0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

     15 апреля 2015  Лада.Онлайн    283 074    174      

    Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

    Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

    АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

    С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

    Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

    Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

    Ключевые слова: коробка передач лада приора | коробка передач лада гранта | коробка передач лада веста | коробка передач лада калина | коробка передач lada xray | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Оцените работу «робота» на автомобилях Лада..


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Гость Петр
      Гость Петр
      29 октября 2020 19:59
      Доброго времени суток. У меня веста 1,6 на роботе, комплектация комфорт- мультимедия. Один раз официалы перепрошили при 31000 км. Сейчас пробег 54000 км, проблем нет.
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    2. Гость Андрей
      Гость Андрей
      5 мая 2020 21:17
      Веста 1,8 люкс мультимедиа амт 18г. ноябрь, сейчас прошивка амт 3.0, прошита у официалов в конце 19 изначально амт 2.0, по сравнению с амт 2, переключения с 1 на 2 и 2 на 3 наконец можно назвать плавными, а в целом работа коробки радует, утром вечером приходится толкаться в пробках по часу, не какие шестерёнки на табло не выскакивают
      Нравится +5 Не нравится
      Жалоба   
    3. Не берите робот. Да и вообще АвтоВАЗ. Не повторяйте ошибки многих. За... Уже с этим ведром.. офицалы не делают нех..... ссылаются на то что сам все ломаю. Машины и персонал обслуживания одинаковый.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    4. День добрый! Подскажите куда смотреть? Лада гранта робот, 30 000 км пробега. После задней передачи, немного едешь назад, а потом не включается передняя передача. Глушишь. ждёшь какое то время, заводишь , вперёд включается. То есть после задней передачи вперёд не как! Что делать???
      Нравится +8 Не нравится
      Жалоба   
      1. Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме
        https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/addnews.html
        тут отзывы только оставляем
        Жалоба   
    5. Гость Евгений
      Гость Евгений
      31 марта 2019 18:26
      У меня Лада Хрей- 1,8 робот, пробег 23 т.км. Больше часа толкался в пробке и проявилась такая фигня: На заведенной машине с включенной скоростью (D) в пробке загорается чек "Пила" (многофункциональный чек) и на компе 3 полоски вместо передачи. Газуешь- обороты растут, а машина не едет. Глушу, включаю аварийку жду 3-5 мин. завожу по новой чека нет, проезжаю немного (10-30 м.) остановка и вот он чек и 3 полоски, машина не едет и так более 10 раз. Кое как выбрался из пробки "на оперативный простор" проблема вроде ушла. На следующий день продолжение: стоит остановится на светофоре или пробке и почти сразу загорается чек ", 3 полоски и соответственно машина не едет. Кое как доехал до дилера, чек не горит но в памяти ошибка есть. Считали сканером что то типа: "Ошибка в цепи управления роботом" мастер говорит что такого у них еще не было, давай прокатимся, мол покажи. Сели со мной в авто два исполнителя, подключили сканер, проехали с остановками метров 100 и пожалуйста чек "Пила" и 3 полоски. Приговорили к замене сцепления, вот жду звонка что завод сцепу прислал.
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Влад
        Гость Влад
        18 сентября 2019 18:53
        Сцеплению хана
        Нравится +4 Не нравится
        Жалоба   
    6. Гость Дмитрий
      Гость Дмитрий
      15 ноября 2018 12:33
      Народ всем привет кто видит передайте другим, не покупайте робот это реальное дно, после покупки машины через 5т.км. начинаются проблемы дерготня, не своевременное переключение, может зависнуть на 2-5 секунд на переключениях, а если ты выезжаеш на дорогу? а это дно работает как хочет. Короче владение этим дном превратило поездки в ад постоянные аварийные ситуации напряг на дороге, автоваз в рот вам битых стекол за ваше творение.
      Нравится +8 Не нравится
      Жалоба   
    7. Всем привет! У меня необычный случай! Днем приехал по делам поставил машину на стоянку.....часа через два вышел, сел - не заводится!....то есть: стоит на АМТ режим N, жму педаль тормоза и поверул ключ зажигания, а на панели приборов горит и не гаснет "педаль" тормоза и моргает N (не просто горит, а моргает!)....так я промучился минут 20..... позвонил родственнику он приехал дернуть меня на станцию, но оказалось, что у меня заблокированы через актуатор АМТ ведущие колеса!!!.....я собрался звонить в эвакуатор (дорогое удовольствие, потому, что нужен именно кран-манипулятор, а он от 3500р. - волоком затаскивать нельзя, можно коробку провернуть и т.д.).....в общей сложности прошло часов 6....пошел погрелся в помещение и принимаю решение - оставлю машину до утра, а там как Бог управит....и стоп!!!.... вспоминаю о том, что там где кончаются силы человеческие и уже почти приходит отчаяние, действует Создатель!....но при условии, если обратиться к Нему через молитву!....я попросил родственника и сам не оплошал - помолились прям тут же.....сел в машину.......раз повернул ключ, без изменений, два - повернул ключ без изменений, три - повернул ключ без изменений....стал на последок листать интернет, на предмет, что делать .....и вдруг я на секунду как в тумане, и меня как будто кто-то толкает "заведи"!.....я поворачиваю ключ сразу до упора и держу его и через три секунды машина завелась!!!....Я аж прослезился и поблагодарил Господа за милосердие, во истину - Слава Отцу и Сыну и Святому Духу и ныне и присно и во веки веков! Аминь!
      Нравится +19 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Сергей
        Гость Сергей
        3 сентября 2020 18:30
        Здравствуйте Борис,а что было дальше? У меня сегодня такая же ситуация получилась, только до сих пор не завелась...
        Нравится -2 Не нравится
        Жалоба   
      2. Апостол Пётр
        Апостол Пётр
        12 мая 2021 16:10
        Молитву читал?😇
        Нравится +7 Не нравится
        Жалоба   
    8. Гость Евгений
      Гость Евгений
      3 августа 2018 13:38
      Бро,
      Проси официальный отказ,тогда быстро все сделают
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
    9. Ломается 1 раз на 70тыщ потек сальник первичного вала второй на 76 к глючит.
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    10. Приветствую вас! У меня Лада Веста на АМТ, комплектация эксклюзив. Выпуск октябрь 2017г. Купил в апреле 2018г. На данный момент пробег 4800км. В целом очень доволен. Есть проблема которая беспокоит. Иногда когда переводишь ручку селектора из положения N в положение А, авто остаётся на нейтрали. Хотя на приборе горит индикатор А1. Кто сталкивался с подобной проблемой?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    11. Гость viktor
      Гость viktor
      27 мая 2018 19:09
      скрпит актуатор в горку долго переключается .дергается
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    12. Гость Алексей,
      Здравствуйте. Вы решили проблему? У меня тоже такая проблема. Дайте ответ пожалуйста если можете на ватсап 87755159808. Спасибо!
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
    13. Максим
      Максим
      12 мая 2018 18:05
      Подобный робот был признан повальным еще лет 10 назад на европейских машинах. К примеру на Форд Фьюжен. Капризный, крайне неудобный и ненадежный. Странно, что автоваз об этом не знал. Освоили бы лучше древний японский автомат. Владельцам можно посочувствовать, продать потом этого робота будет крайне сложно.
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    14. Ирина
      Ирина
      1 мая 2018 21:16
      Спасибо за подробное описание работы робота на вазах, я так и предполагала, что не надо связываться.
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    15. Гость Алексей
      Гость Алексей
      22 марта 2018 14:48
      Лада Веста, пробег 19000, при первых тысячах было дерганье при переключение между 2 и 3 передачей, ближе к 19000 добавилось дерганье между 3 и 4. Все ничего если бы в один прекрасный момент не отвелся диск сцепления от маховика и загорелась ошибка шестеренка. Потом еще раз, потом еще раз такая ситуация повторилась. Это уже не неприятно когда ты встаешь в потоке, а уже страшно становится, когда ты выезжаешь с двора, а машина отключает коробку и ты встаешь перпендикулярно дороге на которой несутся машины. На разрешенной скорости в нашей стране 80 км. в час, зимой могут не затормозить. Вопрос: зачем автоматика отводит диск сцепления если плохая точка соприкосновения, как мне сказали офицалы при работающем актуаторе. Почему они мне сделали настройку программную механизма, а не стали менять диск сцепления на модернезированый сразу. Где можно узнать алгоритм работы АМТ? Я работаю с контроллерами и программами, где используются сложные механизмы и требуется расчет натяжения, скорости, положение, температура, проводимости жидкости, давление, но негде не происходит форсированое отключение, если нет угрозы жизни человека или сама станция не выходит из строя. Почему тут при увеличении зазора, всеволишь зазора, который может привести к перегреву превого порога а потом второго порога вы отключаете сцепления и машина становится не подвижной. Или у меня какая то другая проблема, например с исполнительным механизмом или может с коробкой и офицалы мне не договаривают правду, а испытывают МОЮ нервную систему?
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Сергей
        Гость Сергей
        7 февраля 2019 23:13
        Добрый день. У меня также проблема. Сказали это болезнь и ее не исправишь. Только подводить сцепление каждые 10000 км.
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    16. Гость Евгений
      Гость Евгений
      5 марта 2018 11:49
      Купил SW 23,02,2018 на роботе, в принципе не плохая коробка, но есть недостатки по программному обеспечению переключения передач. Особенно переход с 1-ой на 2-ю передачу, бывает что при переключении робот поднимает обороты, тогда я отпуская медленно газ и нажимаю снова, на приборке показано что переключился на передачу, но все еще 1-вая передача и в какой то момент он переключает передачу с кивком вперед. С подводкой сцепления проблем нет. Трогается плавно, но быстро, приятно.
      Остальные переключения понятны и предсказуемы.
      Непонятно как работает антипробуксовочная система. Сейчас зима, машина буксует одним колесом панелька мигает что работает антибукс, но по факту переброс крутящего монента на другое колесо нет.
      Здесь надо доделать программное обеспечение(подкорректировать работу).
      И как пожелание, при отключении антипробуксовочной системы, включался алгоритм имитации блокировки дифференциала (поджатием колодок вращающегося колеса, Например в режиме "М" не далее первой передачи с выключенной курсовой стабилизацией).
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    17. Вадим , у меня тоже самое. Гранда 2015 год. Сегодня еду к дилеру
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    18. Лада Гранта 2017г на роботе, иногда при резком нажатии на педаль газа коробка зависает на первой передаче и переключается только при переходе в ручной режим либо после нажатия тормоза.В чем может быть проблема.
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    19. Здраствуйте.приора амт 2015 года можнали поминать на механику не поминая каробку передач
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    20. можнали амт перекинуть на механтку
      Нравится +5 Не нравится
      Жалоба   
      1. Можно на без доработок не обойтись. Объем работы зависит от того, на какую машину будут ставить АМТ.
        Жалоба   
    Назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нужен ли Лада Веста полный привод?


    Голосовать