Что лучше выбрать в 2024 году: Lada Vesta NG с AT или Hyundai Solaris с AT

14 марта 2024 Лада.Онлайн 10 797 33

Недавно начались продажи Lada Vesta с новой бесступенчатой автоматической трансмиссией (китайским вариатором). Вместе с этим названы цены на новый Solaris, который начнут продавать в Петербурге в конце марта. Сравниваем цены и комплектации, определяем, какой автомобиль лучше выбрать.

Рекомендованные розничные цены на Весту с вариатором от 1 513 900 до 2 127 900 рублей.

Solaris доступны несколько комплектаций Solaris от 1,929 млн до 2,192 млн рублей в зависимости от оснащения. Все доступные машины имеют мотор 1,6 литра и автоматическую коробку передач.

Получается за 1,9 млн можно купить седан Lada Vesta 1.8 с AT в максимальной комплектации Techno, либо базовую версию Solaris 1.6 с АТ.

А какой автомобиль выбрали бы вы?

Поделиться в социальных сетях:

👍

oinfbez
17 марта 2024 19:31

Платёжеспособный покупатель сам разберётся.

Лично я из предложенных двух подождал бы Искру :)

Могу себе это позволить. Езжу на Весте 2018 года.

+2
klimetz
15 марта 2024 12:02

в Солярисах/Рио этого поколения ужасная шумоизоляция. Я не владею Солярисом, но неоднократно ездил и на такси, и каршерниг брал, и со знакомыми катался на них....так вот, едешь в нём как внутри барабана! Шумоизоляции просто нет. В первых солярисах гораздо лучше было в этом плане. Да и рулится очень средне. В остальном машина нормальная, особенно Рио универсал.

Когда в Весту добавят все "утерянные" опции, то тут лидер будет ещё более очевиден.

+7
1. Чебоксары
  15 марта 2024 20:30
  
  зашумить колёсные арки - и нет проблем.
  
  цена вопроса - до 10 тыс. руб.
  
  +3
2. Веставод 2022
  16 марта 2024 11:28
  
  То есть можно зашумить колёсные арки и у Весты, и там станет ЕЩЁ тише 💁‍♂️
  
  +8
pupkin
14 марта 2024 23:20

хрюндай говнярис из игрушечных деталюшек с козлящей подвеской даром не нужен!

-14
lexandros
14 марта 2024 16:12

Выбрал бы Весту. Имел Солярис, хорошо знаю эту машину. Сейчас имею Весту, и она по всем параметрам лучше.
НО (большое НО), у меня дорестайлинговая веста в полной комплектации. Т.е. с климатом, всеми подогоревами, всеми датчиками и прочими приятными мелочами.
И то что выпускают сейчас, конечно не дотягивает.
Вот когда вернут в Весту все что было (а я не сомневаюсь что так и будет, вопрос времени), и при этом не поднимут цену до неадекватных значений - то выбор будет еще более очевидным в пользу Весты.

+51
1. Feador
  15 марта 2024 08:36
  
  Имел какой Солярис? Как на картинке или первый? И комплектация, трансмиссия, мотор какие были? А Веста какая на вариаторе или роботе?
  
  -2
2. lexandros
  15 марта 2024 08:49
  
  Веста у меня с движком H4M и вариатором.
  
  А Солярис был 18-го года. 1.6 АТ.. Комплектация Комфорт.
  Но собственно, что это меняет?
  Тот который на картинке стал больше и салон у него стал просторнее, что не упираешься коленками в спинки сидений? Он стал более устойчив на трассе, что его перестало сдувать от встречных камазов? У него стала лучше подвеска, которую перестало пробивать на позвоночник на любой колдобине?
  Нет же... Все осталось то же самое, изменения чисто внешние.
  
  +12
3. Feador
  15 марта 2024 09:01
  
  А Солярис 18 года у вас точно был? Какая комплектация если не секрет?
  
  Задняя подвеска Соляриса в первом поколении была излишне мягкой, но на Солярисах 2 поколения такой проблемы не было. Чем это Веста на вариаторе джакто лучше Соляриса 2 поколения в динамике?
  
  0
4. lexandros
  15 марта 2024 09:11
  
  Я же указал комплектацию. Комфорт. Т.е. не самая топовая. Без климата, с обычным кондиционером.
  
  В динамике Солярис будет пошустрее, вернее не то чтобы пошустрее, более резкий.. наверное так лучше сказать. Веста за счет вариатора более плавная, размеренная. Но при этом двигателя вполне хватает, чтобы уверенно чувствовать себя и в городе и на трассе. Никаких проблем не возникает ни при обгонах, ни на длительных подъемах. Машина едет уверенно.
  Но при этом, наверное за счет того, что более тяжелая, в ней на трассе чувствуешь себя куда более комфортно. Дорогу держит намного увереннее, по сравнению с Солярисом, который сдувает от малейшего сквозняка.
  Ну и конечно, у Весты заметно просторнее салон. Особенно сзади.
  И она не будет цеплять брюхом там, где на солярисе вы уже оторвете передний бампер (болезнь солярисов).
  Подвеска несравнимо лучше на Весте.
  Шумоизоляция примерно одинаковая с завода. Надо шумить и то и другое.
  
  Одним словом. При прочих равных Веста мне зашла гораздо лучше после Соляриса.
  А если учитывать ощутимую разницу в цене, то все становится еще очевиднее.
  
  +14
5. Feador
  15 марта 2024 09:38
  
  А где здесь про сдув от камазов и устойчивость на трассе, про то что Веста лучше во всём - у вас методичка изменилась?А у вас точно есть Веста на вариаторе, что вы там шумить собрались?
  
  Мой родной по динамике вкратце Солярис не просто по шустрей, а на голову выше особенно на трассе я ведь не просто так задал вам вопрос выше. И про подвеску, сэр, да клиренс у Весты больше и она комфортнее, но разница не такая драматичная, например как в шумоизоляции(у Соляриса хуже), а по управляемости( в поворотах) её ещё надо умудриться найти на дорогах общего пользования
  
  -10
6. lexandros
  15 марта 2024 09:55
  
  Какая методичка? О чем вы? Что за бред? Всегда удивляют чудаки, которые везде и на ровном месте ищут какую то конспирологию.
  А у вас точно был Солярис.. Да был.
  А у вас точно есть Веста... Да есть..
  Вам что какие то доказательства нужно предоставлять? Или есть какие-то основания сомневаться в моих словах?
  
  Еще раз в кратком изложении.
  У меня точно был Солярис, сейчас точно есть Веста. И я свое мнение и свой выбор основываю на собственных впечатлениях от этих двух автомобилей. Впечатления эти я расшифровал, по вашей же просьбе.
  
  У вас может быть другое мнение, отличное от моего и это ваше незыблемое право.
  И закончим на этом.
  
  +14
7. Feador
  15 марта 2024 10:01
  
  Вы сами то читаете что пишете. Я вот прочитал и сделал такие выводы. Я думаю не мало владельцев Солярисов задали бы такие вопросы, и владельцев Вест про шумоизоляцию тоже
  
  -13
8. lexandros
  15 марта 2024 10:13
  
  Я на своей Весте делал шумоизоляцию. Т.к. то что шло с завода меня не устроило.
  Да, вариатор почти не слышно, по сравнению с механикой. Лишь легкий свист от вариатора, характерный гул механической трансмиссии отсутствует.
  Но кроме вариатора хватает шума. Шум от дороги никто не отменял. Я полностью проклеивал днище и арки.
  Хотел и двери зашумить, но жаба задавила по деньгам. Не стал. После шумки днища и арок - шум вполне приемлемый по комфорту.
  Солярис безусловно тоже шумный с завода. Но чтобы прямо катастрофично, я бы так не сказал. Возможно на механике да, идет шум от коробки. Не знаю. У меня не было механики, не могу судить. На автомате не так уж и шумно. Тот же шум от дороги, как и на Весте. Плюс-минус одинаково.
  Поэтому и написал, что по шумоизоляции "примерно одинаково". Ключевое слово "примерно".
  И что шумить надо и то и другое. Но опять же - личное дело каждого. В принципе на Весте с вариатором терпимо и со штатной шумкой. И возможно кого то и такой уровень шума устроит. Тут - хозяин барин.
  
  +8
9. Feador
  15 марта 2024 10:14
  
  А на Солярисе тоже шумоизоляцию делали? Характерный гул трансмиссии и у механики тоже отсутствует, после пробега 20 тыс он точно отсутствовать начинает похоже притирается
  
  -1
10. lexandros
  15 марта 2024 10:26
  
  Нет.. Солярис я не шумил. Ездил со штатной. Шумновато, но не сказать, чтобы прямо уши закладывало.. терпимо.
  
  +2
11. dizelist
  15 декабря 2024 23:40
  
  Если вы не по методичке пишете, то почему не написали про вой при разгоне, который уши закладывает?
  
  0
Kochevnik345
14 марта 2024 15:58

Как по мне, Веста - отличная машина. Тем более чтотона в полной комплектации стоит почти как конкурент в базе.

Но и Солярис - неплохое авто. И я рад, что сейчас он будет У НАС производиться.

В любом случае, обе машины - результат выпуска НАШЕЙ промышленности. И это хорошо! 😊👍

+14
1. lexandros
  14 марта 2024 16:16
  
  Ну про Солярис говорить, что это результат нашей промышленности это слишком смело.
  Это просто машинокомплекты, которые остались от старых поставок в довольно большом количестве. Их сейчас собирают и продают. Что будет, когда эти машинокомплекты закончатся - трудно сказать. Скорее всего Солярисы на этом и закончатся.
  
  +22
2. Борис Поляков
  14 марта 2024 17:14
  
  Потом будут собирать из китайских машинокомплектов
  
  +4
Алексей 127
14 марта 2024 15:26

Когда Автоваз вернёт климат-контроль на Весту и наконец-то поставит мониторинг слепых зон и передние парктроники (всё это планировалось на Весту NG изначально), тогда можно будет говорить о том, что Веста SW Cross с вариатором за 2 миллиона стоит своих денег. Сейчас она этих денег не стоит.

Да и в таком случае, кочерга стояночного тормоза и отсутствие системы автохолда выдаёт в Весте очевидно устаревшую конструкцию. У китайцев кочергу можно разве что на пикапах встретить, и то на клонах старых японцев, типа дунфена дф6.

+1
1. VAZovod
  14 марта 2024 15:45
  
  Сейчас она этих денег не стоит.
  
  А Солярис стоит своих денег в базе за 1,9 млн? ))
  
  +24
2. Чебурашка
  14 марта 2024 15:57
  
  на корейца цену явно загнули, но кому горит "некитаец" то будут брать
  
  +10
3. Алексей 127
  14 марта 2024 16:36
  
  Нет, конечно.
  
  0
4. iShrimp
  14 марта 2024 16:12
  
  Да хрен с ней, с кочергой. Вот прям никак не мешает.
  
  Напрягает отсутствие ESP, неимпортозамещённые компоненты и постоянно мелькающие новости о всплывающих косяках, с некоторыми из которых дилер шлёт лесом.
  
  +26
5. Алексей 127
  14 марта 2024 16:34
  
  Так вернули уже ESP, все вариаторные Весы с "отечественными" ESP
  
  -12
6. Беня Зингер
  14 марта 2024 16:50
  
  Да ну в пень этот автохолд. Когда дергаешь килду ручняка, чувствуешь тросик. И потом, некоторые мракобесы (типа меня) с него трогаются в некоторых случаях. Я когда летом на асфальте при уклоне паркуюсь в маленькую "дырочку" чтоб не покатиться при маневрах на близко стоящую машину вовсю, орудую еще и килдой ручняка. Когда ног становится мало, подключается правая рука с тормозом и орудует сразу двумя когчергами. А если случится страшное и тормоз провалится в пол, я на этих двух кочергах как нефиг делать доползу до гаража ни разу не разложившись .
  
  А вы предлагаете отобрать всю радость и свободу управления машиной в обмен на сраную кнопку. Я плакать буду!!!
  
  +19
7. Алексей 127
  14 марта 2024 18:05
  
  Ну правильно, зачем автохолд и кнопка ручника, когда есть привычная кочерга. Зачем автомат/вариатор/робот, когда есть привычные три педали и ещё одна кочерга МКПП.
  
  Зачем стиральная машинка, жена ведь вручную на "тёрке" постирает хозяйственным мылом, потом бельё прокипятит и достанет "щипцами". А уж эти все плиты электро надо выкинуть, никакой в них духовности, ни кулебяк испечь, ни дров пожечь. Туда же все электрочайники и электроутюги - чай можно и в котелке заварить, а одежду погладить утюгом с угольками из печи.
  
  -11
8. Беня Зингер
  15 марта 2024 15:32
  
  Сравнивать рычаги управления со стиралкой - это некорректное сравнение. Вообще мимо кассы.
  
  Корректное сравнение - сравнивать рычаги и педали с фортепианными клавишами и гитарными струнами. Если вы не умеете играть на фортепиано, значит не умеете, все привет. Никакая электронная финтифлюшка с кучей пэдов не заменит фортепиано. Сколько не тыкай жирными сосиськами пальцев в педы за пианистом угнаться не выйдет. Потому что инструментом надо владеть.
  
  Автомобильные рычаги и педали -это те же яйца, вид сбоку. Ими тоже надо владеть, так же как это имеет место в отношении музыкального инструмента. И те кто владеют - те получают удовольствие и в некотором роде свободу.
  
  Видимо поэтому граждане присевшие на автомат боятся машины без ESP - не они ей управляют.
  
  +5
daprg
14 марта 2024 15:00

Машины равнозначны, и каждая из них достойна и стоит своих денег. Тут уже больше дело вкуса и кому что нравится\не нравится.

-2
Чебурашка
14 марта 2024 14:50

для многих классический гидрач гораздо ближе. еще не забываем наличие курсовой и про глюки весты не забываем. мало радости тыкать в планшет на весте когда едешь в очередной раз в дилеру.

ну и имея опыт эксплуатации авто с ЕСП, машина без оной для меня не машина.

+16
1. Беня Зингер
  14 марта 2024 16:29
  
  Небось на автомате ездиишь, на процесс езды почти не влияешь и поэтому страшно. Раньше же люди десятилетиями нормально ездили на кочерге без ничего, многие отъездили всю жизнь. Мой дед начал ездить в 40е на грузовике после ранения на фронте и закончил в 91м, последняя его машина была "копейка" без ничего, естественно на кочерге. И помер своей смертью пресыщенный днями.
  
  Ездить надо уметь
  
  +11
2. Чебурашка
  14 марта 2024 16:53
  
  ошибка в первых трех словах а значит дальнейший опус и обсуждать не вижу смысла.
  
  -3