Почему АВТОВАЗ сменил президента

18 апреля 2021 Лада.Онлайн 2 101 1

С 1 июня 2021 года пост Президента АВТОВАЗа займет Николя Мор. Мор — антикризисный менеджер, его возвращение свидетельствует о том, что французы опасаются серьезных проблем отрасли в России, полагают эксперты рынка. Об этом пишет Газета.ru.

Если смотреть на карьерные шаги Николя Мора с формальной стороны, то каждое новое назначение повышает его в управленческой иерархии концерна Renault, но последняя перестановка выбивается из этой логики, говорит автоэксперт Сергей Ифанов.

После румынской Dacia переход на второй по величине рынок Renault — в Россию — это повышение. Оттуда на пост операционного директора всего региона — это тоже повышение, но возврат на прежнее место — это, грубо говоря, понижение.

Оно свидетельствует о том, что возникли или потенциально возникнут тяжелые условия на рынке, которые требуют вмешательства человека именно с его опытом.

Я думаю, проблема в том, что авторынок очень скоро насытится после дефицита и тогда грянет обвал продаж, видимо, в этом причина. Этого часа «Ч» сейчас все ждут.

полагает Ифанов.

Николя Мор — антикризисный менеджер, соглашается Сергей Цыганов из «Русского Автомобиля», но, по его мнению, опасения французского концерна связаны не столько с потенциальным спадом продаж, сколько с вероятным введением секторальных санкций США против России, которые могут ударить по производству отечественного автогиганта. Собеседник напомнил, что американские санкции напрямую коснулись «Группы ГАЗ» и опосредованно «КамАЗа». Поскольку «АвтоВАЗ» не связан с выпуском продукции двойного назначения, его ограничения пока никак не затрагивали.

Думаю, что французы просчитывают все варианты.

И, судя по всему, их политическое видение таково, что следует ждать санкций и очень больших проблем с экономикой России. Николя Мор в данном случае выступает как превентивный кризис-менеджер. Он должен успеть подготовить тактику выживания предприятия в санкционных условиях.

убежден Сергей Цыганов.

Независимый эксперт по автопрому Сергей Бургазлиев соглашается, что французский менеджмент может возвращать Мора из-за потребности оперативного усиления устойчивости компании и из-за его антикризисных способностей. Хотя причиной такого шага может быть недовольство текущей работой Каракатзаниса.

Либо Каракатзанис не справился с поставленной с задачей, либо его решили заменить на уже проверенного человека. Потому что с того момента как ушел Мор, у менеджмента завода нет предоставления о том, что нужно рынку. Это прямо очевидно.

резюмирует собеседник.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Kviring Drive VK Shop
19 апреля 2021 10:52

Про что я и говорю что эти самодуры рынок наш не понимают и почему берут Гранту и Весту тоже не догоняют. Хотят переходить ещё на другую платформу которая поднимет и без того завышенный ценник в космос на машины а у людей денег все меньше и меньше, сейчас как бы не пришлось возвращать Приоры в ультра бюджетном исполнении а не менять удачные платформы Весты и Гранты на кота в мешке за овер прайс. не готова страна ещё к более крутым ладам. Не то время.

+13