АВТОВАЗ начал заказывать больше оцинкованного металла

23 июня 2019 Лада.Онлайн 2 449 2

АВТОВАЗ начал заказывать всё больше оцинкованного металла

В Магнитогорске прошёл двадцать второй координационный совет руководства и специалистов ПАО «ММК» и концерна АВТОВАЗ. На этой встрече рассказали, что сегодня доля металлопроката ММК в автомобилях LADA - 80%, а также, что АВТОВАЗ стал заказывать всё меньше холоднокатаного листа и всё больше «оцинковки». Об этом пишет газета Магнитогорский металл.

Это технологически более "высокие" марки стали, более прочные и лучше штампующиеся - значит, машины становятся более прочными и безопасными, а также менее подвергающимися коррозии. Понятно, что лицевые поверхности - капот, крыша - производятся из "оцинковки", а металл первой группы поверхности в России производит в основном ММК. Теперь АВТОВАЗ перешёл на оцинкованный лист и в производстве деталей нелицевой поверхности. Для нас, как для металлургов, это, с одной стороны, выгодный проект, поскольку оцинкованный лист - это продукция с высокой добавленной стоимостью, а значит, более прибыльный товар. С другой стороны - это определённый вызов: увеличение отгрузки продукции конечного передела требует чёткого соблюдения технологии и сроков поставки.

объясняет начальник департамента внешнеэкономической деятельности и продаж предприятиям автомобильной промышленности ПАО "ММК" Олег Федонин.

Напомним, ранее мы рассказывали, у какая часть кузова у моделей LADA оцинкована.

Поделиться в социальных сетях:

👍

тазовод
23 июня 2019 18:23

"Понятно, что лицевые поверхности - капот, крыша - производятся из "оцинковки", а металл первой группы поверхности в России производит в основном ММК. Теперь АвтоВАЗ перешёл на оцинкованный лист и в производстве деталей нелицевой поверхности."(С)[b][/b]
Бредятина какая-то для галочки - лишь-бы бла, бла, бла !
Капот до Весты вообще НЕоцинкован был на ВСЕХ ТАЗах, и крыша даже сейчас неоцинкована на Весте, а только на Хрэе ! https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/vesta-i-xray-na-resursnyh-ispytaniyah-avtorevyu-za-nimi-ne-zarzhaveet
Холодно-оцинкованный лист в больших объёмах, и немного горяче-оцинкованного, в производстве деталей нелицевой поверхности начали использовать ещё аж с начала производства ВАЗ 2110 ! А горяче-оцинкованный лист в производстве деталей нелицевой поверхности начали шире использовать с начала производства Калины. А вот с началом производства Гранты отказались от использования холодно-оцинкованного листа на дверях и они начали быстренько ржаветь изнутри !

+2
1. тоже тазовод
  24 июня 2019 10:05
  
  на вестах св и св кросс крыша оцинкована.
  
  +2