Двигатель Vesta NG не заводится - разъяснения АВТОВАЗа

Вернули бы уже ключ и не парили людям мозг. 

Ха, а мне поменяли блок и ключи, теперь видите ли "конструктивная особенность", менять не хотят

То есть , раньше я мог положить ключ в нишу к считывающему устройству и заводить сколько угодно раз , а теперь бсм блок не может ее считать в этом режиме , приходится тыкать на кнопки , отличное отношение к клиентам . Получается если например у авто куда-то девается моторное масло , нужно просто его подливать через некоторое время и ездить дальше !

Был у дилера с данной пробемой 19 января, тоже сослались на это письмо и на 81 страницу инструкции по эксплуатации. На мое возражение что 81 страницу они не правильно трактуют и вообще 81 стр. это включение зажигания,а нам нужна 143 страница пуск двигателя. Мастер приемщик просто пожал плечами. Тоесть полгода в зоне В ключ лежал и запуск работал, а сейчас не работает и это не гарантийный случай. Я к примеру таксую по выходным, сразу кладу ключ в зону B, ставлю стакан с напитком кладу рядом телефон и пока жду клиентов во дворах глушу авто. Тоесть запуск двигателя осуществляется больше 20раз. И что мне теперь 20 раз доставать ключ, маргать аварийкой. Если это работало, а сейчас не работает значит это гарартийный случай.

Очень странный алгоритм, вроде кнопка для упрощения, но ваз всё усложнил.

если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое

А руководство пользователя можно выкинуть? Там написано, что запуск двигателя возможен даже при разряженной батарейке в ключе, если он находится в зоне В.

Это приколы от  АВТОВАЗА?

Так им не поднять продажи своих аутомобылей. Так они ровно противоположного эффекта достигнут🤨

27 ноября было обращение по гарантии .Ключи не видела машина в зоне B(ниша ключа)Была согласована замена блока кузовной электроники с ключами. Ждал запчасти эти до вчерашнего дня. Это маскировка неисправности под особенностью. Причем на приборке авто пишет сам об этой неисправности - ключ-карта не обнаружена. 
Безобразие.

До 01.25. меняли блок,а теперь стало конструктивной особенностью,бред. Для чего же тогда зона В? Для чего инструкция(в любом состоянии ключа в зоне В зажигание должно включится),а если что с батарейкой,кнопкой,ключём,как завести,связи с ключём нет. 

У них там чё ИК-порт в брелке как в старых телефонах? ну что за бред ё-маё. Почему нельзя сделать так, что бы это всё работало с кармана. Такое убожество в 21 веке стыдно на рынок выводить

"Конструктивная особенность", порождённая "Национальной особенностью" ))))) 

Был вчера на ТО1,задавал этот вопрос.Сказали,что блоки менять никто не будет.Я так думаю, что сильно накладно.Посоветовали запускать в течении 45 секунд.Либо менять машину,как оптимальный вариант.Огромная благодарность автоВАЗу.

какой то чувак систему об(егорил)ал.нашёл алгоритм. эти подхватили.экономия на гарантии.но не факт что так всегда и везде будет срабатывать.

Мою проблему не решит. Ключ видит, стартер крутит, но авто заводится не с первой попытки. 🤔

Мне шепнули по секрету, что автоваз ничего не будет делать с этой проблемой) а письмо это только для того, чтобы отмазаться перед клиентами у дилера, и чтоб все забыли об этой проблеме со временем и не надеялись на ее решение)))

Давайте коллективно наймём адвоката.

Веста NG2023.Сам сталкивался с этим. Дело в датчике стоп сигналов. Там очень хреновая контактная группа .В нем есть контакт отвечающий за запуск двигателя. При нажатой педали он должен быть разомкнут, а по отпущенной постоянный контакт. После того как подогнул контакты и добился четкого размыкания - всегда заводился