0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    АВТОВАЗ представил LADA AZIMUT городской кроссовер на базе Vesta

     18 июня 2025  Лада.Онлайн    27 940    29      

    Санкт-Петербург, 18 июня 2025 года — В рамках 28-го Петербургского международного экономического форума АО «АВТОВАЗ» провел мировую премьеру нового кроссовера LADA AZIMUT, созданного на собственной российской платформе Vesta. Имя AZIMUT было выбрано на основе открытого конкурса среди почти 50-тысячной команды сотрудников АВТОВАЗа, оно отражает вседорожную концепцию кроссовера и ассоциируется с постоянным движением и новыми местами и открытиями.

    Разработка автомобиля выполнена силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.

    Серийное производство LADA AZIMUT запланировано на 2026 год.

    Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов:

    LADA AZIMUT– первый за практически три десятилетия новый кроссовер в нашей линейке. Процесс его создания занял три года, за которые мы полностью обеспечили технологический суверенитет как конструкции автомобиля, так и его производства. Спасибо многотысячному коллективу АВТОВАЗа за очередной трудовой подвиг!
    Мы благодарны Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину за поддержку и личный контроль трансформации автомобильной отрасли страны, а также Правительству России, отраслевому Министерству промышленности и торговли, ФРП и другим институтам развития за помощь в создании LADA AZIMUT.
    Отдельные слова благодарности Сберу, с которым для этого кроссовера мы совместно создали технологически независимую мультимедийную систему нового поколения. LADA AZIMUT станет сильнейшим конкурентом на рынке, предлагая действительно востребованные опции и предоставляя комфорт и уверенность во всех условиях движения.

    Дизайн экстерьера

    Дизайн нового кроссовера выполнен в современном тренде: автомобиль демонстрирует динамику, внушает чувство уверенности и защищенности. Сбалансированные пропорции и стремительный облик достигнуты за счет высоко поднятой линии капота, 18-дюймовых дисков, вертикальных объемов передней и задней части, диагональных линий в дизайне экстерьера, покатой линии крыши и динамичного наклона заднего стекла со стойками.

    Фирменный «Икс-стиль» получил новое прочтение, приблизившись в ходе своей эволюции к минималистичному дизайну электронных гаджетов. Передняя, задняя и боковая части автомобиля, а также детали экстерьера и интерьера выполнены в едином стилистическом ключе, что делает автомобиль привлекательным и конкурентоспособным. Полностью светодиодная светотехника также выполнена в «Икс-дизайне».

    Уникальная айдентика боковины в виде акцентированных колесных арок, разделенных на горизонтальные и вертикальные наклонные элементы, образуют новое прочтение «Икс»-темы, подчеркивают устойчивость автомобиля и выделяют его из потока.

    Дизайн LADA традиционно функционален — в новом LADA AZIMUT он подчеркивает вседорожный потенциал автомобиля, а неокрашенный пластиковый обвес кузова защищает эмаль от повреждений. Возможность передвижения по дорогам любого качества заложена и в конструкции: проходимость обеспечивают короткие свесы кузова и дорожный просвет в 208 мм.

    Интерьер и оснащение

    Просторный салон LADA AZIMUT предусматривает высокий уровень комфорта и практичности. Множество ниш для хранения, беспроводная зарядка для гаджетов, электрорегулировки руля и сидений — все это обеспечит удобство повседневных поездок и дальних путешествий. Автомобиль оснащается такими опциями, как панорамная крыша с люком, обогреваемые боковые стекла, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз и система выбора режима движения в зависимости от покрытия. Уже в базовой комплектации установлены мультимедийная система (с экраном 10» и 6 динамиками) и цифровая комбинация приборов со встроенной навигацией, камера заднего вида, полностью светодиодная оптика, система контроля давления в шинах, бесключевой доступ и др.

    Премьера новой российской мультимедийной платформы

    На LADA AZIMUT впервые установлена новая программная платформа для мультимедиа с сервисами и решениями Сбера, развивающего собственную экосистему продуктов для автолюбителей, и других отечественных компаний-партнеров банка. Мультимедийная система LADA AZIMUT — это современный программно-аппаратный комплекс с 10-дюймовым HD-экраном на IPS-матрице, обеспечивающим яркое и четкое изображение при любом освещении. Система предлагает удобный доступ к навигации, мультимедиа и голосовому управлению с помощью виртуального ассистента от Сбера c GigaChat. Навигация по России работает на картах 2ГИС в офлайн- и онлайн-режимах. Для обеспечения работы онлайн-функционала ряда сервисов в AZIMUT будет установлен сим-профиль от СберМобайла. Музыкальный сервис Звук будет представлен в стандартной версии и расширенной, доступ к которой можно получить с активной подпиской СберПрайм. Платформа даст возможность оплачивать топливо онлайн на заправках с помощью экрана головного устройства, в том числе с использованием бонусов Спасибо, а также управлять климат-контролем, подсветкой салона и разными режимами вождения. Авторизация со Сбер ID открывает доступ к расширенному функционалу сервисов Сбера и его партнеров.

    Александр Ведяхин, первый заместитель председателя Правления Сбербанка:

    Запуск платформы — важный шаг для внедрения самых передовых отечественных технологий в российский автопром. Вместе с АВТОВАЗом мы создаём технологичное, удобное и безопасное пространство в автомобиле, в котором привычные сервисы Сбера и партнёров работают бесшовно и интуитивно. Это логичное продолжение нашей многолетней работы, направленной на поддержку производства, внедрение инноваций и развитие клиентского опыта.

    Разработку программного обеспечения мультимедийной системы осуществляет технологическая компания Navio.

    Силовые агрегаты

    Стартовая линейка силовых агрегатов LADA AZIMUT представлена модернизированными двигателями собственного производства 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л. с. соответственно. Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» и вариатор. Также в перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. с классической автоматической коробкой передач.

    Новый кроссовер от LADA станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте. Конкурентными преимуществами автомобиля являются эмоциональный и технологичный дизайн, полная адаптация к российским условиям, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения, вместительный салон и багажник, высокий уровень оснащения и привлекательная цена.

    Ключевые слова: пресс-релиз LADA

    Поделиться в социальных сетях:

    Нравится ли вам кроссовер LADA AZIMUT?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. "Конкурентными преимуществами автомобиля являются эмоциональный и технологичный дизайн, полная адаптация к российским условиям, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения, вместительный салон и багажник, высокий уровень оснащения и привлекательная цена."

      Это стеб или они там на банкете употребили чего? 

      Нравится 0 Не нравится
      1. Ага, и продавать его будут в магазине Светофор.

        Нравится -6 Не нравится
    2. "Новый кроссовер от LADA станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте."

      В сегменте дороже чем более оснащенные китайцы? 

      Нравится -3 Не нравится
    3. "демонстрирует динамику, внушает чувство уверенности и защищенности"

      А нельзя было сделать что бы это в реалии было? 

      Нравится -1 Не нравится
    4. Глядя на все эти современные автомобили уже думаешь, что всех дизайнеров учил один и тот же фантазийный препод в универе. Такой ужас, какие-то резкие, рубленные линии, эта накладка с выемкой на нижней части дверей.
      Когда эта эпоха автодизайна сменится уже на что-то более плавное, округлое и лаконичное...

      Нравится +9 Не нравится
    5. Полный привод будет (а заодно понижайка и блокировки)?

      Нравится -3 Не нравится
      1. Нет там полного привода, там сзади балка.

        Нравится +6 Не нравится
    6. Очень нравится дизайн. Очень нравится салон, особенно светло-зелёный, терракотовый тоже классный, но тёмный кузов (а-ля Борнео) с зелёным салоном будет выгоднее смотрется.

      На прототипе виден радар адаптивного круиз-контроля, точнее защитная сплошная пластиковая пластина в бампере, которую ставят для защиты радара, но нигде в пресс-материалах нет ничего про ассистентов помощи водителю.

      В любом случае без 1.5 турбо на 150 сил и гидротрансформатора лично мне машина не интересна, а это некий перспективный силовой агрегат, который не пойми вообще появится или нет. 

      А вот за обогрев боковых стёкол - зачёт. И за электрорегулировку руля, хотя на прототипе она механическая. Нравится, что очень много физических кнопок. Нравится, что селектор коробки не джойстик без связи с КПП, а такая нормального размера рукоятка. Нравится, что наконец-то появился электроручник и автохолд. Беспроводная зарядка. Шторка для подстаканников и вообще нормальные подстаканники - впервые на Ладе!

      Но Автоваз, такому автомобилю не просто нужен, а необходим полный привод, пусть даже опциональный. Вы же уже и так, судя по всему, турбодвигатель и коробку (АКПП) будете покупать у Черри, ну так купите у Черри и муфту подключения задка. Да, нужно будет вместо балки что-то делать сзади, но тут компетенций у завода должно хватить, раз всё остальное вы будете покупать.

      Нравится +3 Не нравится
      1. Немножко в реальность вернитесь, для понимания технологичности в 2025 году, там с регулировкой ремня безопасности разобраться не могут на Весте, Искру пилят просто без этих механизмов. Какой там дистроник увидели, я просто понять не могу.

        Это НИВА_ВИЖЕН из шкафчика, картинка на палке для парадов, не больше не меньше. Ну или скажите мне где все изобретения Соколова ездиют?

        Нравится +6 Не нравится
      2. Я вижу, что в Азимут заложили очень многое, наверное только LiDAR'а на нём не предусмотрено, а остальное всё есть. То есть возможность адаптивного круиза, удержания в полосе, автоторможения и прочих штук, которые делают машину безопаснее и для водителя и для пешеходов, заложены. Будут ли они реализованы, этого я не знаю. Хочется верить, что будут.

        Нравится +2 Не нравится
      3. Ремень грм сделать не могут. Ремень грм! Какие автохолды если рейки рулевые клинит? Если датчик тормоза подбирать приходилось? 

        Среда ваза это что-то простое с минимум электроники и электрики. 

        Обогрев боковых стёкол он зачем? Какова его реальная польза? Нет в панели дефлектора обдуыа или намёк чна производительность системы климата? 

        Нравится 0 Не нравится
      4. Дизайн серийных образцов сильно отличается от коцепта. Наглядный пример: х-рей.

        Нравится +4 Не нравится
      5. Вы путаете концепт с предсерийным прототипом. В данном случае кузовные панели уже фактически серийные.

        Нравится +1 Не нравится
      6. А надёжные ремни грм внушающие уверенность за более чем 2.5 миллиона рублей уже тоже серийные? 

        Нравится 0 Не нравится
    7. Технические характеристики:

      📍Длина — 4416 мм
      📍Ширина — 1838 мм
      📍Высота — 1607 мм
      📍Колесная база — 2675 мм
      📍Снаряженная масса — 1428...1535 кг
      📍Объем багажника — 508 л
      📍Топливный бак — 55 л

      Всё примерно, как у SW Cross, короче. Чуть шире и выше. За счёт этого чуть больше багажник и сильно больше масса.

      Нравится +9 Не нравится
    8. Каждый раз, когда вам будут говорить что в Китае дешевые авто потому что там производят 27 млк авто вспоминайте, что

      Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.

      т.е. машина созданная на основе весты имеет огромную номенклатуру индивидуальных деталей. тоже самое и у китайцев

      Нравится +3 Не нравится
    9. Уникальная айдентика боковины

      что ещё за айдентика? Что за чурка писал?

      Меня этот кейс анноит!

      Нравится +30 Не нравится
    10. На Автовазе переизобрели Дастер?

      Нравится -9 Не нравится
    11. На видео с презентации, у "первого за три десятилетия кроссовера" заглючила оптика. Незаконнорожденный Xray так не позорился.

      Нравится -20 Не нравится
      1. Не заметил данный момент, или вы про герцовку камеры и экрана, из за чего возникает данный эффект?

        Нравится +24 Не нравится
      2. Правая фара и левая светили с разной частотой?

        Не, ну такое может быть, конечно. Хотя, честно говоря, вопрос, какая же пульсация у этих лампочек, если они на съёмку 30 к/с так реагируют.

        Видел только одно видео. Если на других не так, то да, беру слова обратно в части оптики.

        Нравится 0 Не нравится
    12. Цена за топ комплектацию 3.2мульта, скриньте проверяйте 

      Нравится +23 Не нравится
      1. И базовая, скажем, 2,5

        Нравится +7 Не нравится
    13. Судя по образцу представленному на форуме, надо ставить повыше профиль. Низкий профиль смотрится ущербно. 

      Нравится +14 Не нравится
    14. По описанию ну прям вкуснятина лютая

      Нравится +4 Не нравится
      1. Особенно когда тебе суют безальтернативый Сбер, когда он найух не нужен! Я не пользуюсь этим недобанком, почему нет опции обычная ММС? Зачем мне надо чтоб эти люди за мной следили?

        Нравится +6 Не нравится
      2. Сбер самая авто-айтишная отечественная компания. После того, как автомобильное подразделение старого Яндекса ради мира уехало в Израиль.

        Нравится +6 Не нравится
      3. автомобильное подразделение старого Яндекса ради мира уехало в Израиль.

        Теперь понятно, почему "магнитофон" не обновляется

        Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какие будут будущие модели АВТОВАЗа?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.