АВТОВАЗ переживают плохие времена. В прошлом 2015 году чистый убыток компании по РСБУ был более 43 млрд рублей. Первый квартал 2016 года также оказался для завода убыточным: чистый убыток составил почти 9 млрд рублей. Новый президент АВТОВАЗа Николя Мор собирается сделать предприятие прибыльным к концу 2017 года, и действовать начал уже сейчас.
Кроме убытка АВТОВАЗ в прошлом году оплачивал комплектующие с большой отсрочкой, которая достигала 100-150 дней. К июню 2016 года она снизилась примерно до 80 дней (долг более 24 млрд рублей). Не каждый производитель автокомпонентов может ждать почти три месяца. На повестку собрания акционеров российского автопроизводителя, которое пройдет 23 июня, включен вопрос о предоставлении Renault S.A.S. займа АВТОВАЗу на 6 месяцев в размере 20 млрд руб. под 11,5% годовых. Скорей всего деньги будут использованы для покрытия задолженности перед поставщиками и пополнения оборотного капитала.
В своих ежеквартальных отчетах автозавод жалуются на рост стоимости сырья, материалов и комплектующих. Так на сырье и материалы приходится 8% себестоимости, на комплектующие – почти 60%. Аналогичная ситуация и на заводе КАМАЗ. Автозаводы решили объединиться и обсуждают возможность совместных закупок, чтобы добиться скидок у производителей за счет объема заказов. Идея совместных закупок российскими автозаводами поднималась и в прошлом году, но к единому соглашению так и не пришли.
Напомним, в мае продажи АВТОВАЗа на фоне апреля сократились на 10%, по словам экспертов, одна из причин падения спроса - наличие праздничных дней. А в начале июня компания объявила о новом выгодном предложении Buy Back.
Быстрая регистрация через соц.сети: