0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ убрал одну из комплектаций Techno'24 у Lada Vesta NG Cross

     3 803   

АВТОВАЗ убрал одну из комплектаций Techno'24 у Lada Vesta NG Cross

На днях АВТОВАЗ опубликовал обновленный прайс-лист семейства Lada Vesta NG с системой стабилизации (ESC) и новыми опциями. Вместе с этим сократились версии исполнения Кросс модификаций этой модели. Во всех изменениях разобрался сайт Лада.Онлайн.

Из прайсов модели Lada Vesta седан Cross и Lada Vesta SW Cross исключили версию исполнения Techno'24 с силовым агрегатом 1.6 л (106 л.с.) и 5МТ. Ранее их рекомендованная розничная цена была 1 917 900 и 2 037 900 рублей соответственно.

Теперь комплектация Techno'24 у Кросс версий представлена только с одном силовым агрегатом: двигателем ВАЗ 1.8 л EVO мощностью 122 л.с. и автоматической трансмиссией (китайским вариатором). Стоимость с учетом системы стабилизации и ряда новых опций составляет 2 071 000 и 2 191 000 рублей соответственно.

Читайте также:

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Нужна ли "механика" в версии Techno?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Логично, что их убрали ввиду того что скоро появится 6-ступка. Ну и чтобы не было остатка машин со старой КПП во время выхода с новой, нынешнюю выводят немного раньше.

  2. Веставод 2022
    Веставод 2022
    11 октября 2024 15:39

    Как по мне, всё-таки вариатор хорошая тема. Сейчас основная масса отходит от механики. Да и девушкам на автомате проще. 

    Ну а более мощный мотор - только плюс! Помню сколько комментов было про слабенькие моторы Весты. 122 лошадки по-любому лучше чем 106, или тем более 90.

    Получается правильно сделали. Да и им виднее, какие машины пользуются спросом, а какие нет.

    1. У нас только краснодарский край находится в условной "африке", когда февралю снег уже "ёк". А бОльшая часть страны это Сибирь и сервер, который бывает не чищен от снега или еще не чищен или чистить уже бесполезно. Тут (мое мнение) лучше на кочерге. У нас часто совсем нету пробок, зато часто бывает снегу утром по колено, а то и вовсе по яйца. 

      Я считаю что мой спинной мозг, откалиброванный годами жизни на севере, лучше, чем китайский контроллер, который управляет китайким вариатором. И поэтому сторонник кочерги. кочергофил я.

      Я кочергофил - топлю за кочергу и 3 педали. Даешь МКП6 в Техну!

      Вот когда глобальное потепление расплавит вечную мерзлоту, вот тогда будет повод разглагольствовать за отказ от кочерги. 

       

    2. Какая связь между сугробами, кочергой и вариатором, если по сугробам на вариаторе нужно включать M1 и дальше крути-пинай коробку как хочешь без какого-либо ущерба? Посыл какой в вашем посте?

    3. А я жду 1.8 на механике с 6 ступенями. Единственная версия которая мне подошла бы после 1.8 на 5 ступке.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.