В Москве закрываются дилерские центры LADA: что происходит с дилерской сетью

Живу в Москве, решил впервые в жизни сьездить посмотреть на искру, приезжаю в 1 салон, находится на МКАДе, прямо на севере, ровно по центру на севере, стоят 2 манагера, болтают, смеются, на меня абсолютно по... 

- Вам чтото подсказать ?, бросает 1 лениво.

- Я просто посмотреть

- Ну ок.

Тоже самое было и во 2 салоне, им абсолютно пофигу.

Приходишь в китайские салоны, там на тебя сразу манагеры кидаются, улыбаются приветливо, предлагают кофе/чай, а эти обезьяны разжиревшие тупо сидят. Туда им и дорога.

Новые правила рынка, магазины с барыгами больше не нужны! А они оправдания ищут ,застройка, Аура, банкротство. Зачем вообще искать крайнего, сходите в любой ТРЦ, он на 1/3 сейчас заполнен и те федеральные магазины работающие как примерочные интернет заказа. 

Так и Ладу нужно "померить", а получить совсем в другом месте.

Маркетологи в клетках сидят?, посмотрите как происходит выдача товара в развитых странах!

Насчет "автолюбителей в очереди" вы выпускайте автомобили которые не ломаются и тогда ДЦ искать не нужно. А то у вас главный слоган РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ.

Да все логично: 

1.качество лады упало сильно, а цена выросла в два раза. Да,у китайцев цена тоже выросла, но при этом хуже они  явно не стали. Если не госпрограмма, то продажи Лада были бы значительно ниже.

2. Рассрочка, кредиты и акции. Допустим у меня 1.5 млн рублей есть налички. Иду в Ладу там веста sw сross 2286000 в максималке с вариатором (от которого отказались чери). Что мне могут предложить  в Ладе -только кредит под конский процент. Иду в Тенет, Хавал или Белджи там стоят Т4Л, М6, X50+ за эти же деньги, и там мне предлагают рассрочку под 0.01% и куча допов бесплатно. И вот какой же мне выбор сделать проживая в Москве- где хорошие дороги, выше зарплаты и в целом нет проблем с качеством и  наличием бензина как в регионах.

А если полазить на просторах интернета, то становиться ясно,что качество китая собирающего в РФ и РБ лучше Лады. Очень мало сейчас тек кто после лады собранной после 2022 года вернеться опять на Ладу. 

И руководство дилеров Лада видя как успешно идут дела у того же Тенет и Хавал, где каждый день выезжают машины купленные в рассрочку либо за наличку естественно тоже хотят зарабатывать. А не продовать авто только по госпрограмме, а потом целыми днями принимать клиентов не на плановое ТО, а на гарантийный ремонт.

Лады в Москве мало кому нужны. Х-Сайты не взлетели. Аренда в Мск дорогая, зарплатный фонд обременителен, экономика мало у кого сходится, когда пытаешься продать не очень ходовой товар, на который пытаешься навешать своих допов и свои страховки к кредиту в банках-партнёрах.

И всё же до войны мне продали идеально подготовленную на предпродаже Весту в Техинкоме, у меня до сих пор что-то вроде ностальгии по своей первой машине. Которая не ломалась и была дешёвой, и много давала за свою цену, хотя и была уже тогда устаревшей и очень бедной по опциям в сравнении с только появившейся на рынке Тигго 7 Про, и не ехала никуда с джаткой и рено-ниссановским двигателем. 

Это из-за меня)))

Уже второй салон, в котором я брал тазик, закрылся.

Сначала Автокомплекс на ул. Академика Королёва, потом Техинком на Щёлковском шоссе у МКАД))))

От каждого салона осталась карточка с "гарантированной скидкой" на покупку следующего автомобиля у них))

сообщили в пресс-службе завода.