0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Новая Lada 4х4 Бронто (фотообзор и видео тест-драйв)

     15 февраля 2018  Лада.Онлайн    110 298    14      

    Новая Нива 4х4 Бронто (фотообзор и видео тест-драйв)

    В марте 2017 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АВТОВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4x4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2017 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

    Отличия Бронто от обычной Lada 4х4

    Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4x4 и Bronto):

    размеры кузова Нива 4х4размеры кузова Нива 4х4размеры кузова Нива 4х4размеры кузова Нива 4х4 Бронторазмеры кузова Нива 4х4 Бронторазмеры кузова Нива 4х4 Бронто

    Другие отличительные особенности:

    • Расширители на доработанных арках
    • Литые колеса R15 и шины 235/75 R15 Bontyre Stalker M/T с активным грунтовым протектором.
    • Арки вырезаны и имеют антигравийную защиту.
    • Резиновые расширители арок (такие же были у Рыси) или пластиковый обвес Style (в зависимости от комплектации).
    • Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах «Вал-Рейсинг» с коэффициентом блокировки 0,65 (какой установить самому).
    • Главные пары — с передаточным отношением 4,1 вместо стандартных 3,9.
    • Усиленный коробом задний мост (наварен по верхней части балки). Пружины через чашки упираются в этот короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
    • Увеличенный дорожный просвет с 205 мм до 240 мм (как сделать лифт Lada 4х4).
    • Усиленные пружины в передней подвеске (пермского производства) и амортизаторы с увеличенными ходами в передней (от Chevrolet Niva) и задней подвесках колес.
    • Кузов усилен поперечинами (вварены под крышу для установки рейлингов).
    • Рейлинги.
    • Декоративные наклейки на боковинах.
    • Противотуманные фары (как установить самому).
    • Пластиковые бамперы (внутри усиленные стальными планками).
    • Оригинальная решетка радиатора.
    • Возможность выбора цвета кузова «Камуфляж».
    • Улучшенная шумоизоляция.

    Пружины через чашки упираются в этот короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.

    В салоне различий с обычной версией нет, появилась только кнопка включения птф и накладки порогов пола.

    Есть возможность с завода установить дополнительное оборудование:

    • усиленная защита картера КПП и РК;
    • съемная лебедка (передняя/задняя) со съемным сцепным шаром;
    • тягово-сцепное устройство, противотуманные фары и дополнительные противотуманные фары на поперечине рейлингов или экспедиционном багажнике и др.

    Официальные фото

    Экстерьер:

    фото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний видфото Нива 4х4 Бронто внешний вид

    Салон (интерьер):

    фото Нива 4х4 Бронто салонфото Нива 4х4 Бронто салонфото Нива 4х4 Бронто салонфото Нива 4х4 Бронто салонфото Нива 4х4 Бронто салон

    Тест-драйв

    Впечатлениями от вождения Lada 4x4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем»:

    В городе:

    Улучшенная шумоизоляция (как на Урбане) не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев двигателя и гул «шиповок». Да и в остальном это всё та же короткобазная Lada 4x4, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей по уровню героизма сравним с первыми попытками человечества преодолеть силу тяготения.

    По песку:

    А вот на песке Лада 4?4 Бронто — в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала бы закапываться, эта прет, как маленький гордый танк,?- хвала самоблокам! В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без особых проблем, нужно лишь предварительно воткнуть понижайку и заблокировать межосевой дифференциал. Двигателя катастрофически «не хватает»: заглохнуть проще простого. Блокировки дифференциалов отлично помогают при движении по прямой, но в виражах передний «блок» никак не способствует ввинчиванию автомобиля внутрь — радиус поворота заметно увеличивается.

    По снегу:

    На первом же светофорном старте стало очевидно, что наш Бронто — самый быстрый автомобиль в городе! Самоблоки показывают себя в максимально выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводники с дохлыми межосевыми муфтами месят снежную кашу, «бронтозавр» пуляет с места и злорадно визжит раздаткой уже у следу­ющего перекрестка. При этом, если не дурить, Бронто и по скользким дугам идет весьма уверенно — не стремясь вывалиться наружу поворота. Степень блокировки дифференци­алов подобрана удачно: и «выгрести» помогает, и управляемость почти не ухудшает. Бронто позволяет спокойно ехать там, где обычная Лада 4?4 давно села бы на подвеску или — в отсутствие межколесных самоблоков и на шинах попроще — забуксовала бы.

    Lada 4x4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

    Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4x4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

    Ключевые слова: lada 4x4 bronto

    Поделиться в социальных сетях:

    Будет ли Нива 4х4 Бронто пользоваться популярностью?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Гость Илья
      Гость Илья
      15 июля 2020 09:42
      Цитата: "Самоблоки показывают себя в максимально выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводники с дохлыми межосевыми муфтами месят снежную кашу, «бронтозавр» пуляет с места и злорадно визжит раздаткой уже у следу­ющего перекрестка". Большей ЕРУНДЫ я никогда не слышал и не читал! Сам езжу на "полноприводники с дохлыми межосевыми муфтами" - Дастер с АКПП, ESP и 2 литровым движком, динамика абсолютно не сравнима с Нивовской на ЛЮБОМ покрытии, т.е. ситуация точно, как описана, только наоборот - в пользу Дастера.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    2. Гость Андрей
      Гость Андрей
      17 ноября 2018 19:24
      Почему нет одобрения ВАЗА на доп оборудование для обыкновенной НИВЫ, а для Бронто видимо есть. Машина по сути одна и таже
      Нравится +785 Не нравится
      Жалоба   
    3. Юрий,
      Юра ! Фора это Форсваген или Форкус ? Или Фордус ?
      Нравится -2 Не нравится
      Жалоба   
    4. Добрый день! Живу в Таджикистане. Часто использую Ниву 2007 года в горных условиях по полной программе. Считаю, что неплохо было бы увеличить мощность двигателя до 100 - 120 л.с с увеличенной тягой на низах. Ещё лучше установить дизель около 2.0 л. и экономно и тяга на низах.
      Нравится +781 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Виктор
        Гость Виктор
        25 ноября 2020 19:02
        Да Вы что, какой дизель., автоваз только недавно узнал об АКПП, лет через 10 они узнают о том, что оказывается на двигатель можно поставить турбинку, ну а ещё дел через 50 возможно начнут ставить чей-нибудь дизель.
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    5. Гость АЛЕКСЕЙ
      Гость АЛЕКСЕЙ
      28 февраля 2018 09:30
      Добрый день! Можно ли сделать LALA BRONTO5D?
      Нравится +62 Не нравится
      Жалоба   
    6. Обновил статью данным с журнала «За рулем». В частности дополнил отличительные особенности и тест-драйв.
      Жалоба   
    7. сделайте двери как у Форы и да будет вам счастье!
      Нравится -251 Не нравится
      Жалоба   
    8. верните ниву с большой дверкой и вас будут вспоминать добрым словом милионы нивоводов))
      Нравится -251 Не нравится
      Жалоба   
    9. Эта машина не для пробок, а для рыбалки и охоты.
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    10. Доброжелатель
      Доброжелатель
      28 октября 2017 17:10
      Наконец-то настоящий внедорожник. Молодцы так держать! Улучшайте технические характеристики надежность, долговечность, интерьер дело вторичное и субъективное.
      Нравится +35 Не нравится
      Жалоба   
      1. Доброжелатель
        Доброжелатель
        6 октября 2019 14:29
        Улучшение технических характеристик подразумевает в первую очередь установку нового, более мощного двигателя, например 1.8л. 122л.с., производимого АвтоВАЗом. Есть информация о планах установки этого двигателя на новую Lada 4x4. Тогда логично было бы вначале опробовать этот двигатель на старушке Ниве. Отработать схему, устранить возможные проблемы и в добрый путь на долгие года... Не думаю, что это повлечет слишком большие траты. Наверняка меньшие, чем установка дизельного двигателя.
        Нравится +106 Не нравится
        Жалоба   
    11. Гость Алекс
      Гость Алекс
      2 октября 2017 22:05
      Добрый вечер. Хотел бы увидеть на Ниве жесткие межколесные блокировки обоих мостов. И стационарный компрессор для централизованного регулирования давления в шинах.
      Нравится +838 Не нравится
      Жалоба   
    12. Гость Nick
      Гость Nick
      1 октября 2017 02:35
      автомат уже поставьте - с коробкой это не урбан а издевательство в пробках особенно
      Нравится +820 Не нравится
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на LADA 4x4?


    Голосовать