Опрос про тюнинг Лада 4х4 Нива

     21 ноябрь 2014  LadaOnline    23 981    5  

    Опрос про тюнинг Лада 4х4 Нива

    Тюнинг - это доработка автомобиля с целью улучшения ее потребительских качеств. Тюнинг может быть нацелен на улучшение заводских характеристик, например, увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов или подвески. С другой стороны тюнинг (стайлинг) может преследовать цель создания уникального стиля, например, изменение внешнего вида и отделки салона или установка качественной музыки.

    Стоит отметить, что тюнинг каждого автомобиля следует рассматривать индивидуально. Так, например, одна модель хорошо подходит для улучшения его динамических качеств (доработка двигателя, подвески или тормозной системы). А другой автомобиль лучше рассматривать как объект для создания уникального стиля и комфорта. А какой тюнинг больше подходит Вам?

    7
    нравится
    8
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Какой тюнинг Лада 4х4 Нива для Вас на первом месте?


    Похожие материалы
  • Опрос про тюнинг Лада XRay
  • Опрос про тюнинг Лада Приора
  • Опрос про тюнинг Лада Калина

  • Быстрый вход:

    или

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Напишите цифрами: Три тысячи шестьсот девяносто восемь

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий

    1. Евгений Попов (Природа) Евгений Попов (Природа) 6 октября 2016 22:38
      0 Нравится
      В последних моделях ВАЗ 4х4 сделано уже ОЧЕНЬ многое. чтобы на этом изделии ВАЗа НАКОНЕЦ ТО СТАЛО ВОЗМОЖНЫМ ЕЗДИТЬ! Революционным для "крокодила", считаю. стала отвязка переднего моста от двигла и (если не путаю!) оборудование сцеплением от Шнивы (если последнее не так, то это НАДО сделать - ну вес машины то никак не для сцепы от 06 и типа...).
      Га месте руководства завода АвтоВАЗ я бы не разменивался на дерьмо вроде НИВЫ - Урбан (ну это же полное извращение идеи...), а доработал оставшиеся детали. направление - "Рысь". Приоритет - ПЯТИДВЕРКА!!! Похвастаюсь - мне на даче, на море (в Крыму), посидев в машине и прокатившись в ней на скорости 120 км/час завидуют владельцы самых навороченных джипов - ДОРОГО в эксплуатации, расход бензина охрененный, еа крышу в багажник - НЕ ЗАЛЕЗТЬ!!!, а разницы в смысле удобства в покорении лесов и полей - НЕТ!!! Да ещё и засад куча в этой электронике, в автомате КП.
      В "крокодиле", кстати, наличие промвала делает ненужным и двухрядные подши в раздатке. А вот ступицы с двухрядным ШАРИКОВЫМ подшем - вешь ОЧЕНЬ полезная была бы (вроде бы уже ставить начали???).
      Рекламируйте эту мождель - пятидверку - ОНА ТОГО ЗАСЛУЖИВАЕТ, как ЛУЧШАЯ по комфорту МОДЕЛЬ отечественного внедорожника! Говорю как фанат НИВЫ с более чем 30-летним опытом эксплуатации этой модели. Помощник (уже, правда, ЭКС) депутата Госдумы 6-го созыва Н.Кузьмина. а теперь - его же помощник как депутата ЗакС Ленобласти, председателя комисии по экологии...
      Ответить            
    2. Leonid,
      Насчет реле не поделишся как именно сделал? И как навигацию пристроил?
      Ответить            
    3. Андрей Андрей 12 мая 2016 01:35
      6 Нравится
      Цитата: Андрей
      Здравствуйте.
      Вообще-то если говорить (или писать) о тюнинге ЛАДА 4/4, то очень трудно выбрать что-то одно. Нужно "тюнить" в комплексе. На первом месте это тандем двигатель-коробка. На мой взгляд нужно увеличить мощность ДВС (хотя бы до 100 л.с.) и поработать с шестернями КПП и РК (качество изг.). Просто сделал бы пониженную в коробке передач (наверное это сложно, но возможно). А блокировки - доп. оборудование. "Пневмо" или "самоблоки" - пожелания заказчика. Зато рычаг КПП под рукой.
      Далее повышение жёсткости кузова (5-ти дверная) на этапе сварки. Потом не плохо было бы спрятать "запаску" под пол сзади, ну или "калитку" пристойную можно было бы предложить. Конечно, качественные расширители колёсных арок (усиленные подшипники в ступицах), пороги, брызговики, накладки (там где надо) ну и вклеенные стёкла! И ещё очень хотелось что бы задний диван (5D) складывался, формируя нечто наподобие ровного пола!
      Далее - салон. Хотелось бы видеть интерьер, похожий на "Приоровский". Чтобы дисплей был на уровне, а не как у "Дастера" - внизу. Чтобы электростеклоподъёмники были под рукой, а не на тоннеле. Чтобы появились нормальные "крутилки" вместо "ползунков"!
      Уверен, что если сделать хотя бы это, то автомобиль получится очень хороший! Считаю, что тюнинг нужно делать примерно по такому сценарию. Лично я вижу этот автомобиль именно с такими изменениями (даже мечтаю купить его таким!). Хочу "пятидверку".
      Очень надеюсь на прогресс! Спасибо!
      Ответить            
    4. Когда сел после автошколы (kia rio) на свою ниву Понял что это моя машина, но требовались доработки:
      - Замена подрулевых переключателей шнивы и замка зажигания (2110) с датчиком вставленного ключа. Теперь я не забываю выключить магнитолу, габариты.
      - Замена щитка приборов на VDO для себя для комфорта + вольтметр + температура за бортом
      - Модернизация печки: замена двигателя, воздухозаборника.
      - Замена мягкой муфты, и карданов на шрусовские пропали почти все вибрации и удары при переключении передач
      - Установка стеклоподьеников
      - Замена реле дворников. Сам разработал схему на AVR Теперь у меня 2 скорости прерывистого режима и постоянный + дополнительные плюшки.
      В планах:
      - Выставить коробку и раздатку с помощью подрамника
      - Экспедиционный багажник с запаской
      - Компас гироскоп
      - Навигационный ПК
      Ответить            
    5. Андрей Андрей 16 марта 2015 20:47
      10 Нравится
      Здравствуйте.
      Вообще-то если говорить (или писать) о тюнинге ЛАДА 4/4, то очень трудно выбрать что-то одно. Нужно "тюнить" в комплексе. На первом месте это тандем двигатель-коробка. На мой взгляд нужно увеличить мощность ДВС (хотя бы до 100 л.с.) и поработать с шестернями КПП и РК (качество изг.). Хотя я бы вообще избавился от раздатки. Просто сделал бы пониженную в коробке передач (наверное это сложно, но возможно). А блокировки - доп. оборудование. "Пневмо" или "самоблоки" - пожелания заказчика.
      Далее повышение жёсткости кузова (5-ти дверная) на этапе сварки. Потом не плохо было бы спрятать "запаску" под пол сзади, ну или "калитку" пристойную можно было бы предложить. Конечно, качественные расширители колёсных арок (усиленные подшипники в ступицах), пороги, брызговики, накладки (там где надо) ну и вклеенные стёкла! И ещё очень хотелось что бы задний диван (5D) складывался, формируя нечто наподобие ровного пола!
      Далее - салон. Хотелось бы видеть интерьер, похожий на "Приоровский". Чтобы дисплей был на уровне, а не как у "Дастера" - внизу. Чтобы электростеклоподъёмники были под рукой, а не на тоннеле. Чтобы появились нормальные "крутилки" вместо "ползунков"!
      Уверен, что если сделать хотя бы это, то автомобиль получится очень хороший! Считаю, что тюнинг нужно делать примерно по такому сценарию. Лично я вижу этот автомобиль именно с такими изменениями (даже мечтаю купить его таким!). Хочу "пятидверку".
      Очень надеюсь на прогресс! Спасибо!
      Ответить            

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на LADA 4x4?


Голосовать