Будут ли оснащать Lada Vesta 1.6л новой 6-ступенчатой МКП?

Так они ничего и не наинженерили, коробка из дружественно-братской страны будет, ВАЗ им только ТЗ дал: габариты, места состыковки с приводами/двс, точки крепления и усё, на этом инженеринг кончился!

Сэр, вы здешний сайт читаете? Тут уже была инфа что доблестные инженеры ТАЗа допили эту коробку. Вот мне и интересно что там они пилили?

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/39978-avtovaz-nachal-serijnyj-vypusk-lada-vesta-ng-s-6-stupenchatoj-mehanikoj.html

Да, вот пример с XCITE X-Cross 7/8 это как раз наглядно и подтверждает. Зачем только конвейер в Тольятти тогда? Не очень понятно. Если потребителю надо здесь и сейчас, то можно ведь просто сразу и везти на автовозах то, что потребителю надо. 

Так ведь разговоры про вазовские коробки идут не несколько, а уже МНОГО лет. И каждые семь-десять лет завод оправдывается тем, что он не может что-то там разработать, потому что нужно уже здесь и сейчас. То есть десяток лет подряд нужно сейчас, поэтому десяток лет подряд завод не вкладывается в разработку. Л - логика.

И просит при этом помощи у всех вокруг. Деньгами, пошлинами, готовыми автомобильными платформами, импортными узлами и агрегатами, китайскими аналогами узлов и агрегатов...

Господин Эдгардчик, а на что по 40 млрд. заявленных инвестиций из госбюджета каждый год идут? Люди же не просто так переживают, а так то к тазу можно и от газели КПП приделать. Видел семёрку с змз народ это колхозом называет, а у Таза новой моделью которую ихние инженера адаптировали

Так, а зачем нужны эти "кузова" без современных моторов и коробок? Зачем нужна 6ст МКПП с дохолым 129 мотором, как Веста 10 лет без неё обходилась? Я не спрашиваю зачем понадобилась Искра, при живой Весте, а напомню вам про вот это

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-vesta-news/40210-avtovaz-rasskazal-pochemu-ne-vypuskaet-lada-s-turbomotorom.html

Значит турбо мотор им дорого делать (там аж договорились что новая платформа под него нужна), а ставить шестиступку импортную от турбового мотора с дохлым 1.6 в дешманский заменитель гранты нормально? 

Так вот в чём и заключается самая мякотка - эти деятели не имея современных конкурентоспособных моторов, коробок, полного привода собрались освоить ещё много млрд. на эти кроссоверы. Может надо как тупые иностранцы делать всё новое к новой модели?

У Искры ближайшие годы с позиционированием явно будет тяжело. При Рено всё было понятно: Гранту долой, да здравствует Искра. Веста тоже то ли в этом году, то ли следующим тоже должна была покинуть конвейер по планам Рено, и Искра в своём классе осталась бы единственной машиной, внутренней конкуренции не было бы. Просто Искра была единственным практически готовый новый автомобиль, и бросать просто так этот проект было нерационально, из-за этого она, собственно говоря, и выходит на свет.

У АвтоВАЗа есть идеи по турбомотору, по крайней мере об этом говорил один из инженеров ВАЗа на очередной презентации «Весты», а также авторитетный инсайдер KhaDM. Просто ВАЗ, как всегда в своей манере, говорит: «Мы ничего не знаем». Да и в конце концов, скорее всего, в конце этого года ожидается модернизация вазовских моторов 1.6 и 1.8, сюрпризов там не обещают вроде, но очевидно будет, что и этого будет недостаточно. У ВАЗа как будто больше проблем с двигателями, с коробками порешали, вазовская пятиступка для дешёвых машин или начальных комплектаций и современный вариатор с такой же современной механикой.