Где одинаковых деталей больше - в Весте или в Крете?

03 февраля 2020 Лада.Онлайн 1 190 1

Журнал «За рулем» регулярно проводит конкурсы с призами серди своих читателей. Очередная конкурсная задача посвящена автомобилю Lada Vesta. Читателям предлагается ответить на вопрос. Призом будет отмечено не просто правильное, но и наиболее полное решение задачи с развернутым ответом.

Как-то раз Иваныч в гаражных беседах упомянул, что у современных полноприводных машин много одинаковых элементов: куча ШРУСов, приводов, крестовин. А Степаныч хитро улыбнулся и говорит: «Ну, у моей новой Весты есть один узелок потаенный, где одинаковых деталюшек не счесть. Гораздо больше, чем в твоей Крете». Расскажите, о чем идет речь и что это за узел.

Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2020 года по адресу: 107045, Москва, Селивёрстов пер., 10. Или по e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.

Напомним, 20 января 2020 года стартовал юбилейный сезон ежегодной национальной Премии «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ». Люди выбирают лучшие, на их взгляд, автомобили в разных классах и тем самым определяют итоги голосования. Участники голосования получат призы.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Лада.Онлайн
2 мая 2020 07:26

За ответ на задачу про детали Весты и Креты Виктор Глебов из Саратовской области получает от компании Playme-Russia комбоустройство «3 в 1» Playme ARTON

С конца прошлого года на Весту стали устанавливать вариатор Jatco JF015E. Передаточное число в нём изменяет механизм с двумя шкивами переменного диаметра, которые связаны ремнем. Он передает вращение иначе, нежели ремень генератора или ГРМ. Ремень вариатора является толкающим, то есть передача момента идет не растянутой, а сжатой ветвью. Чтобы ремень не сжимался, он сделан из стальных пластин сложной формы, боковые поверхности которых и работают в паре со шкивами. Все пластины связывают ленты, проходящие через прорези пластин.

Вот и ответ на вопрос. Таких пластин в ремне 418 штук! Естественно, при износе эти пластины по одной не меняют, а покупают новый ремень. Кстати, он продается скрепленным стяжками, потому что может рассыпаться на детальки. При замене ремня практически всегда требуется шлифовка конусов или их замена.

На некоторые автомобили устанавливают цепные вариаторы. Принцип работы у такого агрегата аналогичен ременному, только между клиновыми шкивами движется цепь, торцы штифтов которой и передают крутящий момент.

В цепи очень много одинаковых элементов…

https://www.zr.ru/content/articles/922909-konkurs-znatakov-05-2020/