалоба   
    10. Взял б/у , 2018 ГВ пробег был 8300, проехалт 450 км )) говорили не гнет елапана , а гнет ((, ( судя по инф, здесь № ДВС), и собрана в Ижевске ))) так пусть будет надежна как Ижевкий АКМ ))) Мотор журчит с трепетом компинсаторов, но дмаю сменить масло с Шел на какое ещё не знаю.... В планах по весне доехать до Крыма из Сургута ))) дорога тудой , покажет все прелести этого авто российского автопрома !!!
      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
    11. Добрый день! Прошу уточнить информацию о двигателе ВАЗ-21129. В декабре 2019 года приобрел автомобиль LADA XRAY 2019 года. Двигатель - ВАЗ-21129, номер 4187379. Из сравнительной таблицы двигателей следует, что двигатель ВАЗ-21129 гнет клапана. На просторах интернета гуляет информация, что ВАЗ произвел усовершенствование данного двигателя и в 2019 году выпускаются двигатели, которые не страдают данной проблемой! Так-ли это??? Заранее благодарю за ответ!
      Нравится +16 Не нравится
      Жалоба   
    12. Гость Артур
      Гость Артур
      11 октября 2019 21:58
      Всем привет Автовазу темболее. Приобрёл ларгус кросс в 2018 с двигателем 21129 с 5ти ступенчетой коробкой от Ваза. Полет нормальный. До 50 т. Км. Ну а потом появились провалы. Теперь ищем проблему. Масло не ест пробег 130 км.Заливаю Ликвимоли 5в30 сентетика. На 100т.км поменяли грм. Антефриз масло гура передние тормозные колодки. Расход топлива 7.4 при скорости 110км в час 7ми пассажирами. Да ещё провел модернизацию дроссельной заслонки поднял мощность двигателя до 120 л.сил. Поехала на много лучше. Но все таки нужно ставить двигатель 1.8л.от лады иксрея кросс на пару с коробкой и блокировку не забыть. Тогда машина пойдёт.
      Нравится -2 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Лорд
        Гость Лорд
        11 марта 2020 07:12
        Какой наивный дядя, ...провел модернизацию дроссельной заслонки)) 120лс)) ну, ну ) за счёт чего мощность то увеличилась?)) Комик
        Нравится +28 Не нравится
        Жалоба   
      2. Теперь можно блок ё)-газа обильно полить водой, а она у нас в России вся святая. Полюбому плюс 200 к лошаям
        Нравится +13 Не нравится
        Жалоба   
    13. Гость Андрей
      Гость Андрей
      11 августа 2019 22:38
      ларгус 2018г. 21129 с рено-коробкой.
      Движок классный, расход минимальный на 300км пробега по трассе 6.5 при 100 км/ч, а в городе литров 8-11. Лучше всего едет, когда обороты 2500-4000, в других случаях переключаешься и опять всё классно.
      первая передача на рено-коробке высокая, мотору не хватает мощи тронуться, если есть уклон, например выезд из подземного паркинга или в лесу в горку (можно с ручника стартовать, как выход).
      остальные передачи 2-3-4-5 хорошие-удобные - третья по городу(около 60+-), четвёртая за городом или на проспекте, а пятая это от 90км/ч.
      Масло не замечал чтобы расходует, влезает при замене ровно одна стандартная канистра 4л.

      Пробег сейчас 12,5 тыщ первую замену масла(без замены фильта) сделал на 5,5 тыщ, а сейчас вторую.
      В этот раз решил отработку перелить в канистру. Когда посмотрел в пустую банку с маслом, увидил дофига стружки 0,5 мм, честно говоря, не испугался, т.к. движок работает хорошо. Но и стружки взяться было не откуда, т.к. банку я брал чистую.
      Поменял маслофильтр, стырый разрубил зубилом - там почти нет стружки, редко-редко в какой складке встречается крупинка.
      Я так понимаю, что на автовазе блоки не продувают после нарезки резьбы, перед сборкой? И вот эта стружка в поддоне осела?

      Ещё из косяков: шумку делал, разобрал дверь, а там решётка динамика была с отломаной защёлкой и приклеена на термоклей. Не парит, но вот такой нюанс =) Это точно не дилер, т.к. им к динамику лезть смысла не было.
      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
    14. Дмитрий Анатольевич
      Дмитрий Анатольевич
      24 апреля 2019 10:05
      Купил Ларгус с двигателем 21129. Чуда я конечно не ждал, но такого не ожидал тоже. Провалы при нажатии на газ редко, но были сразу после покупки. Думал притрётся и всё будет нормально, но провалы только увеличивались. В результате к 6000 км. пробега двигатель затроил. Честно говоря я в лёгком шоке. У меня на новых авто такого не было никогда, даже на уаз патриот, не говоря про иномарку. ...так что 21129 двигатель просто чудо... Поехал к ОД авто гермес, сказали что врал датчик на сцеплении и что теперь больше никогда, никогда.... Но через 50 км провалы начались опять. Я в неразрешимом ступоре - то ли это такие мастера у ОД, то ли двигатель настолько плох , что не подлежит регулировке...
      Нравится +12 Не нравится
      Жалоба   
      1. попробуйте заменить датчик сцепления или отрегулировать его самостоятельно https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/3568-regulirovka-datchika-sceplenija-na-lada-vesta-i-lada-xray.html
        Жалоба   
      2. Дмитрий Анатольевич
        Дмитрий Анатольевич
        28 мая 2019 17:52
        В таком ответе всё прекрасно. .. "замените самостоятельно"... даже затрудняюсь что-то возразить... Следующим советом, наверное, будет - при монтаже доработать напильником. У меня только один вопрос - когда Вы (ЛАДА) начнёте выпускать не конструктор "а-ля" собери сам, а просто нормальную, качественную продукцию? Ценник между прочим просто обязывает выпускать не ведро с гайками, а АВТОМОБИЛЬ! Что касается меня, то я наверное, в следующий раз лучше поддержу иностранного производителя. Те хоть вынуждены уважать потребителя. Удачи.
        Нравится +21 Не нравится
        Жалоба   
      3. если бы автоваз так ответил, мы бы тоже в шоке были )
        на неофициальном сайте эта фраза звучит вполне нормально..
        Жалоба   
      4. Вам, повезло, у меня через 2500 тыс км пошли уже шумы(минус в том что не постоянные). ОД только развел руками и сказал ждать когда будет постоянно движок "шуметь", одним словом одно расстройство с этой Ладой. Спрашивается за каким было менять отличный движок реновский на это чудо отечественного автопрома...
        Нравится +8 Не нравится
        Жалоба   
      5. У меня провалы бли на 92 бензине. Тупил, когда тапку начинаешь давить резче чем в спокойном режиме. На 95 таких вопросов не возникало.
        Нравится +6 Не нравится
        Жалоба   
      6. Датчик под педалью бестолку регулировать! Потому что он педалью все ровно уходит так как ему надо. Поменяйте прошивку и будет счастье! В интернете  посмотрите про это и поймёте что и как! Я на своей все делал, ставил выносной датчик ДАД,  все ерунда просто! Прошивка заводкая нихера не корректно работает вот и все!

        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    15. Двигатель xray 21179 просто супер. Масло жрет и брызжет изо всех щелей, тяги почти нет, расход по факту ерунда - 16 литров на 100 км. в городе и 11 литров по свободной трассе, бортовой компьютер показывает расход меньше, в свечных колодцах обнаружил много масла на пробеге 30 т.км. PS: написано без преувеличений.
      Нравится +5 Не нравится
      Жалоба   
      1. Свечные колодцы с маслом, это уже не недостаток, это друзья хора сверчков им ВАЗ. Они теперь часто вместе. Фирменная фича.
        Нравится +7 Не нравится
        Жалоба   
    16. Гость Анатолий
      Гость Анатолий
      13 февраля 2019 22:00
      Xrey пробег 6500 полет нормальный.Боюсь перехватить.Пока радует.Хрюша!!!
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
    17. Гость Михаил
      Гость Михаил
      16 января 2019 12:05
      Седан веста выпуска октябрь 2016 года, на сегодняшний день пробег 31 тыс. км. По гарантии меняли только втулки стабилизатора один раз. В остальном проблем нет. Средний расход топлива: зима - 8,7-9,2 (92-й), лето - 6,2-6,8 (95-й). Есть расход масла: зимой 350-450 мл/5 тыс. км, летом - 150-200 мл/5 тыс. км. Расход масла на 90% зависит от его качества. Я сделал вывод, что чем в масле больше "минералки" (базовые масла I группы), тем МЕНЬШЕ РАСХОД МАСЛА. Звучит бредово, но факт. С маслами, где используются более современные базовые масла (даже гидрокрекинг) расход масла возрастает. Грешу на кольца поршневой, которые стали тоньше для снижения трения, но по итогу плохо справляются со "снятием" масла со стенок цилиндров. Как косвенное доказательство расход масла на "гидрокрекинге" 5w30 А3/В4 меньше, чем на 5w40. Расход масла возрастает именно зимой, при частых запусках и прогревах. Активная езда с оборотами 4500-6000 оборотов незначительно влияют на расход масла. Интересно как поведёт себя настоящая синтетика, та что не из нефти. Хочу оценить расход масла на ПАО 5w30 A3/B4, это расставит точки над и.
      Нравится +8 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Александр
        Гость Александр
        24 августа 2019 01:28
        Здравствуйте! Вы всё-таки залили PAO?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    18. Гость Роман
      Гость Роман
      10 ноября 2018 22:19
      Ларгус пробег 61 тыс двигатель 129 16 кл.
      Очень сопротивлялся, но нужен был Ларгус а взять с нормальным двигателем я не успел, пришлось брать это говно.
      Впринцыпе резвый, на трассе с 6ю пассажирами ,хватает за глаза, но он ни хрена ни разу не адаптирован под реношную коробку это просто капец, при переключении постоянные клювания носом,толчки, нет плавного переключения особенно с 1-2 оттормаживаться двигателем тоже как то не айс.
      Гидрики начали постукивать на 60 тыс ( у знакомых стучат от 0, ОД говорит допустимо ))
      Про тупость ничего не могу сказать, думаю если ему время от времени давать просраться 4-4.5 об
      но он впринципе не тупит, еще на этих моторах нельзя ездить меньше 2500.
      Сейчас на 62 что то побрякивает думаю или помпа или ролик, но впринципе уже пора, а так при таком пробеге особо сказать пока нечего, но чудес я от него не жду, очень хотелось бы наездить хотябы 300
      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
    19. Гость Денис
      Гость Денис
      1 сентября 2018 22:31
      Дмитрий,каждые 30.т.км это вы пргаречились.Интересно сколько у Вас масло ходит 1500?Для общего развития:Ремни на двигателе 211129 меняются раз 120.т.км,т,к по всему основанию ремня идёт металлический корд.Да и помпа с роликами применяются немецкие.Знаю не по наслышке.Работаю с ними не первый год.Обрыв ремня практически исключен,если не нарушена геометрия самого механизма.Знаю много ребят которые на заводском ремне отъездили добрые 150-180 т.к.А вот кто меняетего каждые 30.т.км попадают на деньги.....
      Нравится +18 Не нравится
      Жалоба   
      1. Денис не свисти , если не знаешь.
        Нравится +8 Не нравится
        Жалоба   
      2. Гость Лорд
        Гость Лорд
        11 марта 2020 07:27
        чЯго? Металлический корд? Серьёзно? Ты хоть разрешал ремень хоть раз? Там корд синтетический!
        Нравится +10 Не нравится
        Жалоба   
    20. Гость Максим
      Гость Максим
      1 августа 2018 10:19
      Гость Денис,
      Сделайте чип тюнинг и будет вам счастье.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Иван
        Гость Иван
        25 февраля 2019 15:04
        а помогает ли чип-тюнинг 129-у????
        Нравится +5 Не нравится
        Жалоба   
      2. Еще как помогает! Вчера на 129 на SW расчесывал приору, хотя она легче. С мерсом W202 едем вровень
        Нравится -7 Не нравится
        Жалоба   
    Назад 1 2 3 4 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Веста?


    Голосовать