Опубликовали фильм о том, как Бу Андерссон был президентом АВТОВАЗа

24 апреля 2018 Лада.Онлайн 4 008 6

Чешский режиссер Петр Хорки (Petr Horky) снял документальный фильм под названием «The Russian Job» («Русская работа») о работе шведа Бу Инге Андерссон в должности директора «АВТОВАЗа» в 2014-2016 гг. Фильм разместили на сайте SVT, где он доступен к просмотру только для шведских пользователей. Наиболее интересные моменты представлены далее..

Фильм рассказывает нам, как все вышло на самом деле. Мы видим, как АВТОВАЗ, одно из крупнейших государственных предприятий в России, превратился из жемчужины Советского Союза, производившей огромное количество автомобилей «Лада», в компанию, несущую большие убытки, тысячи сотрудников которой вообще ничего не делают.

Кроме того, в фильме снялся бывший исполняющий обязанности директора по развитию завода, который рассказывал:

Месяц назад примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались „обслуживанием" — причем никто не понимал, обслуживанием чего. Однажды утром, в половине девятого, мы посетили шесть таких мастерских. Люди спали, играли в шахматы или пили чай. Часом позже ничего не изменилось, кроме того, что они закрыли дверь. Больше в этих подвалах никто не работает.

Когда Бу Андерссон вступил в должность руководителя АВТОВАЗа, у него были большие планы. До этого он несколько лет работал в роли руководителя ГАЗа, где уволил 50 тысяч сотрудников и полностью расправился с взятками. Многие с нетерпением ждали, как он проделает то же самое на АВТОВАЗе. Но получилось иначе.

Бу Андерссон:

Каждый день кажется потраченным впустую. По сравнению с Горьковским автозаводом тут все в десять раз сложнее. Все время словно продираешься через дерьмо.

Бу Андерссон поражен тем, что многие, казалось, считали, что проблемы возникли как раз тогда, когда он пришел в компанию. В конце он говорит, что никогда не взялся бы за эту работу, если бы знал то, что знает сегодня.

Я работал в 18 городах России и никогда ничего подобного раньше не видел. Никогда.

Ссылка на видео, если не работает Youtube

Напомним, Бу Андерссон был уволен с должности главы «АВТОВАЗа» в начале 2016 года. Руководство госкорпорации «Ростех» (владеет «АВТОВАЗом» совместно с альянсом Renault-Nissan) поставило в вину шведу крупные убытки, которые «АВТОВАЗ» продемонстрировал по итогам 2015 года. Новым президентом АВТОВАЗа стал Николя Мор. Кстати, на его место скоро придет другой руководитель из Renault - Ив Каракатзанис.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Лада.Онлайн
5 мая 2018 07:18

А вот и с переводом:
Spirov
24 апреля 2018 23:38

Андерсон только поставил на конвеер Весту, ее разработка совсем не его рук дело.

-106
PostЯ
24 апреля 2018 17:50

LadaOnline,
Что любопытно чех Хорки (автор фильма) не про успех Шкоды, проданной ВАГу снял фильм, а про отданный с откатами Рено ВАЗ. Ведь все одинаково было - автозавод передан иностранцам, только результат почему то отличается - во что превратилась небольшая некогда Шкода и во что огромный когда-то ВАЗ, напрашивается вывод - уж не благодаря ли суперменеджеру Бу?
На самом деле фильм про Бу, похоже не случайно снят чехом, дело в том, что фаворитка Бу чешка Катаржина Матушкова столовалась при Бу на ВАЗе, и должность ей придумали странную - директора проекта по корпоративному управлению, как и оклад - 33 тыс евро (на фоне "экономии" Бу выразившейся одним пролетом эконом классом).
У Кати был бюджет. Фактически — бюджет АвтоВАЗа. Она тартила деньги на «маркетинг» (самая непроверяемая статья расходов). Видимо случайно миллиарды на маркетинг АвтоВАЗа уходили одной чешской фирме.
Если сопоставите подчеркивания, то как, а главное на какие деньги, появился фильм о Бу, пока он сидит без работы после того, что натворил на ВАЗе. Ну и для чего на самом деле этот фильм.
А про деятельность Кати (ставшей женой Бу) на ВАЗе можно почитать здесь http://vestitlt.net/blog/vaz/12249.html

-108
Лада.Онлайн
24 апреля 2018 14:28

Фильм уже есть на youtube, но пока без перевода:
PostЯ
24 апреля 2018 13:05

Николай,
Бу лишил работы несколько десятков тысяч человек, не только на автоВАЗе, но и смежников, из-за переориентации на реновских поставщиков, оставил рекордный за историю завода убыток, перевел завод на сборку Логанов, подготовив отказ от производства вазовских моделей, который уже озвучен. ВАзовский проект С был "опущен" на класс ниже, чтобы использовать те же реновские комплектующие и обезображен Хдизайном. В итоге новая Веста получилась дороже старых вазовских моделей , менее динамичная и больше потребляющая топлива, и дороже в эксплуатации, при этом приблизившись по цене к конкурентам осталась их хуже по надежности. Вот что связано с Бу, если это это успех, то это успех врагов АвтоВАЗа.

-111
Николай
24 апреля 2018 10:39

Нынешний успех АВТОВАЗа связан именно с действиями Бу Андерсена. Очень жаль, что с ним так обошлись

+152