0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Депутат Госдумы высказался против новой стратегии АВТОВАЗа

     26 февраля 2021  Лада.Онлайн    9 546    15      

    Депутат Госдумы высказался против новой стратегии АВТОВАЗа

    В начале 2021 года Группа Renault представила новую глобальную стратегию под названием Renaulution. Это значит, что с 2023 года все модели LADA перейдут на платформу румынской Dacia. Депутат Госдумы Леонид Калашников считает, что переход модели LADA на одну платформу с румынской ставит под угрозу программу импортозамещения в России и может стать необратимой потерей для отечественной автомобильной промышленности России.

    Депутат направил запросы в адрес Министра промышленности и торговли РФ Д.В.Мантурова и Министра экономического развития РФ М.Г.Решетникова, в которых он высказал свое отношение к предполагаемой «Ренолюции». Запросы он разместил на своей странице во ВКонтакте.

    В частности, в письме говорится, что АВТОВАЗ – это не просто сборочная площадка. Это центр, вокруг которого выстраивалась производственная, экономическая, социальная и даже культурная инфраструктуры. Так как же случилось, что французские менеджеры планомерно лишают тольяттинское предприятие не только самобытности, но и перспективы демонстрировать развитие собственных моделей, на собственных платформах?

    Следует отметить, что в Тольяттинском Государственном Университете готовят профильных специалистов, чьи знания могли бы пригодиться. Инженерная школа города держалась на плаву за счет работы на местный автопром. Сколько еще людей перейдут на низкоквалифицированный труд, а то и пополнят ряды безработных?

    По мнению Леонида Калашникова, переход модели Lada на одну платформу с румынской Dacia ставит под угрозу программу импортозамещения в России и может стать необратимой потерей для отечественной автомобильной промышленности России.

    В связи с вышеизложенным депутат просит сообщить:

    • Какие меры предпринимает федеральный центр по разрешению этого противоречия?
    • Что будет с отечественными платформами, под которые «заточены» многие производители автокомпонентов?
    • Какова будет судьба автомобиля Lada Vesta?
    • Как будет дальше выполняться программа импортозамещения?

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Как вы относитесь к новой стратегии АВТОВАЗа?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Калашникова очень уважаю, хороший мужик. А вот остальным депутатам думаю будет на все пофиг
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    2. Гранты в минималке по ляму будут,вот тогда заживем.
      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
    3. Очухались, бл*, и 100 лет не прошло. Уже давно ведь ясно, что цель концерна сожрать АвтоВАЗ с потрохами, превратить в своё пастбище, со своими коровами. Вообще не понятно, за кой хрен на таких условиях с ними сотрудничаем, за древние подрулевые переключалки и дверные петли от логана? За старый японский вариатор и двигатель, который с барского плеча разрешили производить? Взамен полное уничтожение остатков нашей школы машиностроения, перевод на импортные платформы. И не известно, останется ли Веста, которая лично для меня является последним лучом надежды на российский автопром.
      Нравится +59 Не нравится
      Жалоба   
    4. Хоть один здравомыслящий человек нашелся. Совершенно правильно оценивает ситуацию. Пока еще есть шанс не превратиться окончательно в страну с неквалифицированной дешевой рабсилой. Реализация планов рено - это конец отечественной гражданской продукции. Кроме оборонки ничего не останется.
      Нравится +73 Не нравится
      Жалоба   
    5. Думаю сначала пусть с налогами разберутся
      В 2016 году курс валюты аналогичный был и Стоимость материалов для выпуска Lada Vesta составляет 366 тыс.

      Все остальное это Налоги Отчисления Сборы .
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
    6. О какой новой стратегии АВТОВАЗа речь. Точнее о стратегии развития филиала концерна Рено. Что хочет хозяин завода так и будет и депутат ему не указ.
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
    7. О каком импортозамещении тут говорит этот гражданин?
      За 30 лет советская власть из аграрной, неграмотной, голодной и умирающей российской империи построила мощнейшую научную, военную державу-победительницу с ядерным оружием, стоящую на пороге покорения космоса.
      Буржуазная, бандитская власть, получившая в свои руки всё готовенькое, за 30 лет смогла только сгнобить, распилить, распродать, развалить и теперь что-то там блеет про импортозамещение, про необходимость новой индустриализации... Стратегия автоваза? Нет никакой стратегии ни у автоваза, ни у любого другого завода или отрасли. Колония не может себе позволить свою стратегию, она лишь исполняет чужую.
      Нравится +55 Не нравится
      Жалоба   
    8. Ничего не изменится. Законы капитализма работают. Зачем Рено платформы Лада? Совершенно естественно что внутри группы выгоднее работать на общих платформах.
      Представьте что Шкода до сих пор бы клепали Фелиции но на собственной платформе? Где бы сейчас была Шкода? Правильно, именно там...
      Нравится +15 Не нравится
      Жалоба   
      1. Платформа платформой, у ВАЗа хорошая школа создания двигателей, которую сейчас похоронят этой интеграцией. Скажут, ваш 1.6 не нужен, он древний и слишком долго ездит, вот вам современное алюминиевое дерьмо 1.0 ТСе. 150 тыс км и вперед, за новой машиной. Тьфу блин. ЗЫ. платформа Весты это наша разработка и платформа отличная. Можем, когда нам в огород не срут.
        Нравится +29 Не нравится
        Жалоба   
    9. хорошее начало, в аккурат перед выборами! совпадение? не не думаю!
      раньше этого конечно же не видели.
      интересно было бы почитать как на это отреагировал Мантуров.
      Нравится +14 Не нравится
      Жалоба   
    10. Хоть кто то обратил внимание на это ублюдство от Реношников
      Нравится +39 Не нравится
      Жалоба   
    11. Хоть кто-то внимание на блядство творящееся на АвтоВазе обратил. Может что-то и изменится, а то совсем Французы обнаглели.
      Нравится +66 Не нравится
      Жалоба   
      1. Тут дело не во французах, им наши, местные продали автоваз, а реношке конкуренция не нужна вот и хотят прикрыть местное производство, а то что он спрашивает про весту так она на 70 процентов из реношных частей состоит она уже полулоган, осталось только платформу изменить...
        Нравится +20 Не нравится
        Жалоба   
      2. Согласен по первой части, по второй части не понятно ?
        На что менять Хрей который на 70% импортный - вот эти 30% которые может АВТОВАЗ изготовить!
        Весту которая на 60% импортная - вот эти 40% которые АВТОВАЗ может изготовить!

        Импортозамещение говорите?
        Сыр 200 рублей сейчас 500 самый дешевый
        Яблоки 35 рублей сейчас 100 руб гнилые и битые с надписью ЭКОНОМ

        Что на что заменить ?
        от смены Евро на Рус не.... не чего не меняется,
        Ларгус ФЛ с мотором 1990 года подешевел?

        А качество поменялось, в худшую сторону,
        99% он будет е.... и жрать масло и ГСМ как тепловоз,
        и ... забъют на твои проблемы Большой. Импортозамещение - называется.

        На что менять?

        Палочки для мороженного из нашего дерева в Китае изготавливают и сюда продают дешевле чем наши делают и закрыли тут завод.

        А Автоваз единственный завод который страдает от импорта, опомнились !!!
        Нравится +10 Не нравится
        Жалоба   
      3. Компания Alliance Rostec Auto B.V. Место нахождения. Jachtavenweg 130, 1081KJ Amsterdam, Netherlands — совместное предприятие альянса Renault-Nissan (68 %) и госкорпорации «Ростех»(32 %). АвтоВаз это старое название французского завода. Как ни печально. Нас не спросят что делать.
        Нравится +6 Не нравится
        Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ждете ли вы новое поколение Lada 4х4?


    Голосовать