0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    АВТОВАЗ показал, как проходил краш-тест Lada Iskra на заводе

     30 апреля 2025  Лада.Онлайн    2 184    9      

    На заводе был проведён ряд испытаний Lada Iskra. Первые испытания были валидационные, затем были проведены сертификационные испытания, которые подтвердили соответствие модели к законодательным требованиям, даже с большим запасом. На заводе уверенно заявляют, что Iskra соответствует всем современным требованиям по пассивной безопасности. 

    Процесс подготовки автомобиля к данным испытаниям — это довольно-таки трудоемкий процесс, который начинается еще за пределами этого корпуса. Сам процесс удара занимает меньше одной секунды. Процесс подготовки до и после испытания может занимать несколько недель.

    рассказывает инженер-конструктора АВТОВАЗа.

    В процессе удара у нас бывает задействовано до 10-12 скоростных видеокамер, которые могут снимать 2000 кадров в секунду. Уникальность нашего корпуса в том, что таких центров в России всего два. Один находится в Московской области, другой находится у нас на АВТОВАЗе. К примеру, уникальность нашего разгонного устройства в том, что такое разгонное устройство применяется только у нас здесь, в Тольятти, на АВТОВАЗе. За такой короткий промежуток времени и расстояние 60 метров разогнать автомобиль до скорости 60-80 километров в час не способен ни один полигон практически в мире.

    отмечает он.

    На заводе провели более 10 тестов по безопасности. Они себя включали фронтальные удары, наезд задний, боковой удар. По всем испытаниям машина показала очень хороший результат.

    Испытания автомобиля по пассивной безопасности не ограничиваются только к краш-тестами, они также стоят из большого количества испытаний саб-систем. То есть отдельно испытываются замки и петли боковых дверей, отдельно испытываются места крепления ремни безопасности и также сами ремни. Отдельно испытываются детские удерживающие системы. И отдельно испытываются рулевая колонка, отдельно испытываются интерьер и экстерьер автомобиля.

    рассказывает инженер-конструктор завода.

    В лаборатории АВТОВАЗа имеется целое семейство манекенов, мужских, женских и детей. Это целая «семья», которая помогает спасать жизни. 

    Хладнокровно относимся к своей профессии. Почему? Потому что каждый разбитый автомобиль на благо спасенных жизней людей.

    отмечают на заводе.

    Читайте также:

    Ключевые слова: безопасность лада искра

    Поделиться в социальных сетях:

    Считаете ли вы Lada Iskra безопасным автомобилем?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Ну, всё вроде бы отлично ! Но, пора бы уже в базе ставить 4 подушки безопасности. В остальном мне машина зашла, достойная замена ужасно устаревшей гранте, вполне приемлемый вариант для полноценного Б класса. Думаю если будет Веста 2, то она должна подрасти до Ц класса.

      Нравится +8 Не нравится
    2. Хороший авто румыны сделали. Автовазовцам тоже спасибо, что не испортили.

      Нравится -5 Не нравится
    3. По фото, я думаю, что-нибудь да смогут сказать эксперты по пассивной и активной безопасности, на первый взгляд, по сравнению с Грантой - всё вроде бы неплохо. Но!

      Не ставить хотя бы 4 подушки безопасности на автомобиль в 2025 году и, при этом, выдавая его как "самый современный отечественный автомобиль собственной разработки" - это еще идиотизм или уже диверсия, направленная против своих потенциальных потребителей?

      Может быть я вовсе не прав, и на максимальные комплектации будут ставить 4 ЭСП, кто в курсе?

       P.S. Самое печальное - это осознавать, что на моей 1-ой машине (Мицу Каризма) 1999 года выпуска было 4 подушки, и комплектации там была вполне себе средняя. А теперь, в 2025 году, за 1.5 миллиона купить новый действительно безопасный отечественный автомобиль - не представляется возможным и от этого становится совсем грустно.

      Нравится +1 Не нравится
    4. Вот когда независимые испытания проведут, тогда и посмотрим. Этим же доморощенным автовазовским самопроверяльщикам верить нельзя.

      Нравится +1 Не нравится
      1. В физике как устроено? Если теория верна, то это подтвердит эксперимент, причем воспроизведенный разными коллективами в разных лабораториях.

        Битье автомобиля это вполне себе физический эксперимент, подтверждающий некие утверждения о его безопасности . Если его проведут в других лабораториях и  результаты будут плюс-минус сопоставимы, то это  будет только в плюс Искре. 

        А ежели на независимых тестах чего вылезет, то это надо будет иметь ввиду, при покупке следующей машины. Пути Господни неисповедимы, кто знает до чего докатится жысь, когда настанет пора менять машину.

        Поэтому бить, бить и бить.
        Хотя меня душит жаба при просмотре картинок вышеsmile

        Нравится -1 Не нравится
    5. Хочется верить что в будущем в базе будут 4 подушки, а за доп.плату внедрят и шторки безопасности. В принципе, шесть подушек это уже здорово.

      Помнится даже в своё время Груненков размышлял о внедрении подушек в зону голеней водителя и пассажира на Гранту, где-то в году так 2013.

      Но это утопия, в реальности нам надо будет ждать ещё очень долго.

      Нравится +8 Не нравится
      1. в реальности задние стеклоподъемники преподносятся как достижение. 

        Нравится +3 Не нравится
      2. Да, верить хочется. 

        Вера может двигать горы, она — колоссальная баба (С)

        Нравится +1 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Ларгус?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.