0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Когда выйдет Lada Vesta SportLine с вариатором, новые подробности

     06 июня 2024  Лада.Онлайн    5 493    23      

    В настоящий момент Lada Vesta SportLine выпускается только с механической коробкой передач, однако в ближайшем будущем АВТОВАЗ собирается начать устанавливать на эту спортивную версию модели еще и автоматическую трансмиссию.

    В конце мая стало известно, что спортивная LADA Vesta Sportline SW (универсал) в перспективной версии с автоматической трансмиссией будет представлена на уличной экспозиции ПМЭФ-2024 (Петербургский международный экономический форум) с 5 по 8 июня 2024 года.

    Скорее всего речь идет о китайском вариаторе WLY CVT18, который уже ставится на обычную версию Весты с 1.8-литровым двигателем, а также устанавливается на модели Chery.

    Обн.06.06.2024 (официально): Lada Vesta Sportline с вариатором выйдет на рынок в 2025 году. В ней используется связка мотора ВАЗ-21179 и вариатора WLY китайского производства. То есть силовой агрегат такой же, как на стандартной двухпедальной Весте. В моторе применен оригинальный впуск Lada Sport, однако это влияет только на отзывчивость агрегата, но не на его мощностные характеристики, пишет «Авторевю».

    Ключевые слова: вариатор | лада веста спорт

    Поделиться в социальных сетях:

    Нужна ли автоматическая трансмиссия спортивной Весте?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. На другом новостном ресурсе сказали самое главное: Спортлайн с вариатором не получит ни спортлайновых тормозов, ни подвески. То есть от Спортлайна там будет только обвес и впуск. Вот в таком виде он на...фиг не нужен за 2,5 миллиона, да и в целом не нужен ни за какие деньги при стоковых тормозах и подвеске. 

      Нравится +7 Не нравится
    2. Не понятно, почему Спортлайн с вариатором выйдёт только в 2025 году. Не хватает вариаторов? Там же ничего кроме силового агрегата не поменялось, что мешает начать выпуск уже?

      Нравится +5 Не нравится
    3. Обн.06.06.2024 (официально): Lada Vesta Sportline с вариатором выйдет на рынок в 2025 году. В ней используется связка мотора ВАЗ-21179 и вариатора WLY китайского производства. То есть силовой агрегат такой же, как на стандартной двухпедальной Весте. В моторе применен оригинальный впуск Lada Sport, однако это влияет только на отзывчивость агрегата, но не на его мощностные характеристики, пишет «Авторевю».

    4. Уважаемые знатоки и участники, я являюсь владельцем Vesta Sportline 2023 в СПб! По имени и фамилии можете найти в ВК и задать все вопросы по авто! 

      Так вот, этой тележке, я про платформу, противопоказана автоматическая трансмиссия, а уж тем более для Sportline! Весь кайф от рулежки можно почувствовать только на механике! Что касательно пробок-не готов, не бери! Авто прекрасно чувствует себя и на механике, вопрос навыка в городских условиях эксплуатации! 


      Жду заинтересованых в ВК с вопросами, отвечу за все, что знаю и уже испытал с авто!

      Нравится -1 Не нравится
      1. Объясните, какое отношение конкретно к рулёжке имеет способ управления трансмиссией?

        И ещё объясните, почему в спортивных немецких автомобилях - массовых - стоят роботизированные коробки? Там не любят кайфа от рулёжки?


        Нравится +2 Не нравится
      2. Бред какой, ладно бы у неё ещё было хотя бы 200лс - тогда можно было бы сказать, мол, спорт и все дела. А так, от спорта там только красивый обвес - вот люди и хотят ездить с этим обвесом, но не париться с мкпп.

        Нравится 0 Не нравится
    5. страшно сколько стоить будет

      Нравится +4 Не нравится
      1. Ну если переносить ту же логику, то 2,43-2,45 за SW sport. Вторая цена - за blackline

        Нравится +4 Не нравится
      2. жить вообще страшно. Волков бояться - в лес не ходить

        Нравится -3 Не нравится
    6. Хм...лучше бы полный привод Веста крросовер делали, а не  названия менять, якобы спорт,😁

      Нравится +1 Не нравится
      1. Блин, тысячу раз об этом писали. Тележка весты не предназначена для полного привода. Создание новой платформы требует миллиардов денег и несколько лет работы, потом устранение детских болячек, ибо это машина "с нуля". Можно было бы взять готовое авто у китайцев (что они и пытались сделать с иксайтом, но санкции)., но народу это не нравится. 

        Да и полный привод используется не более чем в 10% эксплуатации авто, а в обслуживании очень дорог, поэтому спрос был бы низкий. А ради чего тогда это всё? Нужен полный? - купи Тревел!

        Нравится 0 Не нравится
      2. Не, не, не, Kochevnik345. Тревел это слишком полный привод, а товарищ имеет ввиду не слишком полный привод: отключаемый задний при постоянном переднем. Многим достаточно включить его на время, чтобы в недобрый час выплыть из говен или сугробов, вкарабкаться по льду и снегу в гору  - и все такое, не более.

        Pikachu, дык они ж и "пилят" кросовер. Вроде какие-то опытные образцы делали для испытаний. Там пилить много, быстро не сделать.

        Нравится +1 Не нравится
    7. Хоть Спорт и Спортлайн это внешний вид и какая-никакая точность управляемости, но вариатор ставить это уж слишком. Видимо, чтобы привлечь покупателя. Но эти же покупатели потом будут приходить со спаленной резкими стартами (а иначе никак, покупатель же купил "Спорт") коробкой, которую менять по гарантии... или нет?) Мол "неправильная эксплуатация" скажут?)

      Нравится +1 Не нравится
      1. Полагаю вероятность отказов заложена в цену. 

        Нравится -1 Не нравится
      2. Тогда ценник будет не просто конским, а просто конинским) На механике с 1.6 стоит не то чтобы дешево...

        Нравится +2 Не нравится
    8. Ну а почему бы не начать ставить на весту спортлайн также связку 1,8+вариатор? 122 лошадки больше чем 118 на раскрученном 1,6. И в ручном режиме переключения вариатором можно нормально передвигаться. Много спортмобилей на автоматах гоняет. Тут с вестой разговор больше про управляемость, чем разгон "до сотки".

      Нравится -3 Не нравится
    9. Ого, я теперь даже не знаю, на что мне менять своего китайца. Давно уже думаю о и жду Ауру, но Спортлайн на автомате...хмм, надо прям много думать. Очень вкусно, по управляемости и реакциям никакие китайцы рядом не стояли, только МКПП отпугивала, я всё-таки каждый день по Москве в пробках.

      Нравится +1 Не нравится
      1. Не понимаю, нафиг в столичной пробке "спортлайн". Это самый что ни наесть "нафига козе баян".

        ЗЫ Хотя каждый волен сходить с ума по своему.

        Нравится 0 Не нравится
    10. Робот с двумя сцеплениями - да. Гидротрансформатор - да.

      Вариатор - ? Вы совсем ё что-ли? Может ещё ГБО на неё? 

      Нравится +11 Не нравится
      1. Да, ну а чего нет то. Просто передвигаться на стильном авто и автоматической коробке, понятно что варик не про управление тягой. Может и на улицах встречаться будет чаще хоть.

        Нравится 0 Не нравится
      2. Там сказано "скорее всего", как оно будет в итоге - подождём, до ПМЭФ осталось несколько дней. 

        В ролике про вариаторную Весту от Энергетика Груненков очень уклончиво говорил про другие варианты силового агрегата (двигатель+трансмиссия) на других моделях. Возможно у Весты Спортлайн будет робот, если вариатор от Черри, то и роботов у Черри на выбор.

        Нравится 0 Не нравится
      3. согласен, хотябы шестеступку

        ГЛАВНОЕ, гнать в шею местных слесарей!

        Нравится 0 Не нравится
      4. ГБО - это идея.

        Если бы был задний привод, можно было бы колеса от трактора "Белорусь" приделать. Будет гоночный драгстер повышенной проходимости. Не надо было бы на зимнюю рыбалку таскать с собой снегоход, заехал сразу на озеро да и все. А если не клюет - тогда пятаки по снегу повертелsmile

        У ВАЗе полный привод пилят, так что не все потеряноsmile

        Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    С какой отметки на ваш взгляд должна начинаться цена Весты?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.