Как АВТОВАЗ доработал КПП ВАЗ в 2016 году (снизил вой)

На автомобилях Lada Vesta, XRAY, Granta, Kalina и Priora используется несколько типов трансмиссий, среди которых КПП с индексами ВАЗ 2180, ВАЗ 2181 и ВАЗ 2182. С 22 июня 2016 года на АВТОВАЗе при изготовлении этих переднеприводных коробок передач был внедрен профиль зубчатого зацепления профиль ф. VICURA. Рассказываем, для чего это было сделано.

Шум и вой КПП ВАЗ

Вырезка из журнала Авторевю № 17/2015 г. (рассказывает Сергей Ищенко, руководитель отдела доводки трансмиссии).

Замеры шумности коробки передач проводят в полузаглушенной акустической камере. Микрофоны устанавливают на уровне головы водителя и «центрального» пассажира заднего ряда. При замерах шума на второй передаче (наиболее критичной) автомобиль в течение двух минут разгоняется на беговых барабанах с 14 до 50 км/ч (1000-3500 об/мин). Критическим считается уровень шума в 40 дБ (А), и цель вазовских трансмиссионщиков - не выходить за этот предел во всем диапазоне режимов работы коробки передач. Серийные вазовские коробки превышают 40 дБ (А) на 2-3 дБ (А), а иногда - и на все пять. Вот коробки Renault JH/JR в норматив укладываются.

Вот они - источники воя вазовской коробки передач. Ярко-красным выделена главная передача: из-за погрешностей в изготовлении шестерен и неравномерной жесткости зубьев она шумит сильнее всего, — а вторая передача, отмеченная бледно-красным, воет меньше. Почему же тогда кажется, что наиболее громко коробка шумит именно на второй, а не на всех ступенях? Дело в наложении шумов от обоих источников.

Откуда берется вой КПП ВАЗ? От вибрации шестерен. Жесткость зуба неодинакова - и под нагрузкой разные его участки деформируются по-разному, отчего и возникает периодическая вибрация. Кроме того, шестерни вибрируют из-за погрешностей изготовления - это не только сами зубья, но и неравномерный шаг, и радиальное биение. Вибрация, возникающая в зубчатой передаче, транслируется через вал и подшипники на картер коробки, а тот доносит акустическую энергию до ушей ездоков.

Фирмой Vicura были разработаны параметры зацепления в «механике» для автомобилей Chevrolet Cruze, где шумность трансмиссии значительно ниже ВАЗовской.

Шумность МКП (чем выше балл, тем тише):

• МКП ВАЗ - 6 баллов (6,7 баллов, если шлифовать шестерни в Германии, на фирме Liebherr);
• МКП Renault - 7 баллов;
• МКП Chevrolet Cruze - 8 баллов.

В 2015 году писали:

Vicura на МКП и АМТ ВАЗ

Профиль зубчатого зацепления профиль ф. VICURA был внедрен для шестерен главной передачи (Io=3,9) и 2-й передачи. В связи с этим в составах коробок передач семейств 2180/2181/2182 произошли следующие изменения:

Отличительные признаки

Профиль «Викура». Для определения профиля викура на первичном валу, необходимо обратить внимание на наличие рисок на зубьях второй передачи:

Стандартный профиль. На стандартном профиле второй передачи первичного вала риски отсутствуют:

Профиль «Викура». Для определения профиля викура на шестерне второй передачи, необходимо обратить внимание на наличие канавки на наружном диаметре ступицы (43,6+/-0,15) второй передачи:

Стандартный профиль. На стандартном профиле второй передачи канавка отсутствует:

Профиль «Викура». Для определения профиля викура на вторичном валу, необходимо обратить внимание на отсутствие рисок на зубьях главной пары. Так же зубчатый венец стал меньше диаметром:

Стандартный профиль. На стандартном профиле вторичного вала присутствуют риски согласно модели вала.

Профиль «Викура». Для определения профиля викура на шестерни 2108-2302060, необходимо обратить внимание на маркировку шестерни (отсутствует маркировка ВАЗ, маркировка цифр стала 71/18):

Стандартный профиль. На стандартном профиле шестерни 2108-2302060 маркировка не изменилась:

Читайте также:

• Какая коробка передач стоит на Lada Granta, Kalina, Priora
• Механическая тросовая коробка передач Лада Гранта, Калина 2 (устройство и отзывы)