0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    В России снова разрешат автомобильные двигатели класса «Евро-0»

     20 апреля 2022  Лада.Онлайн    4 018    9      

    В России снова разрешат автомобильные двигатели класса «Евро-0»

    Из-за влияния спецоперации на Украине на поставки комплектующих в России разрешат выпускать автомобили экологического класса «Евро-0». Это следует из проекта постановления правительства, который оказался в распоряжении газеты Коммерсантъ. Сейчас документ уже находится в аппарате правительства и проходит заключительные правки.

    Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления, однако власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов, например катализаторов, так как они есть в РФ. Аналитики отмечают, что потребителям не так важна экология, но снижение уровня безопасности и комфорта отразится на спросе.

    Документ призван упростить требования к выпускаемым в РФ автомобилям, однако фактически касается только крупных традиционно отечественных автоконцернов (численность сотрудников более 5 тыс. человек), а также производителей полуприцепов, электробусов либо компаний под санкциями.

    Требования распространятся на машины, выпущенные в период с 1 апреля по 31 декабря.

    Напомним, ранее в АВТОВАЗе отметили, что с лета 2022 года планируется начать выпуск нескольких модификаций автомобилей LADA с минимальным содержанием иностранных компонентов. По неофициальной информации, Лада Гранта лишится одного или двух датчиков кислорода (лямбда-зондов) в системе выпуска, откатившись по уровню эмиссии примерно к Евро-2. Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.

    Поделиться в социальных сетях:

    Будут ли выпускать автомобили LADA с двигателем класса «Евро-0»?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Евро-2 и один датчик кислорода. Итэлма.

      Нравится +1 Не нравится
    2. Всё правильно. Производство, ведь не остановишь. Кстати Январь 5, очень не плохой контроллер с огромным потенциалом. В нем не реализована и 10-я часть возможностей. А Микас 7 для волг, вообще шедевр - поддержка связки из двух контроллеров, 8-ми цилиндровый двигатель и т.д.

      Нравится +5 Не нравится
      1. Какой январь?))) Будет карбюратор, датчик-распределитель и коммутатор. Это максимум, на который способна отечественная радиоэлектронная промышленность. Ну или тупо купят в кЕтае ЭБУ...

        Но точно Январей не будет.

        Нравится -5 Не нравится
    3. Нужно налог больше драть у кого евро-0

      Нравится -4 Не нравится
    4. Когда нечего написать - начинается бред и "неофициальные данные" :)

      Стыдитесь.

      Нравится -8 Не нравится
      1. Коммерсантъ как источник не катит уже?

    5. А где столько карбюраторов набрать можно? Вот нам реальный уровень могущества рррроссийской экономики. Как нам рассказывали - только в неэффективном совке делали галоши, шоб в них по африканскому песку ходили? 

      Нравится -13 Не нравится
      1. А разве что карбюраторы собирают. Я уже лет 10 их не вижу в продаже. Просто выхлопную трубу переделают и другую прошивку сделают. Про карбюраторы забудьте, их уже нету как 10 лет. Их не делают и не призводят. 

        Нравится +10 Не нравится
      2. Ну конечно рассказывай сказки - вот именно что есть. Просто не в таком количестве. 

        А какая проблема поставить нейтрализатор? И сделать хотя бы евро-2 или евро-3? Или на своих граждан накакать? Просто если подключить мозг и не много подумать, то можно предположить что если всё это на долго то в каждом крупном городе будет свой "Чернобыль". А ну да я забыл дорогие россияне ко всему готовы, не то что англосаксы проклятые.

        Нравится -15 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Стоит ли продолжать выпускать ВАЗ 2121, 2131?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.