Что пишут поляки о возобновлении выпуска Lada Largus

05 марта 2024 Лада.Онлайн 26 868 12

Недавно АВТОВАЗ сообщил о том, что на заводе в Ижевске приступили к тестовой сборке пассажирских версий Lada Largus. Эту новость активно обсуждают в Польше, где местные СМИ выпустили статью с названием «LADA возвращает модель 18-летней давности. Вы не поверите, чем они хвастаются»

Полякам хорошо знакома эта модель, в оригинальном исполнении (Dacia Logan MCV) она была хитом рынка в Польше, но с момента окончания производства «оригинальной» версии прошло 12 лет.

Основные тезисы:

В российском автомобилестроении наблюдается спад производства автомобилей более чем на 60%. после начала СВО и введения экономических санкций
Российские автозаводы вернулись к технологиям времен Советского Союза – повторное внедрение в производство модели 18-летней давности в России считают успехом
Российские власти выделяют миллиарды рублей на поддержку местного автопрома и субсидирование покупателей. Производство и спрос снова растут.

Издание пишет, что по европейским меркам Lada Largus уже несовременный автомобиль, с весьма упрощенной конструкцией, использующий множество компонентов и решения от моделей Renault, исчезнувших с рынка гораздо раньше. После ухода Renault из России оказалось, что даже такая простая конструкция выходит за рамки производственных возможностей местного производителя. Когда запчасти у Renault закончились, производство было остановлено.

В автомобили не вернулись карбюраторы, но исчезли каталитические нейтрализаторы, подушки безопасности, системы кондиционирования и ABS. Если местные покупатели хотели машины с такими «удобствами», то – за небольшим исключением – им приходилось выбирать модели, импортированные из Китая.

пишут в СМИ.

Также в иноСМИ отмечают, что пока неизвестно, какая будет цена на Ларгус, и кто конкретно заменит детали, которые ранее поставлялись из Европы. Однако уже известно, что все выпускаемые сейчас Лады соответствуют стандарту Евро-5. В Евросоюзе он стал обязательным в 2011 году, и сейчас уже почти 10 лет действует гораздо более строгий стандарт Евро-6.

В тоже время самый популярный комментарий выглядит так:

Не знаю, почему автор статьи высмеивает якобы отсутствие стандартов. Очень хорошо, что это так, потому что автомобиль прост в конструкции и ремонте. В Польше многие хотели бы купить такой новый, простой в конструкции автомобиль, но не могут..

пишет Jacek Malec.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Л З
7 марта 2024 13:19

Все таки он прав эта машина устарела морально . И в Ижевск лучше бы наладили минивен на базе искра или что-то типа этого ,и вообще нет полноприводного минивена ,возможно что-то от полноприводного дастера осталось ещё в разработках ,вот это бы направление задать .Даже Ларгус на полном приводе от дастера был бы интересным . Ни в коем случае от Нивы . Полный привод нивы надо менять Кардинально особенно заднюю подвеску ,переворачивают умельцы вроде как редуктор передний на заднюю ось если не фейк ,то это было бы интересно тоже в качестве независимой подвески .

+1
Веставод 2022
6 марта 2024 17:42

Курва, Ларгус! )))

Только хотел спросить "а напомните мне национального автопроизводителя Польши" - этот вопрос уже задали, и на него нет ответа.

Ваш шестой евро так зажимает машины, что они уже ненадёжные - движки делают одноразовые, и ходят они по 150 тысяч. У Ларгуса же чугунный блок без капремонта 300-400 пройдет. И столько же после капремонта. И к маслу он не требователен. И в обслуживании дешевле.

Да и пользователей Ларгуса этот авто устраивает - машина как машина. Никакого волшебства. Всё необходимое есть, а за 18 лет, особо машины и не изменились. Не если только маленько опции дополнились. Но есть ли эти опции в том же самом солярисе/Рио/поло, которые производились у нас два года назад?

+19
Stas Zolot
5 марта 2024 19:37

Да уж, действительно Ларгус очень устарел. И возобновлять его производство схоже с конвульсиями.

Но ведь действительно, простому россиянину он нужен, простой и надёжный как топор.

Главное чтобы он и правда был надёжным и ремонтопригодным. А это вызывает большие сомнения.

+8
1. Беня Зингер
  6 марта 2024 12:46
  
  Обоснуйте плизззз свои сомнения в ремонтопригодности. Чисто интересно, чего мы не знаем про старого доброго "гуся", что выставляет его в таком свете в ваших глазах
  
  +13
skif-007
5 марта 2024 16:13

Проведите оптимизацию и вырежьте весь балласт "эффективных" топ менеджеров, после снизьте цену на авто и, я думаю, место перестанет быть проклятым...

+59
1. Stas Zolot
  5 марта 2024 19:38
  
  Много плюсую.
  
  0
2. Беня Зингер
  6 марта 2024 12:41
  
  Минагеров еще французы порезали, а было аж 22 зама генерального, и у каждого зама был свой секретариат. А потом французы полезали местные производства комплектухи (Бу Андерсон) и переключили на своих поставшиков, входящих в группу Рено. А потом они отрезали поставки и оказалось что надо штопать разбитое корыто.
  
  Так что гениальный совет зарезать зарезанное стар как Ларгусь и не поможет....
  
  +2
3. iShrimp
  6 марта 2024 13:11
  
  Бу Андерсон этот шаг вполне логично объяснял. Местные поставщики умудрились сделать 3 из 3: долго, дорого и хуже по качеству.
  
  И сейчас при штопании корыта это снова всплывает: то что-то глючит, то что-то не срабатывает, то наоборот срабатывает, когда не надо.
  
  +5
4. Владимир Буйко
  7 марта 2024 13:20
  
  справедливости ради надо отметить, что если почитать комментарии польские, то много не разделяют мнение автора статьи... А пропаганды там хватает не меньше, чем во всех странах. Люди пишут, что чемы взелись у самих то собственных велосипедов нету даже
  
  вот что еще пишут
  
  Ну и санкции, и кстати, поскольку война наложит на них санкции, производители уйдут с рынка. Ну вот, когда все вернутся, они начнут производство, а не Рено, сейчас мы добавим значок Лады и рубли потекут, санкции будут смеяться в зале. Давайте выучим русский, потому что нам скоро придется извиняться перед #putinia22, он зарабатывает деньги
  
  Им есть чем гордиться, мы можем похвастаться тем, что за копейки развалили весь автопром. У нас даже нет своего велосипеда.
  
  Адриан Герчинский, мой друг, я ездил на Ниве, в поле меня пока никто не впечатлил, несмотря на эти современные изобретения, работающие под диктовку компьютера, а на некоторых из этого диапазона я ездил уже 45 лет 😎
  
  Если бы у меня была возможность, я бы с радостью купил его.
  
  Збышек Фурман Чем отличается старый Dacia Logan, переклеенный на Русских, от нового Fiat 600, собранного у нас? У них есть «свои», а у нас нет?
  
  Смех смехом, но они производят машины, а мы нет.
  
  Отлично, в России всё хорошо👍
  
  Лично я бы предпочел машину 1990-х годов, которая довезла бы меня из точки А в точку Б без всех этих DPF, Ad blue и таблеток на приборной панели. Автомобиль должен быть инструментом для преодоления расстояний, но в настоящее время это копилка, которая «загружает» многие семьи долгосрочными кредитами, ведь это какая-то паранойя, что для того, чтобы купить Skoda Fabia голой, среднестатистическому поляку приходится работать два года при условии, что он не потратит ни одного злотого на еду или другие основные потребности, чтобы выжить. Чтобы быть мобильным, вам не нужно ничего, кроме 4 колес, двигателя, крыши над головой, радио, кондиционера и ремней безопасности. Автомобили по цене дома площадью 100 квадратных метров – это абстракция.
  
  Może i technologia starsza. Co wcale nie oznacza że
  
  Возможно, более старая технология. Это не значит, что машины хуже. Старые определенно менее надежны. Я считаю, что у нынешних нет души. Автомобиль – это не только новые технологии. Это удобные сиденья. Комфорт и акустические ощущения. Эргономичное и простое использование кнопок. Уникальный внешний вид. Надежность и безотказность в работе. Большая часть мусора, который производится сейчас, — это издевательство над экологией, планетой и самим потребителем. Скрипучая, трясущаяся пластиковая и кожаная говно в желе. Они служат столько же, сколько холодильник или другая хрень, продаваемая уже несколько лет. Лично я считаю, что нынешняя электроника в автомобилях. В каких машинах, в кошечках. Это отстой. Что яйца настоящего автомобилестроения отрезаны. В некоторых моделях марки практически невозможно различить. Плюс 20 000 датчиков, систем и фильтров, которые сделают вождение максимально приятным. Из водителя делают идиота. И они делают все, чтобы поездка была такой же эмоциональной, как улыбка Ангелы Меркель.
  
  -2
VAZovod
5 марта 2024 13:58

Посмотрите ка, кто это усмехается над РФ...

Это же польский журналист, у которого в стране была собственная довольно мощная автомобильная промышленность, НО в XXI веке её полностью поглотил «западный капитал», и теперь Польша лишь собирает автомобили зарубежных марок — автоконцерны привлекает в этой стране дешёвая рабочая сила.

Большинство крупных секторов автопромышленности в Польше контролируется западными компаниями и финансируется за счет иностранных инвестиций.

Сидели бы и не вякали..

+45
Чебурашка
5 марта 2024 11:57

Посмотрел бы я что покупали поляки, если бы против их страны ввели аналогичные санкции? думаю разные модели табуреток на телегу с лошадью. тоже мне критиканы недалекие.

+53
daprg
5 марта 2024 11:55

С одной стороны всё это правда. Действительно в нашем автопроме есть проблемы. Но смешно слышать это от поляков. У них даже такого нет, и даже такую машину они не могут производить. Это как украинцы. Обсирают российское оружие, но при этом, почему-то, гордятся американским, а не "украинским".
Не, а чо, точно также могут смеяться над нами и всякие туземцы из африки, и при этом гордиться немецкими, американскими и японскими брендами.

+66