0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ представил LADA AZIMUT городской кроссовер на базе Vesta

     28 575   

АВТОВАЗ представил LADA AZIMUT городской кроссовер на базе Vesta

Санкт-Петербург, 18 июня 2025 года — В рамках 28-го Петербургского международного экономического форума АО «АВТОВАЗ» провел мировую премьеру нового кроссовера LADA AZIMUT, созданного на собственной российской платформе Vesta. Имя AZIMUT было выбрано на основе открытого конкурса среди почти 50-тысячной команды сотрудников АВТОВАЗа, оно отражает вседорожную концепцию кроссовера и ассоциируется с постоянным движением и новыми местами и открытиями.

Разработка автомобиля выполнена силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.

Серийное производство LADA AZIMUT запланировано на 2026 год.

Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов:

LADA AZIMUT– первый за практически три десятилетия новый кроссовер в нашей линейке. Процесс его создания занял три года, за которые мы полностью обеспечили технологический суверенитет как конструкции автомобиля, так и его производства. Спасибо многотысячному коллективу АВТОВАЗа за очередной трудовой подвиг!
Мы благодарны Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину за поддержку и личный контроль трансформации автомобильной отрасли страны, а также Правительству России, отраслевому Министерству промышленности и торговли, ФРП и другим институтам развития за помощь в создании LADA AZIMUT.
Отдельные слова благодарности Сберу, с которым для этого кроссовера мы совместно создали технологически независимую мультимедийную систему нового поколения. LADA AZIMUT станет сильнейшим конкурентом на рынке, предлагая действительно востребованные опции и предоставляя комфорт и уверенность во всех условиях движения.

Дизайн экстерьера

Дизайн нового кроссовера выполнен в современном тренде: автомобиль демонстрирует динамику, внушает чувство уверенности и защищенности. Сбалансированные пропорции и стремительный облик достигнуты за счет высоко поднятой линии капота, 18-дюймовых дисков, вертикальных объемов передней и задней части, диагональных линий в дизайне экстерьера, покатой линии крыши и динамичного наклона заднего стекла со стойками.

Фирменный «Икс-стиль» получил новое прочтение, приблизившись в ходе своей эволюции к минималистичному дизайну электронных гаджетов. Передняя, задняя и боковая части автомобиля, а также детали экстерьера и интерьера выполнены в едином стилистическом ключе, что делает автомобиль привлекательным и конкурентоспособным. Полностью светодиодная светотехника также выполнена в «Икс-дизайне».

Уникальная айдентика боковины в виде акцентированных колесных арок, разделенных на горизонтальные и вертикальные наклонные элементы, образуют новое прочтение «Икс»-темы, подчеркивают устойчивость автомобиля и выделяют его из потока.

Дизайн LADA традиционно функционален — в новом LADA AZIMUT он подчеркивает вседорожный потенциал автомобиля, а неокрашенный пластиковый обвес кузова защищает эмаль от повреждений. Возможность передвижения по дорогам любого качества заложена и в конструкции: проходимость обеспечивают короткие свесы кузова и дорожный просвет в 208 мм.

Интерьер и оснащение

Просторный салон LADA AZIMUT предусматривает высокий уровень комфорта и практичности. Множество ниш для хранения, беспроводная зарядка для гаджетов, электрорегулировки руля и сидений — все это обеспечит удобство повседневных поездок и дальних путешествий. Автомобиль оснащается такими опциями, как панорамная крыша с люком, обогреваемые боковые стекла, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз и система выбора режима движения в зависимости от покрытия. Уже в базовой комплектации установлены мультимедийная система (с экраном 10» и 6 динамиками) и цифровая комбинация приборов со встроенной навигацией, камера заднего вида, полностью светодиодная оптика, система контроля давления в шинах, бесключевой доступ и др.

Премьера новой российской мультимедийной платформы

На LADA AZIMUT впервые установлена новая программная платформа для мультимедиа с сервисами и решениями Сбера, развивающего собственную экосистему продуктов для автолюбителей, и других отечественных компаний-партнеров банка. Мультимедийная система LADA AZIMUT — это современный программно-аппаратный комплекс с 10-дюймовым HD-экраном на IPS-матрице, обеспечивающим яркое и четкое изображение при любом освещении. Система предлагает удобный доступ к навигации, мультимедиа и голосовому управлению с помощью виртуального ассистента от Сбера c GigaChat. Навигация по России работает на картах 2ГИС в офлайн- и онлайн-режимах. Для обеспечения работы онлайн-функционала ряда сервисов в AZIMUT будет установлен сим-профиль от СберМобайла. Музыкальный сервис Звук будет представлен в стандартной версии и расширенной, доступ к которой можно получить с активной подпиской СберПрайм. Платформа даст возможность оплачивать топливо онлайн на заправках с помощью экрана головного устройства, в том числе с использованием бонусов Спасибо, а также управлять климат-контролем, подсветкой салона и разными режимами вождения. Авторизация со Сбер ID открывает доступ к расширенному функционалу сервисов Сбера и его партнеров.

Александр Ведяхин, первый заместитель председателя Правления Сбербанка:

Запуск платформы — важный шаг для внедрения самых передовых отечественных технологий в российский автопром. Вместе с АВТОВАЗом мы создаём технологичное, удобное и безопасное пространство в автомобиле, в котором привычные сервисы Сбера и партнёров работают бесшовно и интуитивно. Это логичное продолжение нашей многолетней работы, направленной на поддержку производства, внедрение инноваций и развитие клиентского опыта.

Разработку программного обеспечения мультимедийной системы осуществляет технологическая компания Navio.

Силовые агрегаты

Стартовая линейка силовых агрегатов LADA AZIMUT представлена модернизированными двигателями собственного производства 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л. с. соответственно. Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» и вариатор. Также в перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. с классической автоматической коробкой передач.

Новый кроссовер от LADA станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте. Конкурентными преимуществами автомобиля являются эмоциональный и технологичный дизайн, полная адаптация к российским условиям, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения, вместительный салон и багажник, высокий уровень оснащения и привлекательная цена.

Ключевые слова: пресс-релиз LADA

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Нравится ли вам кроссовер LADA AZIMUT?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Уникальная айдентика боковины

    что ещё за айдентика? Что за чурка писал?

    Меня этот кейс анноит!

  2. Цена за топ комплектацию 3.2мульта, скриньте проверяйте 

  3. "Конкурентными преимуществами автомобиля являются эмоциональный и технологичный дизайн, полная адаптация к российским условиям, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения, вместительный салон и багажник, высокий уровень оснащения и привлекательная цена."

    Это стеб или они там на банкете употребили чего? 

    1. Ага, и продавать его будут в магазине Светофор.

  4. Судя по образцу представленному на форуме, надо ставить повыше профиль. Низкий профиль смотрится ущербно. 

  5. "демонстрирует динамику, внушает чувство уверенности и защищенности"

    А нельзя было сделать что бы это в реалии было? 

  6. "Новый кроссовер от LADA станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте."

    В сегменте дороже чем более оснащенные китайцы? 

  7. Глядя на все эти современные автомобили уже думаешь, что всех дизайнеров учил один и тот же фантазийный препод в универе. Такой ужас, какие-то резкие, рубленные линии, эта накладка с выемкой на нижней части дверей.
    Когда эта эпоха автодизайна сменится уже на что-то более плавное, округлое и лаконичное...

  8. Технические характеристики:

    📍Длина — 4416 мм
    📍Ширина — 1838 мм
    📍Высота — 1607 мм
    📍Колесная база — 2675 мм
    📍Снаряженная масса — 1428...1535 кг
    📍Объем багажника — 508 л
    📍Топливный бак — 55 л

    Всё примерно, как у SW Cross, короче. Чуть шире и выше. За счёт этого чуть больше багажник и сильно больше масса.

  9. По описанию ну прям вкуснятина лютая

    1. Особенно когда тебе суют безальтернативый Сбер, когда он найух не нужен! Я не пользуюсь этим недобанком, почему нет опции обычная ММС? Зачем мне надо чтоб эти люди за мной следили?

    2. Сбер самая авто-айтишная отечественная компания. После того, как автомобильное подразделение старого Яндекса ради мира уехало в Израиль.

    3. автомобильное подразделение старого Яндекса ради мира уехало в Израиль.

      Теперь понятно, почему "магнитофон" не обновляется

  10. Очень нравится дизайн. Очень нравится салон, особенно светло-зелёный, терракотовый тоже классный, но тёмный кузов (а-ля Борнео) с зелёным салоном будет выгоднее смотрется.

    На прототипе виден радар адаптивного круиз-контроля, точнее защитная сплошная пластиковая пластина в бампере, которую ставят для защиты радара, но нигде в пресс-материалах нет ничего про ассистентов помощи водителю.

    В любом случае без 1.5 турбо на 150 сил и гидротрансформатора лично мне машина не интересна, а это некий перспективный силовой агрегат, который не пойми вообще появится или нет. 

    А вот за обогрев боковых стёкол - зачёт. И за электрорегулировку руля, хотя на прототипе она механическая. Нравится, что очень много физических кнопок. Нравится, что селектор коробки не джойстик без связи с КПП, а такая нормального размера рукоятка. Нравится, что наконец-то появился электроручник и автохолд. Беспроводная зарядка. Шторка для подстаканников и вообще нормальные подстаканники - впервые на Ладе!

    Но Автоваз, такому автомобилю не просто нужен, а необходим полный привод, пусть даже опциональный. Вы же уже и так, судя по всему, турбодвигатель и коробку (АКПП) будете покупать у Черри, ну так купите у Черри и муфту подключения задка. Да, нужно будет вместо балки что-то делать сзади, но тут компетенций у завода должно хватить, раз всё остальное вы будете покупать.

    1. Немножко в реальность вернитесь, для понимания технологичности в 2025 году, там с регулировкой ремня безопасности разобраться не могут на Весте, Искру пилят просто без этих механизмов. Какой там дистроник увидели, я просто понять не могу.

      Это НИВА_ВИЖЕН из шкафчика, картинка на палке для парадов, не больше не меньше. Ну или скажите мне где все изобретения Соколова ездиют?

    2. Я вижу, что в Азимут заложили очень многое, наверное только LiDAR'а на нём не предусмотрено, а остальное всё есть. То есть возможность адаптивного круиза, удержания в полосе, автоторможения и прочих штук, которые делают машину безопаснее и для водителя и для пешеходов, заложены. Будут ли они реализованы, этого я не знаю. Хочется верить, что будут.

    3. Ремень грм сделать не могут. Ремень грм! Какие автохолды если рейки рулевые клинит? Если датчик тормоза подбирать приходилось? 

      Среда ваза это что-то простое с минимум электроники и электрики. 

      Обогрев боковых стёкол он зачем? Какова его реальная польза? Нет в панели дефлектора обдуыа или намёк чна производительность системы климата? 

    4. Дизайн серийных образцов сильно отличается от коцепта. Наглядный пример: х-рей.

    5. Вы путаете концепт с предсерийным прототипом. В данном случае кузовные панели уже фактически серийные.

    6. А надёжные ремни грм внушающие уверенность за более чем 2.5 миллиона рублей уже тоже серийные? 

  11. Каждый раз, когда вам будут говорить что в Китае дешевые авто потому что там производят 27 млк авто вспоминайте, что

    Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.

    т.е. машина созданная на основе весты имеет огромную номенклатуру индивидуальных деталей. тоже самое и у китайцев

  12. Полный привод будет (а заодно понижайка и блокировки)?

    1. Нет там полного привода, там сзади балка.

  13. На Автовазе переизобрели Дастер?

  14. На видео с презентации, у "первого за три десятилетия кроссовера" заглючила оптика. Незаконнорожденный Xray так не позорился.

    1. Не заметил данный момент, или вы про герцовку камеры и экрана, из за чего возникает данный эффект?

    2. Правая фара и левая светили с разной частотой?

      Не, ну такое может быть, конечно. Хотя, честно говоря, вопрос, какая же пульсация у этих лампочек, если они на съёмку 30 к/с так реагируют.

      Видел только одно видео. Если на других не так, то да, беру слова обратно в части оптики.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.