Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    Бедные комплектации - главный недостаток автомобилей LADA в 2024 году?

     08 августа 2024  Лада.Онлайн    3 616    29      

    Главный недостаток современных машин концерна АВТОВАЗ — бедные комплектации. Такое мнение высказал автоэксперт, главный редактор сетевого автомобильного издания Quto Максим Ракитин. 

    Основной недостаток автомобилей АВТОВАЗа, мне кажется, — это то, что у них очень бедные комплектации. Автомобили, к которым мы привыкли, которые выпускал АВТОВАЗ еще три года назад, пока такого уровня оснащения системами безопасности, электроникой, начиная от подушек безопасности, заканчивая системой стабилизации, [как мы привыкли] достичь не могут.

    рассказал Ленте.Ру Ракитин.

    При этом автоэксперт отметил, что в конце сентября дилер должен представить Lada Vesta c системой стабилизации.

    Сейчас в модельной гамме категорически мало цветов кузова, потому что категорически мало краски, которая есть в доступе. Но основная проблема заключается в том, что нет поставщиков сложной тонкой электроники, к которой привыкли все автомобилисты. Это может касаться не только системы стабилизации, это касается, например, и подушек безопасности, и кнопок подогрева сидений.

    объяснил он.

    По мелочам собирается и в итоге получается, что в общем и целом комплектации какие-то урезанные, добавил он.

    Напомним, по последней информации завода, выпуск полнофункциональных версий Lada Vesta, в том числе с российской системой ESP. стартует в III квартале 2024 года.

    Читайте тажже:

    Поделиться в социальных сетях:

    Согласны ли вы с мнением эксперта?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Как вообще можно обсуждать весту которая выпускается 10 лет и за 10 лет опции скатились к уровню каменного века, а цена на уровне автомобиля с автопилотом (условно), а для обсуждения ее, нужно искать владельца Гранты, чтоб хоть он порадовался светодиодной фаре.

      Все уже сказали таксисты, эта машина хоть с люком, хоть с эл.ручником, в прошлом, время прошло, пора двигаться дальше.

      Нет желания развивать свое, есть только нытье что нет продаж, выбивая очередные лярды.



      Нравится +27 Не нравится

      1. Нельзя хаить за это модель или завод, скажите спасибо, что нынешние весты не прям табуретки на колесах. Кому надо тот купит, у нас полстраны кричит, что ему не надо всякой "фигни" в машине. 
        Адекватный человек, который понимает, что происходит с заводом, будет тихо спокойно ждать, когда Веста вернет все оснащение, которое задумывалось на рест при Рено, а то может и еще добавят чего нибудь.
        Щас уже до конца августа или уж в сентябре должны пойти практический полностью оснащенные Весты, а там и до полного выхода на до кризисные комплектации останется всего не чего.
        Нравится -4 Не нравится

      2. Всё бы ничего, только когда новые (прежние) опции добавят, ценник улетит в космос. За бесплатно же никто ставить не будет, так ведь?

        Нравится +5 Не нравится

      3. Не знаю, я не сильно склонен к хейту оверпрайза моделей Лада, я к этому спокойно отношусь. Все равно ваз останется доступным по рынку. 

        Сам с удовольствием бы поменял бы свою СВ Кросс до рест на рест, когда эти экземпляры доведут до до кризисных НГ. С этими опциями машина действительно может ворваться в С класс и спокойно конкурировать с остальными машинами

        Нравится +1 Не нравится

      4. Как может автомобиль длиной менее 4,5 метров и с балкой сзади ворваться в С класс? 

        Нравится +1 Не нравится

      5. Не забывай, что Веста переросток в Б/Б+ классе. По качеству исполнения салона НГ уверено перешёл в С класс. Так же по оснащению, если мы берём изначально задуманное оснащение рестайлинга то, это полноценный С класс. 

        Самый эталонный автомобиль С класса - Шкода Октавия, спокойно комплектуется балкой и только в топ комплектации независимая подвеска

        Нравится 0 Не нравится

      6. Вы что, серьёзно сейчас сравниваете Весту и Октавию? Вы линейные размеры Октавии знаете? Насколько она больше Весты? 
        Нравится -3 Не нравится
      7. Эдгарчик 11 августа 2024 20:27

        Вы видимо не внимательно прочитали комментарий. Я не сравнивал по габаритам Весту и Октавию, лишь отметил, что Октавия совершенно спокойно комплектуется балкой, которую вы отметили как аргумент того, что Веста не может быть в С классе.

        Веста тянет на С класс только благодаря своему оснащению (которое изначально задумывалось для рестайлинга) и качеству исполнения салона.

        Нравится +2 Не нравится
      8. Алексей 127 13 августа 2024 21:59

        Веста с оснащением, которое изначально задумывалась, отсутствует в этом мире.

        Нет климата, ESP, мониторинга слепых зон, нет ключ-карты и бесключевого доступа, нет камер 360, нет обогрева заднего дивана, нет подлокотников, нет электромотора замка бензобака, электроскладывания зеркал, и ни в какой комплектации не планировалось ни электропривода сидений, ни электронного ручника с автохолдом. 

        Это не С класс, это даже не B класс по меркам 2024 года. Это дно. 
        Нравится -1 Не нравится
      9. iShrimp 16 августа 2024 13:20

        В смысле, отсутствует в этом мире? У нас в соседнем дворе стоит универсал синий)
        Нравится -1 Не нравится
    2. t.eldar2015 8 августа 2024 20:44

      Нам бы дороги хорошие 

      Нравится +8 Не нравится
      1. Веставод 2022 9 августа 2024 04:21

        Причём здесь автоваз?
        Нравится -18 Не нравится
      2. Marsique 9 августа 2024 08:54

        Даже судя по низкопрофильной резине самых престижных моделей АвтоВАЗа дороги у нас почти все вполне себе хорошие. А для оставшихся плохих есть кросс-обвес!

        Кроме того есть у нас ещё и железные дороги, они вообще зашибись!

        Нравится +9 Не нравится
    3. Marsique 8 августа 2024 13:54

      заголовок должен звучать примерно так:

      Нищие покупатели - главное препятствие к мировому господству LADA в 2024 году?

      Нравится +29 Не нравится
      1. iShrimp 8 августа 2024 14:05

        Выглянул в окно. Да нет, покупатели не нищие. Покупатели рациональные.

        Нравится +7 Не нравится
      2. Веставод 2022 9 августа 2024 03:55

        Чего? Нищие? Вы в курсе, что средняя цена нового автомобиля составляет 3,5 ляма? 

        https://www.autonews.ru/news/66387cc69a79471d4c7416ff
        Нравится -24 Не нравится
      3. Чебурашка 9 августа 2024 06:18
        Веставод 2022

        Чего? Нищие? Вы в курсе, что средняя цена нового автомобиля составляет 3,5 ляма? 
        https://www.autonews.ru/news/66387cc69a79471d4c7416ff

        Это называется "слышу звон, да не знаю где он"

        Именно такого мнения придерживается исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Игорь Чикин. По его оценкам, если в 2014 году примерно 33% россиян могли купить новый автомобиль, то в 2023 году эта доля снизилась до 14—15%, а к 2030 году она может упасть до 5%. 

        https://autoreview.ru/news/povyshenie-util-sbora-mozhet-byt-peresmotreno-ili-dazhe-otmeneno

        это же подтверждает то, что средний возраст растет

        Аналитики автомобильного портала «Дром» выяснили, что с 2022 года средний возраст популярных в России моделей автомобилей вырос на один–два года.

        https://news.drom.ru/94136.html

        Наверное потому, что народ предпочитает дорогие ретро автомобили? xD

        Нравится +12 Не нравится
      4. Marsique 9 августа 2024 08:56

        Чего? Средняя цена нового автомобиля составляет 3,5 ляма? 

        А вы в курсе, что средняя температура по больнице 36,6С?

        Нравится +11 Не нравится
    4. Чебурашка 8 августа 2024 10:44
      Основной недостаток автомобилей АВТОВАЗа, мне кажется, — это то, что у них очень бедные комплектации. Автомобили, к которым мы привыкли, которые выпускал АВТОВАЗ еще три года назад, пока такого уровня оснащения системами безопасности, электроникой, начиная от подушек безопасности, заканчивая системой стабилизации, [как мы привыкли] достичь не могут.
      рассказал Ленте.Ру Ракитин.

      Категорически не согласен. Думаю большинство понимают почему у вест пропали некоторые опции. Да, вполне вероятно, что АвтоВАЗ долго их возвращает, но тем не менее я тут без особых претензий.

      Я даже бы закрыл глаза на кривой софт, вспоминая как лажал фольц со своими электромобилями.

      Но вот закрыть глаза на финансовую модель я не могу, это не приемлемо.

      Нравится +38 Не нравится
      1. iShrimp 9 августа 2024 10:36

        А я вот насчёт опций с претензиями. Да, прекрасно понимаю, что импортозаместить или хотя бы наладить поставки чужой ESP - процесс небыстрый.

        Но, блин, регулировки ремней и лампочки в бардачке не вернуть за полтора года, это какой-то позор. Потом хвастаться будем, как с резинками из Балаково для Ларгуса.

        Нравится +16 Не нравится
    5. vesta ng 8 августа 2024 10:07

      Алексей, за каким кляпом рассматривать Весту к покупке, если у тебя запросов на теслу? 
      Нравится -4 Не нравится
    6. Алексей 127 8 августа 2024 09:41

      Давайте будем честны: даже в самом-самом идеальном топе комплектаций Весты и Ауры, когда у них будет и ESP и климат и мониторинг слепых зон и МОЖЕТ БЫТЬ камеры 360, у них по-прежнему будет дохлый 1,8 на 122 лошади и такой же никакой вариатор, и это предел. У них не будет электронного ручника и автохолда. Если китайцы в начальных комплектациях тоже идут со схожими дохлыми моторами, правда, 1,5 а не 1,8 и вариаторами, то уже найти китайский седан без электронного ручника и нормальной консоли с подстаканниками крайне тяжело, если вообще можно.

      Нравится +13 Не нравится
      1. iShrimp 8 августа 2024 10:36

        Я ща с децл почувствую себя "Веставодом", но блин, дался вам этот электронный ручник?

        Серьёзно, какой такой невдолбенный комфорт он добавляет? На Весте я его использую только на стоянке (для постановки на сигналку с автозапуском), но вот на ларгусе, я этой кочерге благодарен, т.к. даже на 8-й хакке этот катафалк периодически решал не особо тормозить на снегу/льду. Тазики - бюджетные брички (не по цене, а по идеологии). Если тормоза вдруг крякнут, то электронный ручник поможет примерно так же, как иконки на торпеде.

        Нравится +28 Не нравится
      2. Эдгарчик 8 августа 2024 11:39

        Ручник занимает много полезного места на центральном тоннеле, это полезное место можно было бы использовать для нормальной, относительно высокой консоли. Где было бы место для телефона, может быть даже с беспроводной зарядкой, нормальное место для подстаканников и само собой более крупный вместительный бокс.

        Если посмотреть на слитый концепт арт салона весты то, можно заметить, что там как раз таки и был задуман вот этот нужный всем центральный тоннель, чем то напоминает на тоннель skoda octavia a8. Как по мне у АвтоВАЗа сейчас есть большие возможности всё это переделать благодаря Китаю, но видимо сейчас нет времени для переработки тоннеля, которая наверняка понадобится из-за одного только вариатора, который слопал место одного подстаканника. Тем более скоро в серию пойдёт Веста с шестиступенчатой механикой страшно представить, что они там могут придумать лишь бы как-нибудь уместить, вдруг вообще без подстакаников останемся.

        И да если обратить внимание на Dacia, к которой должна была присоединиться Lada. Logan/Sandero 3 поколения, прямые родственники Iskra, в топовых комплектациях имеют этот ручник электрический. Так что АвтоВАЗ всё равно должен когда-нибудь перейти на это

        Нравится +1 Не нравится
      3. Алексей 127 8 августа 2024 13:33

        Сам по себе он мало комфорта добавляет, но автохолд, который без него не осуществим, звездец как добавляет комфорта в пробках. Понимаю, что Московские-Питерские пробки не касаются всех соотечественников, но в пробке эта штука здорово помогает ногам отдыхать. 

        Нравится +9 Не нравится
      4. iShrimp 8 августа 2024 14:09

        Ну тут я могу только судить по себе. Прожил в Мск 8 лет, с 15-го по 17-й стоял в пробках на Ларгусе. С 18-го по 22-й - на Весте. И то, и то - на механике. Дискомфорта не было.

        Возможно, лет через 20, когда ноги будут уже не те, "ощутю", ткскзть, в полной мере)

        Нравится +12 Не нравится
      5. Алексей 127 8 августа 2024 22:50

        А вы попробуйте, прокатитесь на каршеринге, хотя бы на Кулрее. И потом сравните с Вестой на механике. 

        Нравится +4 Не нравится
      6. finisf faif 8 августа 2024 19:16

        Какие китайцы?

        И что значит дохлый мотор?

        1.5 турбовый мотор ,вполне себе даёт разменять первую сотню за 10 сек.

        А весьма распространенный электроручник на китайцах,из-за того что у них много машин на роботе

        Нравится +6 Не нравится
      7. Jason Blayne 14 августа 2024 19:50

        Да вот в том беда, что связка 1,5 литрового двигателя с турбиной вызывает огромные вопросы по части надёжности и долговечности. Если топать как следует, не щадя резины, то такой агрегат сдуется уже после "первого круга" (Кто знает, тот знает). 
        Наши чугунные блоки можно насиловать под отсечку и им ничего не будет, хотя мощности нам не хватает. У малолитражек с турбиной мощности хоть отбавляй, но ресурса - ноль. Поставь нам на 1,8 турбо-кит, то может свои 200 тысяч она отбегает и можно расточить в первый ремонт, и так далее. С люминем китаёзовским такое, увы, не прокатит.

        Нравится +1 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нравится ли вам Веста с вариатором?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять