АВТОВАЗ: Шумоизоляция Lada Vesta NG лучше, чем у иномарки

04 июня 2024 Лада.Онлайн 1 883 7

Lada Vesta NG (новое поколение) достигла паритета с иномарками не только в оснащении, но и в таком качестве, как плавность хода и акустический комфорт. Сравнительные испытания завода показали, что Веста по последнему параметру превосходит иномарки.

Официальный калан LADA в телеграм рассказывает, что акустический комфорт в автомобиле достигается разными путями:

Необходимо повысить жёсткость кузова (на «Весте» жёсткость кузова в разы выше, чем на старых моделях)
Тщательно подобрать материалы салона, и скомпоновать их так, чтобы детали не тёрлись друг о друга и не скрипели.
Нужна хорошая шумоизоляция.

В LADA Vesta установлено несколько десятков различных шумоизоляционных элементов (шумоизоляция разной степени толщины и плотности, специальные наклейки, прокладочки и заглушки, которые вставляются в полости кузова).

Кроме этого на Весте широко применяется специальное негорючее микроволокно — оно почти ничего не весит, но эффективно поглощает звуки средней и высокой частоты. А ещё оно служит теплоизолятором: зимой в машине теплее, летом наоборот — жара не проникает внутрь.

Для измерения акустического комфорта на АВТОВАЗе есть уникальная лаборатория. Уникальная она хотя бы тем, что изолирована от вибраций извне. Под полом смонтированы мощные пружины, и, если за окном проедет многотонный грузовик, это не повлияет на точность измерений. В лаборатории выводится простая формула — насколько людям удобно разговаривать в автомобиле. Называется это «индекс артикуляции».

Результаты испытаний показали, что на полном ходу:

в тракторе человек услышит в лучшем случае 20% от речи собеседника;
в автомобиле LADA Samara - 48%;
в LADA Priora около 50-60%;
в LADA Vesta около 70-73% разговора;
в иномарке этот уровень составляет 60-72%.

В каких именно иномарках проводились замеры паблик не отмечает.

Читайте также:

Ключевые слова: шумоизоляция лада веста

Поделиться в социальных сетях:

👍

Беня Зингер
12 июня 2024 22:02

Судя по контексту, если я правильно догоняю, речь идёт об одноклассниках. Надо было это указать, т.к мерседес пульман и индийские трехколесные коляски с двухтактным моторчиком - все они суть иномарки, между которыми пропасть. Пойми-разбери чё там автоваз превозмог.

0
klimetz
5 июня 2024 15:25

хорошая шумка у Весты, только с движком 1,8 и вариатором движок при резком разгоне очень слышно. а в остальном - лучше многих одноклассников. с тем же Киа Рио Икслайн сравниваю - в нём, особенно сзади, как внутри барабана сидишь, слышно всё!

+2
Веставод 2022
4 июня 2024 23:15

Ну кстати хорошую шумку отмечают много людей. В сравнении с теми же Рио, поло, солярисами.

-1
Алексей 127
4 июня 2024 22:56

Любопытна откровенная ложь официального канала Лады, про паритет с иномарками в оснащении.

На Вестах до сих пор не возвращены: регулировка ремней безопасности, датчик света, датчик дождя, климат-контроль, ESP/ESC, электроскладывание зеркал, трёхступенчатый подогрев передних кресел, подогрев задних кресел, противотуманные фары, задний подлокотник, органайзер в багажник для версий SW и SW Cross. И эти все опции были в Вестах до СВО, а в январе-феврале 2022 показали Весты NG с климатом от Рено, где вместо тех убогих механических крутилок, что стоят сейчас в любых Вестах, даже в Спортлайне за 2,2 миллиона, были цифровые дисплеи. А ещё был мониторинг слепых зон, даже партию зеркал выпустить успели с подсветкой и гравировкой, люди себе их на "старую" Весту мастрячили. Но даже когда вы всё это вернёте, по оснащению Веста будет хуже иномарок, ибо ни камер 360, ни электронного ручника, ни системы автохолд на Весте нет и не планируется. Я уже не говорю про адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение перед пешеходами и т.д. Ведь даже форсунки омывателя стоят на капоте, какой тут паритет с иномарками?

+6
1. Веставод 2022
  4 июня 2024 23:13
  
  Хах, да на половине иномарок этого нет. Я не говорю про новые ино в максималке. А про половину иномарок колесящих по нашим дорогам!
  
  +1
2. pupkin
  5 июня 2024 10:54
  
  электронный ручник на любителя (я если что за него, много места экономится, и тоннель можно сделать гораздо удобнее), а косячная електронная лабуда типа "адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение перед пешеходами" - ну её нахер. Глюкнет електроника, а отвечать водителю.
  
  360 ставится без проблем почти в любую машину - гуглим teyes cc3 360 (да, хотелось бы иметь с завода, но на самом деле не самая нужная вещь, особенно если не может работать в режиме видеорегистратора). Кстати, teyes cc3 360 умеет писать на флешку, и куда более функциональна, чем заводские ммски. Но, лично у меня с ней была проблема: косячный разъем подключения одной из камер, поддержка никакая, пришлось решать самому.
  
  В чём проблема с форсунками на капоте? Имхо вообще проблема высосана из пальца
  
  +3
3. Беня Зингер
  12 июня 2024 21:55
  
  Господин иноагент опять в своем репертуаре. Странно что разворованные на автовазе бабки и недвижку автовазовского начальства считать не начал
  
  0