0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Генераторы для LADA теперь производят в России, новые подробности

     21 мая 2026  Лада.Онлайн    3 030    13      

    Компания «НПК Автоприбор Искра», входящая в группу «Автоприбор», запустила в Тольятти Самарской области импортозамещающее серийное производство автомобильных генераторов. Новые линии рассчитаны на выпуск до 700 тыс. изделий в год. Продукция предназначена для Lada Vesta, Largus и Granta.

    В начале марта 2025 года сообщалось, что Фонд развития промышленности (ФРП) даст заем в 567,5 миллионов рублей по специальной программе «Автокомпоненты» российской компании «Автоприбор Искра». Эти деньги помогут начать производство автомобильных генераторов в Тольятти для моделей Lada Vesta, Granta и Largus.

    На эти деньги компания купит и запустит линии для сборки частей генераторов и оборудование для проверки их качества.

    Когда завод заработает на полную мощность, «Автоприбор Искра» планирует поставлять до 480 тысяч генераторов в год компании АВТОВАЗ. Из них 190 тысяч будут делать для Lada Vesta, 154 тысячи для Granta и 136 тысяч для Largus. Производство сможет выпускать до 500 тысяч генераторов в год.

    Генератор соответствует всем требованиям автопроизводителя, а также демонстрирует высокие рабочие характеристики, обеспечивая гарантийный срок эксплуатации в 100 тыс. км пробега при общем сроке службы в 360 тыс. км. Для его производства будут использоваться инновационные конструкторские и технологические решения, а также современные износостойкие материалы.

    Заем ФРП позволит создать самое современное в России производство генераторов с точки зрения автоматизации процессов. Это обеспечит высокий уровень точности и качества сборки, соответственно, и высокий уровень надежности отечественного генератора. Мы сможем создать высокотехнологичные рабочие места и на этой базе продолжим работу по последующей локализации 6-фазных генераторов с повышенной удельной мощностью до 78%. Важно отметить, что впервые для локального производства в генераторе будут применены диоды с улучшенными характеристиками, щеточный узел с высокой износостойкостью и шкив с обгонной муфтой. Такие технологические решения позволяют конкурировать с самыми современными импортными изделиями.

    прокомментировал исполнительный директор «НПК Автоприбор Искра» Илья Рябинин.

    Напомним, ранее на конвейер АВТОВАЗа поставлялись генераторы фирмы Valeo и Bosch.

    В мае 2026 года в Самарской области при участии ФРП запустили серийное производство генераторов для LADA. Новые линии рассчитаны на выпуск до 700 тыс. изделий в год. Продукция предназначена для Lada Vesta, Largus и Granta.

    Общие инвестиции в проект составили 763 млн рублей. Из них большую часть в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности. Это 1200-е по счету производство, открытое при участии ФРП.

    На запуск в Тольятти нового производства генераторов Фонд развития промышленности предоставил 567 млн рублей под 3% годовых по программе «Автокомпоненты». Самарская область сегодня — абсолютный лидер по числу поддержанных нами проектов в этом направлении. При финансовом участии ФРП в регионе разрабатывают и производят широкую линейку комплектующих для автомобилей: от двигателей до панелей приборов, фар, сидений и колес. В целом же по программе «Автокомпоненты» ФРП профинансировал почти 100 проектов на общую сумму 125 млрд рублей.

    рассказал директор Фонда развития промышленности Роман Петруца.

    Запуск завода отвечает стратегическому запросу российского автопрома на углубление локализации критически важных компонентов двигателя, снижение зависимости от импорта и формирование собственных производственных компетенций. Совместными усилиями всех уровней власти и при поддержке ФРП мы продолжим формировать условия, при которых рост локализации производства и освоение передовых технологий помогут отрасли в достижении технологического суверенитета. Мы заинтересованы в успешной реализации инвестиционных проектов, которые способствуют экономическому и социальному развитию Самарской области, служат примером для других инвесторов, которые уже работают в регионе.

    заявил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

    Автомобильная промышленность ввиду ее особой социальной и экономической значимости несомненно является для всех нас одной из наиболее приоритетных, когда речь идет о поддержке инициатив по развитию производства. Минпромторгом России при помощи Фонда развития промышленности для этих задач задействуется множество общесистемных мер поддержки: механизм кластерной инвестиционной платформы, специальные инвестиционные контракты и, разумеется, льготные займы.

    отметил заместитель промышленности и торговли РФ Алексей Матушанский.

    Средства займа ФРП (координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России) направлены на приобретение линии сборки ротора, сборки статора и финальной сборки генераторов, а также оборудование для тестирования и контроля качества продукции — стенд проверки на долговечность, разрывную машину и оснастку.

    Ранее часть поставок генераторов на конвейер АВТОВАЗ осуществляли зарубежные компании. После выхода на полную мощность «НПК Автоприбор Искра» планирует поставлять «АвтоВАЗу» до 480 тыс. генераторов ежегодно. Кроме того, компания готова обеспечивать потребности и других российских автозаводов, работающих над углублением локализации выпускаемой техники.

    Группа «Автоприбор» последовательно развивает автокомпонентную отрасль, углубляет локализацию и привлекает в Россию новые технологии и компетенции. При поддержке ФРП и Минпромторга мы запустили первый совместный проект — производство генераторов сразу и уже начинаем серийные отгрузки. Следом введем в строй заводы по производству рулевых колес, ремней и подушек безопасности, распределительных валов, а также электродвигателей для ABS, ESP и систем охлаждения.

    прокомментировал управляющий директор группы «Автоприбор», член совета директоров ООО «НПК Автоприбор» Даниил Черненко.

    Разработанный генератор отличается повышенной износостойкостью: заявленный ресурс составляет 360 тыс. км пробега при гарантии в 100 тыс. км. При производстве применяются инновационные конструкторские решения и современные материалы.

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Будут ли генераторы российской сборки надежными?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. В мае 2026 года в Самарской области при участии ФРП запустили серийное производство генераторов для LADA. Новые линии рассчитаны на выпуск до 700 тыс. изделий в год. Продукция предназначена для Lada Vesta, Largus и Granta.

    2. Не знаю, какими будут новые российские генераторы, но хочется верить, что будут лучше китайских. Это говно отрыгивает безбожно на машинах 22-25 годов, причем, по чату в клубе вижу, что у некоторых это происходит на пробеге до 10-ти тысяч км! Это просто какой-то позор. Мне кажется, и хочется в это верить, что хуже чем китайцы - сделать уже нельзя.

      Нравится +11 Не нравится
    3. Давно пора. И делать не только для ВАЗ-а, а для всех иномарок. Они по сути везде одинаковые.

      Нравится +16 Не нравится
      1. Для коммерческой и грузовой техники тоже надо бы....

        Нравится +14 Не нравится
    4. Дать денег, еще  не значит начать производить, а про качество и говорить не стоит. 

      Нравится +10 Не нравится
      1. тоже верно, не говори "гоп" пока не перепрыгнешь.

        Нравится +10 Не нравится
    5. Замечательная новость! Хотелось бы узнать, как обстоят дела со ступичными подшипниками и какой лучше выбрать для замены? У меня возникла проблема: на автомобиле X-Ray Cross, который проехал 40 тысяч километров, загудел левый ступичный подшипник.

      Нравится +3 Не нравится
      1. Ищите VBF, они же Вологодские подшипники.

        Нравится 0 Не нравится
      2. Спасибо. Пару месяцев назад установил — ЗАП №1. Такая дрянь( Через 2 т.км загудел((( Как я понимаю, сейчас на заводе устанавливают китайские.

        Нравится +3 Не нравится
    6. Генераторы типа КЗАТЭ были до смерти сыпучими, как и большинство российских марок. Хочется надеяться что сейчас что-то да изменится.

      Нравится +2 Не нравится
      1. К сожалению сейчас это перепакованный Китай от разных заводов. Отсюда нестабильное качество. Может повезёт, а может через три недели диодный мост отпаяется

        Нравится +5 Не нравится
      2. Насчет КЗАТЭ не знаю, но СОАТЭ, к примеру, вообще занимается исключительно перепаковкой китайского хлама.

        Ну это же позор какой-то, у меня ОКА в деревне (переделанная под вездеход) 2003 года выпуска, пробег больше 90 тысяч, в генератор не залезали ни разу!!! И это даже не советское производство, считай уже "новая Россия", то есть тогда 20 лет делать генераторы (и не только) могли, а сейчас?

        Нравится +11 Не нравится
      3. А сейчас всё стало дорого и неприбыльно. Убыточно и ущербно, проще говоря. Как говорят особо умные и уверенные в собственном превосходстве индивидумы - "всё что не цифра - ложь".

        Нравится +9 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск деталей:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нужен ли Лада Веста полный привод?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.