Что лучше выбрать в 2024 году: Lada Vesta NG с AT или Hyundai Solaris с AT

Имел какой Солярис? Как на картинке или первый? И комплектация, трансмиссия, мотор какие были? А Веста какая на вариаторе или роботе?

Веста у меня с движком H4M и вариатором.

А Солярис был 18-го года. 1.6 АТ.. Комплектация Комфорт.
Но собственно, что это меняет?
Тот который на картинке стал больше и салон у него стал просторнее, что не упираешься коленками в спинки сидений? Он стал более устойчив на трассе, что его перестало сдувать от встречных камазов? У него стала лучше подвеска, которую перестало пробивать на позвоночник на любой колдобине?
Нет же... Все осталось то же самое, изменения чисто внешние.

А Солярис 18 года у вас точно был? Какая комплектация если не секрет?

Задняя подвеска Соляриса в первом поколении была излишне мягкой, но на Солярисах 2 поколения такой проблемы не было. Чем это Веста на вариаторе джакто лучше Соляриса 2 поколения в динамике? 

Я же указал комплектацию. Комфорт. Т.е. не самая топовая. Без климата, с обычным кондиционером.

В динамике Солярис будет пошустрее, вернее не то чтобы пошустрее, более резкий.. наверное так лучше сказать. Веста за счет вариатора более плавная, размеренная. Но при этом двигателя вполне хватает, чтобы уверенно чувствовать себя и в городе и на трассе. Никаких проблем не возникает ни при обгонах, ни на длительных подъемах. Машина едет уверенно.
Но при этом, наверное за счет того, что более тяжелая, в ней на трассе чувствуешь себя куда более комфортно. Дорогу держит намного увереннее, по сравнению с Солярисом, который сдувает от малейшего сквозняка.
Ну и конечно, у Весты заметно просторнее салон. Особенно сзади.
И она не будет цеплять брюхом там, где на солярисе вы уже оторвете передний бампер (болезнь солярисов).
Подвеска несравнимо лучше на Весте.
Шумоизоляция примерно одинаковая с завода. Надо шумить и то и другое.

Одним словом. При прочих равных Веста мне зашла гораздо лучше после Соляриса.
А если учитывать ощутимую разницу в цене, то все становится еще очевиднее.

А где здесь про сдув от камазов и устойчивость на трассе, про то что Веста лучше во всём - у вас методичка изменилась?А у вас точно есть Веста на вариаторе, что вы там шумить собрались?

Мой родной по динамике вкратце Солярис не просто по шустрей, а на голову выше особенно на трассе я ведь не просто так задал вам вопрос выше. И про подвеску, сэр, да клиренс у Весты больше и она комфортнее, но разница не такая драматичная, например как в шумоизоляции(у Соляриса хуже), а по управляемости( в поворотах) её ещё надо умудриться найти на дорогах общего пользования

Какая методичка? О чем вы? Что за бред? Всегда удивляют чудаки, которые везде и на ровном месте ищут какую то конспирологию.
А у вас точно был Солярис.. Да был.
А у вас точно есть Веста... Да есть..
Вам что какие то доказательства нужно предоставлять? Или есть какие-то основания сомневаться в моих словах?

Еще раз в кратком изложении.
У меня точно был Солярис, сейчас точно есть Веста. И я свое мнение и свой выбор основываю на собственных впечатлениях от этих двух автомобилей. Впечатления эти я расшифровал, по вашей же просьбе.

У вас может быть другое мнение, отличное от моего и это ваше незыблемое право.
И закончим на этом.

Вы сами то читаете что пишете. Я вот прочитал и сделал такие выводы. Я думаю не мало владельцев Солярисов задали бы такие вопросы, и владельцев Вест про шумоизоляцию тоже

Я на своей Весте делал шумоизоляцию. Т.к. то что шло с завода меня не устроило.
Да, вариатор почти не слышно, по сравнению с механикой. Лишь легкий свист от вариатора, характерный гул механической трансмиссии отсутствует.
Но кроме вариатора хватает шума. Шум от дороги никто не отменял. Я полностью проклеивал днище и арки.
Хотел и двери зашумить, но жаба задавила по деньгам. Не стал. После шумки днища и арок - шум вполне приемлемый по комфорту.
Солярис безусловно тоже шумный с завода. Но чтобы прямо катастрофично, я бы так не сказал. Возможно на механике да, идет шум от коробки. Не знаю. У меня не было механики, не могу судить. На автомате не так уж и шумно. Тот же шум от дороги, как и на Весте. Плюс-минус одинаково.
Поэтому и написал, что по шумоизоляции "примерно одинаково". Ключевое слово "примерно".
И что шумить надо и то и другое. Но опять же - личное дело каждого. В принципе на Весте с вариатором терпимо и со штатной шумкой. И возможно кого то и такой уровень шума устроит. Тут - хозяин барин.

А на Солярисе тоже шумоизоляцию делали? Характерный гул трансмиссии и у механики тоже отсутствует, после пробега 20 тыс он точно отсутствовать начинает похоже притирается

Нет.. Солярис я не шумил. Ездил со штатной. Шумновато, но не сказать, чтобы прямо уши закладывало.. терпимо.

Если вы не по методичке пишете, то почему не написали про вой при разгоне, который уши закладывает?

Небось на автомате ездиишь, на процесс езды почти не влияешь и поэтому страшно. Раньше же люди десятилетиями нормально ездили на кочерге без ничего, многие отъездили всю жизнь. Мой дед начал ездить в 40е на грузовике после ранения на фронте и закончил в 91м, последняя его машина была "копейка" без ничего, естественно на кочерге. И помер своей смертью пресыщенный днями. 

Ездить надо уметь

ошибка в первых трех словах а значит дальнейший опус и обсуждать не вижу смысла.

Ну про Солярис говорить, что это результат нашей промышленности это слишком смело.
Это просто машинокомплекты, которые остались от старых поставок в довольно большом количестве. Их сейчас собирают и продают. Что будет, когда эти машинокомплекты закончатся - трудно сказать. Скорее всего Солярисы на этом и закончатся.

Потом будут собирать из китайских машинокомплектов 

зашумить колёсные арки - и нет проблем.

цена вопроса - до 10 тыс. руб.

То есть можно зашумить колёсные арки и у Весты, и там станет ЕЩЁ тише 💁‍♂️

А Солярис стоит своих денег в базе за 1,9 млн? ))

на корейца цену явно загнули, но кому горит "некитаец" то будут брать

Нет, конечно. 

Да хрен с ней, с кочергой. Вот прям никак не мешает.

Напрягает отсутствие ESP, неимпортозамещённые компоненты и постоянно мелькающие новости о всплывающих косяках, с некоторыми из которых дилер шлёт лесом.

Так вернули уже ESP, все вариаторные Весы с "отечественными" ESP 

Да ну в пень этот автохолд. Когда дергаешь килду ручняка, чувствуешь тросик. И потом, некоторые мракобесы (типа меня) с него трогаются в некоторых случаях. Я когда летом на асфальте при уклоне паркуюсь в маленькую "дырочку" чтоб не покатиться при маневрах на близко стоящую машину вовсю, орудую еще и килдой ручняка. Когда ног становится мало, подключается правая рука с тормозом и орудует сразу двумя когчергами. А если случится страшное и тормоз провалится в пол, я на этих двух кочергах как нефиг делать доползу до гаража ни разу не разложившись .

А вы предлагаете отобрать всю радость и свободу управления машиной в обмен на сраную кнопку. Я плакать буду!!!

Ну правильно, зачем автохолд и кнопка ручника, когда есть привычная кочерга. Зачем автомат/вариатор/робот, когда есть привычные три педали и ещё одна кочерга МКПП.

Зачем стиральная машинка, жена ведь вручную на "тёрке" постирает хозяйственным мылом, потом бельё прокипятит и достанет "щипцами". А уж эти все плиты электро надо выкинуть, никакой в них духовности, ни кулебяк испечь, ни дров пожечь. Туда же все электрочайники и электроутюги - чай можно и в котелке заварить, а одежду погладить утюгом с угольками из печи.

Сравнивать рычаги управления со стиралкой - это некорректное сравнение. Вообще мимо кассы.

Корректное сравнение - сравнивать рычаги и педали с фортепианными клавишами и гитарными струнами. Если вы не умеете играть на фортепиано, значит не умеете, все привет. Никакая электронная финтифлюшка с кучей пэдов не заменит фортепиано. Сколько не тыкай жирными сосиськами пальцев в педы за пианистом  угнаться не выйдет. Потому что инструментом надо владеть.

Автомобильные рычаги и педали -это те же яйца, вид сбоку. Ими тоже надо владеть, так же как это имеет место в отношении музыкального инструмента. И те кто владеют - те получают удовольствие и в некотором роде свободу.

Видимо поэтому граждане присевшие на автомат боятся машины без ESP - не они ей управляют.