0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

LADA Azimut прошёл испытания на автополигоне

     1 709   

LADA Azimut прошёл испытания на автополигоне

В рамках подготовки к производству и государственной сертификации LADA Azimut прошел очередной этап испытаний в лабораторно-испытательном комплексе автополигона АО «АВТОВАЗ». По итогам тестов LADA Azimut показал высокий уровень надежности и адаптации к дорогам и климату России.

С 2023 года на испытательном полигоне АО «АВТОВАЗ» работает новый комплекс для климатических испытаний — именно здесь проходят тесты опытные и предсерийные кроссоверы LADA Azimut.

Современные климатические камеры, входящие в состав лабораторного комплекса, позволяют устанавливать широкий диапазон температур — от плюс 60 до минус 50 градусов Цельсия. Предусмотрена и регулировка влажности от 25% до 95%. Система управления обеспечивает возможность воздействовать на автомобиль последовательностью определенных, одинаковых и стабильных условий температуры и влажности в несколько этапов. Предусмотрено как ручное, так и автоматическое управление режимами испытаний. Здесь, в частности, проведена калибровка силового агрегата LADA Azimut для уверенного и надёжного пуска двигателя в суровых зимних условиях.

Также в составе лабораторно-испытательного комплекса автополигона АО «АВТОВАЗ» имеется уникальная камера соляного тумана. Автомобиль периодически помещается в камеру соляного тумана в рамках цикла дорожных испытаний, моделирующих многолетнюю и всесезонную эксплуатацию автомобиля в городе и на трассе. Растворы солей не только осаждаются на кузове, но и распыляются под давлением на все его части, включая днище и арки колес, создавая необходимые воздействия агрессивных сред на автомобиль. Помимо моделирования химически агрессивной среды, камера создает повышенную температуру и влажность, автомобиль при этом обдувается набегающим потоком воздуха, насыщенным парами реагентов, что делает условия испытаний еще более жесткими. Перед испытаниями на коррозионную стойкость на все кузовные элементы автомобиля наносятся тарированные надрезы для оценки воздействия агрессивных сред. По результатам проведенных испытаний, включая дорожные испытания в солевых бродах автополигона, кузов LADA Azimut показал высокий уровень коррозионной стойкости.

Испытания автомобиля проводились также в новой дождевальной камере, входящей в состав комплекса автополигона. Она позволяет не только имитировать все виды дождя, но и наклонять автомобиль на специальной платформе — так условия испытаний становятся еще более жесткими, сложными и реалистичными. По результатам испытаний LADA Azimut продемонстрировал высокий уровень герметичности кузова.

Вместе с уникальной 10-километровой скоростной кольцевой дорогой и специальными участками, лабораторно-испытательный комплекс автополигона АО «АВТОВАЗ» позволяет провести полный цикл ускоренных дорожных испытаний автомобиля на надежность и долговечность.

Ключевые слова: пресс-релиз LADA

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Месяцы разработки, месяцы испытаний, месяцы прохождения сертификации, месяцы постановки на конвейер, месяцы наполнения складов... мне одному кажется, что китайцы то ли кратно быстрее работают, то ли просто болт забили на все испытания? Тяп-шлёп, сертификация за 3 дня - и в шоу-румы.

    1. Очень хороший вопрос. Я думаю что я не удивлюсь, если Вы окажитесь правы (про тяп-ляп).

      Призрак тяпа-лапа он вообще витает над китайцами.

    2. Тут быстро, 4 года. Искру 10 лет пилили

    3. Китайцы то колдуют, а у нас, как, в принципе, и у всех остальных, всё идёт как обычно, хотя, как ВАЗовцы говорят, разработка Азимута прошла на год быстрее, чем обычно, тут просто ВАЗ со своими презентациями прифигел малость, за год презентуют машину, когда другие обычно как раз презентуют и через месяца 3, может чуть дольше пускают в продажу

    4. Китайцы то колдуют, а у нас, как, в принципе, и у всех остальных, всё идёт как обычно, хотя, как ВАЗовцы говорят, разработка Азимута прошла на год быстрее, чем обычно, тут просто ВАЗ со своими презентациями прифигел малость, за год презентуют машину, когда другие обычно как раз презентуют и через месяца 3, может чуть дольше пускают в продажу

      Уже больше, чем за год :)

      Они обещают ж её выкатить где-то Осенью.. 

    5. Месяцы разработки, месяцы испытаний, месяцы прохождения сертификации, месяцы постановки на конвейер, месяцы наполнения складов... мне одному кажется, что китайцы то ли кратно быстрее работают, то ли просто болт забили на все испытания? Тяп-шлёп, сертификация за 3 дня - и в шоу-румы.

      Предполагаю, что у них все уже процессы отлажены. Глобально у них дизайн только меняется.

    6. Смотрел ролик про завал и они говорили что от разработки до постановки на конвейер уходит около года и какая-то модель вообще за 9 месяцев была поставлена.

      Этому способствуют модульные платформы, высокая автоматизация производтсв и скорее всего упрощённые методы испытаний.

      Думаю факторы развитой промышленности и обилия рабочей силы основные в скорости китайских марок.

  2. Надеюсь, что при массовом производстве качество автомобиля не упадёт. 

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.