АВТОВАЗ: повышение утильсбора не остановило экспансию китайского автопрома

05 марта 2024 2 543

С августа 2023 года ставка утилизационного сбора на легковые автомобили была проиндексирована в среднем в 1,7-3,7 раза. Однако это не "охладило пыл" китайского автопрома, его экспансия на рынок РФ продолжается, сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов.

Мы видим очень активную экспансию китайских автомобилей. Повышение утильсбора, которое было в середине прошлого года, не охладило пыл, не охладило ситуацию. Мы видим нарастание конкуренции, особенно в тех классах, где продуктовая линейка пересекается с моделями АВТОВАЗа. В первую очередь это Lada Vesta и скидки, которые сегодня дают китайские бренды — они в 2, а то и в 3 раза превышают размер утильсбора.

сказал он в эфире телеканала "Россия 24", комментируя ситуацию на авторынке.

Напомним, автоконцерны с высоколокализованным производством в РФ (к таким относится АВТОВАЗ) и заключенным специнвестконтрактом имеют право на промышленные субсидии. В отрасли их принято считать компенсацией утильсбора.

Читайте также:

Ключевые слова: утильсбор | китайские автомобили

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

👍

Пожаловаться

Чебурашка
5 марта 2024 11:41

В первую очередь это Lada Vesta и скидки, которые сегодня дают китайские бренды — они в 2, а то и в 3 раза превышают размер утильсбора.

а вот это ключевое.

китайцы мало того что платят огромные сборы, так они продолжают давать еще и скидки в сотни тысяч. в то время когда автоваз всем тут втирает как он мало зарабатывает на своих машинах. например на спорте за 2,3кк он, типа, имеет всего 100к рублей.

👍46

👍😁😲😢😡👎
Пожаловаться

Алексей 127
5 марта 2024 14:54

Так вы, господин Соколов, продолжаете выпускать Весты без подушек безопасности, или просите за ни в каком месте не спортивную Sportline Весту 2,4 миллиона рублей на ручке, с двигателем, еле выдающим под 130 конбыл, без климата, без мониторинга слепых зон, без камер 360, с устаревшим ещё пять лет назад салоном, без электроручника и автохолда, без электропривода сидений...Вы в своём уме, господин Соколов? Китайцы в лице официальных дилеров готовы мне продать Джак JS6 сейчас в Москве в кредит и трейд-ин со всем, что я написал, и это будет двухпедальный автомобиль, да ещё и с панорамной крышей. За 2 миллиона, господин Соколов! Дешевле чем ваше эксклюзивное предложение по заводскому тюнингу универсала B класса! А другой дилер мне предлагает Черри Тигго 8 в рестайлинге - это, на минуточку, семиместный автомобиль, и он не такой семиместный, как ваш, господин Соколов, Ларгус за 2,5-3 миллиона рублей! Это НАСТОЯЩИЙ семиместный автомобиль, господин Соколов. И его даже дешевле 2 миллионов отдают в кредит и трейд-ин, да ещё и в подарок дают комплект зимней резины. Вам, господин Соколов, надо понять, что время жрать икру с золотых унитазов лично у вас прошло, и скоро вы окажетесь на паперти, с вашим, господин Соколов, ценообразованием.

👍42

👍😁😲😢😡👎
1. Пожаловаться
  
  Илья Лавров
  5 марта 2024 16:44
  
  Веста спл -2.4 не стоит
  
  Джак дж6 -2мл не стоит
  
  Ларгус 2.4-3мл не стоит
  
  Черик 8- ценник от 3 и в гору
  
  По Соколову непонятно когда он жрал икру, он на завод пришел когда завод просто стоял.
  
  👎11
  
  👍😁😲😢😡👎
2. Пожаловаться
  
  ksagal
  5 марта 2024 18:38
  
  Верно, 2.4 она не стоит, ее никто не отдаст по цене завода. А если госпрограмма (-200) то в нагрузку кредит с удорожанием и куча полезных опций.
  
  Ну почти. Так же как и чери тиго.
  
  А если учесть, что в этом сравнении веста и вовсе без безопасности, а китайцы двухпедальные ... даже рассуждать не о чем.
  
  Сколько будет стоить ларгус мы еще посмотрим.
  
  👍19
  
  👍😁😲😢😡👎
3. Пожаловаться
  
  Feador
  6 марта 2024 07:21
  
  https://www.zr.ru/content/news/952764-deshevle-na-polmilliona-krosso/
  
  👎3
  
  👍😁😲😢😡👎
4. Пожаловаться
  
  daprg
  6 марта 2024 22:25
  
  Вот зачем врать и передёргивать?
  Зачем сравнивать НЕсерийную Весту Спорт и серийного китайца? Какой-нибудь китаец-Спортлайн стоил бы 4 000 000. А Рено F1 вообще стоит раз в 100 дороже серийного Мерседеса в максимальной комплектации.
  Специально сейчас промониторил цены. Чери тиго 8 стоит 2 730 000 и 3 100 000. Серийную Весту легко можно купить за ~1 600 000, а в более простой комплектации за 1 450 000 (да, у дилера, да узнавал, да - в наличии).
  Чери тиго 8 В кредит и трейд-ин "от 2 300 000" ? Так я и Весты видел в кредит и трейд-ин "от 950". И чо?
  В итоге, разница с Вестой в цене - 100%. Так давай и к китайцу тоже накинем 100% к цене и выйдем на сравнение с немцами?
  
  Цен на Ларгусы ещё нет, зачем звиздеть попусту?
  
  Всего месяц-два не поставили подушки безопасности, а вони -то, как буд-то никогда их и не было. Ну так купить с подушками 2023 года у дилера, или мартовскую 2024-го. В чём проблема? У любого дилера есть выбор.
  
  👎3
  
  👍😁😲😢😡👎
Пожаловаться

Александрflesh
5 марта 2024 12:30

Чтобы нормально конкурировать нужно делать сначала качественные автомобили, а потом уже задаваться этими вопросами. А это работа руководства и инженеров.

👍35

👍😁😲😢😡👎
Пожаловаться

Feador
5 марта 2024 17:02

Всё правильно господин Соколов делает! А какой гениальный ход! Подумать только такое придумать, академик не меньше! Не даром модный пинджак носит. Это только всякие тупые чурки заграничные(китаезы япошки, немчура и т.д.) конкурентный рынок выстраивают, а мы их посрамим и ... столетие Нивы Легенд на конвейере отмечать будем

👍20

👍😁😲😢😡👎
Пожаловаться

brat Goronflo
5 марта 2024 21:53

Рвачи тазовские!!! Ни на что не способны, кроме как цены в космос загнать!!!

👍15

👍😁😲😢😡👎
Пожаловаться

Веставод 2022
6 марта 2024 17:51

Знаю, меня сейчас заминусят, но:

Соколов заботится о развитии АвтоВАЗа. Для его развития нужен спрос - или надо постоянно побираться, как Зеленский, с протянутой рукой.

Китайцы могут позволить себе выпускать дешёвые авто по разным причинам (масштабы производства, кластерная система - логистика низкая, отсутствие санкций и необходимости ввозить детали из-за бугра дороже, мягкий климат - отсутствие больших затрат на отопление и др). И если не защищать свой рынок - китай просто задавит АВТОВАЗ, и тот будет работать на грани рентабельности. Не имея средств на развитие. Так что, как руководитель, он всё делает правильно.

Я б вообще запретил параллельный и ввоз бу. И пошлины увеличил бы в пару раз. Своё развивать надо! Кидайте тапками...

👍2

👍😁😲😢😡👎
1. Пожаловаться
  
  Kochevnik345
  6 марта 2024 21:20
  
  Я с вами согласен. Получите мой плюс!
  
  👎2
  
  👍😁😲😢😡👎

Товары для LADA по лучшей цене

Найдем любую оригинальную деталь для LADA

АВТОВАЗ: повышение утильсбора не остановило экспансию китайского автопрома

Что вы думаете об этом?

Комментарии