0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    АВТОВАЗ и Renault подписали соглашение об обмене информацией

     26 мая 2017  Лада.Онлайн    1 760    2      

    АВТОВАЗ и Renault подписание соглашения об обмене информацией

    Делигация компании Renault побывала на АВТОВАЗе. Итогом визита стало подписание соглашения об обмене информацией в области инжиниринга. Предприятия будут обмениваться интелектуальными ресурсами, совместаная работа позволит создавать новые продукты и технологии.

    Сначала гости побывали на сборочном конвейере автомобилей Лада Гранта/Калина. Затем отправились на полигон в Сосновку, где провели тест-драйв автомобилей LADA. Также гости оценили перспективные разработки АВТОВАЗа в дизайн-центре, где и подписали соглашение.

    Старший вице-президент Renault, операционный директор региона Евразия Денис Левот:

    Этот момент символичен для наших компаний, потому что технически дает возможность АВТОВАЗу использовать все ресурсы группы Renault для перспективных разработок и развития. Теперь мы полностью одна семья.

    Президент АВТОВАЗа Николя Мор:

    Подписанное соглашение открывает множество перспектив для команды инжиниринга АВТОВАЗа во взаимодействии с Renault. Это великолепная возможность содействовать новым проектам, а также разработке новых автомобилей и компонентов. Другими словами, это своеобразный символ того, что АВТОВАЗ по настоящему вошел в большую семью Альянса Renault.

    [media=https://www.youtube.com/watch?v=dIoo5ZzU1wg]

    Напомним, ранее ПАО «АВТОВАЗ» и ООО «Яндекс» заключили Меморандум о намерениях и будут совместно заниматься разработкой мультимедийных систем нового поколения.

    Поделиться в социальных сетях:

    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Просто сначала Рено получило откаты за то, что купили ВАЗ в виде сначала продажи ВАЗу лицензии на древний двигатель К4, потом организацию на площадях ВАЗа сборки логанообразных, сборки датсуна, потом за организацию сборки двигателя Н4 и реновской коробки - за все это платил ВАЗ. При этом Ваз был переориентирован на аффилированным поставщиков, а за компоненты рено для сборки логанообразных платил по полной. Вспомните как исчезла АКПП жатко - владелец ВАЗа, Ниссан не стал опускаться по её стоимости, чего требовали от других, неаффилированных поставщиков. В итоге жатку можно получить только на датсунах, которые гранта, но деньги за них получает Ниссан. Если добавить сюда субсидирование вазовскими моделей продажи логанообразных, отчего первые на 70% из отечественных комплектующих сравнялись по цене с логанообразными 70% для которых покупается за валюту. Вот такой инжиниринг. Результаты его вам известны по взрывающемуся бензобаку Весты, который от В0 со всеми вытекающими.
      Нравится -1 Не нравится
      Жалоба   
    2. Странно я думал что такая вещь как обмен технической информацией, уже давно налажен, ан нет! Странно все это!
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какие будут будущие модели АВТОВАЗа?


    Голосовать