» » » » Эксперты назвали главные недостатки двигателей ВАЗ

    Эксперты назвали главные недостатки двигателей ВАЗ

     07 март 2019  LadaOnline    3 579    24  

    Эксперты назвали главные недостатки двигателей ВАЗ

    Сегодня различные модификации ВАЗовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Lada Granta, Largus, Vesta и XRAY. Эксперты журнала «За Рулем» определили главные проблемы семейства 1,6-литровых двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей.

    Технически устарел

    Современный 1.6-литровый двигатель (ВАЗ 21129), устанавливаемый на Lada Vesta и Lada XRAY, это глубоко модифицированный карбюраторный 1,3-литровый мотор, предназначенный для автомобилей семейства ВАЗ-2108. Впервые он был представлен широкой публике на выставке «Автопром-84». Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления.

    ваз двигатель 1,3

    Современные 1,6-литровые ВАЗовские двигатели имеют мощность в пределах 87-106 л.с. А большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.

    Ненадежный привод ГРМ 

    привод ГРМ

    За последние годы производитель уменьшил ширину ремня ГРМ: для 8-клапанного - с 19 до 17 мм, а для 16-клапанного - с 25,4 до 22 мм. Ремень работает в паре с не очень-то надежными узлами: насосом охлаждающей жидкости, натяжным и обводным (паразитным) роликами. ВАЗовский двигатель последней генерации стал «невтыковым», но почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о «невтыковой» конструкции.

    «жестяной» поддон картера с мягкой прокладкой

    «жестяной» поддон картера с мягкой прокладкой

    Жесткость такой конструкции значительно меньше, чем поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава, устанавливаемый на большинстве моторов импортного производства. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.

    Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки. Статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в ВАЗовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.

    Требуется частая регулировка клапанов

    Требуется частая регулировка клапанов

    Конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров.

    Транспортный налог

    Автовладельцы неочень любят двигатели мощностью чуть за 100 л.с., т.к. такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127 особого смысла не имеет.

    А что вас не устраивает в ВАЗовском моторе?

    Напомним, эксперты определили, сколько стоит капитальный ремонт двигателя ВАЗ и иномарки.

    Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | двигатель лада ларгус | двигатель лада гранта | двигатель лада калина | двигатель лада приора | двигатель нива | универсальная статья

    0
    нравится
    19
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Согласны ли вы с этими недостатками?


    Похожие материалы
  • АвтоВАЗ выпустит 1,8-литровый двигатель с «безвтыковыми» поршнями
  • Разработкой двигателей ВАЗ будет заниматься Nissan (обновлено)
  • Комплектации Lada XRay, их будет целых пять

  • Быстрый вход:

    или

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий

    1. Эту статью школьник писал?
      Ответить            
      1. если вам есть, что дополнить, пишите, не стесняйтесь
        Ответить            
      2. Этот бред не дополнять надо, а убирать. Вроде серьезный сайт, а позорите себя журналистикой уровня "диванных" экспертов.
        Ответить            
      3. а на каких сайта сидят высококвалифицированные эксперты? будем на них ровняться..
        Ответить            
      4. Вы вместо исправления ошибок решили срач устроить? До свидания.
        Ответить            
      5. каких ошибок?
        Ответить            
      6. 1. Двигатель Ваз - вполне современный двигатель с распределенным впрыском, отсутствие систем изменения фаз газораспределения, на которое вы пеняете - в этом сегменте плюс, а не минус, так как эти системы неоправданно удорожат авто и усложнят обслуживание и ремонт. А упоминать, что предком современных вазовских движков был двигатель 2108 - это все равно что сказать, что все современные автомобили - это глубокая модернизация первого автомобиля Форда, у них же тоже 4 колеса)
        2. Привод ГРМ достаточно надежен и, благодаря системе автонатяжки, современен, основные причины обрывов - колхоз с запчастями и неквалицированный ремонт. А случаи обрыва привода бывают у всех производителей, рвет даже цепи.
        3. Считать, что поддон картера заметно влияет на жесткость двигателя с чугунным блоком - смешно. Но если для вас этот момент принципиален, то на вазовские двигатели с АКПП ставится литой алюминиевый поддон и разницы в работе не замечено.
        4. Период регулировки клапанов - 30 тысяч. Это часто???
        Ответить            
      7. спасибо за мнение, опрос на вашей стороне :)
        Ответить            
      8. А какой двигатель лучше и надёжнее 21129 или 21179?
        Ответить            
    2. Это диванные эксперты ЗР что ли?
      Ответить            
      1. Луни Луни 7 марта 2019 14:35
        10 Нравится
        За Рублём.
        Ответить            
    3. Гость Алексей Гость Алексей 7 марта 2019 08:16
      1 Нравится
      Девиз - всё новое малой кровью!
      Отечественный пипл и так схавает.
      Ответить            
    Назад 1 2 Вперед

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Устраивает ли Вас штатный ближний свет Лада Ларгус?


Голосовать