0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ проверил LADA Azimut на безопасность

     742   

АВТОВАЗ проверил LADA Azimut на безопасность

АВТОВАЗ готовится к официальной государственной сертификации LADA Azimut. Специалисты завода успешно провели заводские валидационные испытания кроссовера на пассивную безопасность.

В данные испытания входят более 100 различных тестов автомобиля и его узлов на пассивную безопасность, включая фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади. Помимо ударных испытаний, особое внимание уделяется статическим испытаниям кузова и удерживающих систем на прочность и травмобезопасность.

Одним из этапов валидации стали стендовые испытания мест крепления ремней безопасности. Уникальный гидравлический стенд позволяет создавать высокую нагрузку одновременно на все ремни безопасности. В отличие от привычного краш-теста, данные испытания позволяют проверить прочность ремней заднего ряда и точек их крепления.

В ходе испытаний мест крепления ремней безопасности заднего ряда стенд прикладывал суммарное усилие в 9 тонн в течение 2 секунд, хотя правила предусматривают время нагрузки 0,2 секунды. Таким образом, заводские испытатели смоделировали десятикратное превышение норм. По итогам теста ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования Правил R14, а точки крепления ремней продемонстрировали минимальный уровень деформации.

Наряду с обязательными испытаниями на пассивную безопасность при подготовке к сертификации проводились и дополнительные тесты по более жестким зарубежным стандартам. Это позволяет повысить уровень безопасности нового автомобиля — чтобы российский потребитель получил продукт современного высокого уровня.

Одним из таких тестов стала статическая проверка прочности кузова и двери водителя. На стенде в замедленном режиме нагружающий элемент в форме цилиндра внедряется на 46 см в салон, развивая усилие до 10 тонн. Низкая скорость перемещения нагружающего элемента позволяет построить точный график деформации и структурных изменений элементов силового каркаса двери, что невозможно сделать при классическом ударном испытании. По итогам тестов кузов LADA Azimut показал 30-процентный запас прочности.

Ключевые слова: безопасность лада азимут | пресс-релиз LADA

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Ребра жесткости на полу бы поглядеть поближе.

    Если будет как у Весты: с подваркой студентами после роботов, то даже до уровня Чери 4 не дотянет.

    Еще бы хотелось в дверях по 2 бруса безопасности, а не по одному, как в жалких бюджетниках.

    1. Если будет как у Весты: с подваркой студентами после роботов, то даже до уровня Чери 4 не дотянет.

      У Весты никогда не было бед по пассивной безопасности, машина весь Б-класс уделывала и до сих пор хорошо справляется, даже Искра недалеко ушла, а у нее платформа новее, очень сомневаюсь, что тележка Тигго 4 лучше по пассивной безопасности, чем у той же Искры, а с апдейтом вестовской платформы сомнений в пассивной безопасности Азимута - нет.

  2. Только IIHS, только хардкор. Остальное маркетинговые агенства.

  3. Испытания на заводе - одно.

    Отправляйте свои машины к:

    ANCAP

    Euro NCAP

    C-NCAP

    JNCAP

    KNCAP

    Global NCAP

    Asean NCAP

    ARCAP

    IIHS

    Вот по количеству звёздочек и будем судить.

    1. В ARCAP и так и так попадет, да и, скорей всего, уже попал. Если уж о чем-то зарубежном вспоминать, то если ВАЗ и вправду захочет возить эту тачку в страны Латинской Америки, как это было написано на слитом слайде год назад, то, может, и в Latin NCAP попадет

  4. Чтож, круто, очень круто, ждём машину

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.