0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ начал производство коммерческих автомобилей SKM

     3 101   

АВТОВАЗ начал производство коммерческих автомобилей SKM

АО «АВТОВАЗ» приступает к сборке коммерческих и грузопассажирских автомобилей под брендом SKM. Первой моделью станет М7, которая появится в двух версиях: цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн. Модели нового бренда будут делить производственную площадку с коммерческими вариациями LADA Granta и NIVA и выпускаться дочерним предприятием АО «ВИС-АВТО».

Автомобили SKM производятся методом крупноузловой сборки, на базе окрашенного и остеклённого кузова. Детали двигателя и шасси поступают отдельно. Часть комплектующих и материалов уже локализовано и приходит от российских предприятий, в частности, это все технические жидкости автомобиля, аккумуляторы, компоненты ЭРА-ГЛОНАСС и телематической системы.

В процессе сборки автомобили проходят через несколько технологических постов, после чего тестируются на роликовых стендах, комплексе искусственных неровностей и в дождевальной камере. Таким образом на производстве ВИС-АВТО воспроизведена система контроля качества, аналогичная главному конвейеру АВТОВАЗа.

Автомобили SKM разработаны специально для российского рынка. По запросу АВТОВАЗа в базовый проект внесено более 50 конструктивных и технологических изменений. Например, для 7 местного минивэна усовершенствованы сиденья второго и третьего рядов, появилась система крепления детских сидений Изофикс, обеспечено дополнительное отопление для обогрева второго и третьего ряда сидений. В электронику автомобилей SKM интегрирована система ЭРА-ГЛОНАСС и телематическая система с голосовыми подсказками. Кроме того, навесные панели кузова и боковины получили слой оцинковки, а моторный отсек скомпонован по-новому: жёлоб водостока был выполнен съёмным для удобства обслуживания двигателя.

Фургоны и минивэны SKM М7 оснащаются тяговитым атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,0 л. (137 л.с., 194 Нм) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и имеют заднеприводную компоновку с мостом и рессорной подвеской, рассчитанной на высокие коммерческие нагрузки. Уже в базовой комплектации автомобили SKM М7 оснащаются кондиционером, подушками безопасности, системами помощи при вождении, дистанционным запуском двигателя. Более подробная информация об оснащении и ценах появится на старте продаж.

Новый бренд SKM входит в портфель «Лада Бизнес» (LADA Business) вместе с другими коммерческими автомобилями LADA.

Ключевые слова: SKM | пресс-релиз LADA

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Часть комплектующих и материалов уже локализовано и приходит от российских предприятий

    Маркетологи лапши навешают, только развесь уши. Если перед таможней у готовой машины разженили агрегаты с кузовом, а после таможни обратно поженили, то какие там могут быть местные комплектующие, кроме омывайки и охлаждайки? Разве что Роснефть залить во все места. 

    Автомобили SKM разработаны специально для российского рынка....

    Ага, щаззззз..... Лучше скажите что подшаманили серийное китайское изделие под местные нормативы и климатические реалии 

    Кроме того, навесные панели кузова и боковины получили слой оцинковки....

    ....стопудово шарамыжной напыляемой.
    В Китае солей нет, кроме тех что в прибрежных районах ветром надует с моря. Там это нафиг не надо, а связываться с горяче-цинкованной сталью они на станут. ИМХО

    Хотя если фургоны будут  по приемлемому ценнику, то мне кажется у фургонов шанс есть. В конце-концов, тем, кого еще на задушили кредитами и налогами, должны же на чем-то возить свинью к зоотехнику, бухты труб и кабелей  на объект, коробки от склада до клиента и всякое такое 

  2. Хоть бы двигатель свой 1,8 засунули туда, тогда был бы какой-нибудь смысл

  3. На фотке с движком, там прикольные и разноцветные Нивы стоят :)

  4. Тазоменеджменту падает в руки мотор 2.0(цепной!) с коробкой способной переварить такой момент и даже мост на всякий случай, и что можно с этим всем хозяйством сделать??? Правильно ничего

    Мы сидим, а денежки идут

    1. Аха))) я тоже первым делом про мотор подумал, веста, ларгус, нива, азимут... мечтают. Но нет они за огромные деньги закажут одноразовый турбо из фольги за границей, да еще поди с непосредственным впрыском. В очередной раз удивляюсь такой некомпетентности высшего менеджмента... Они свою аудиторию знают хуже, чем фольксваген знает ее.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.