0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Главные преимущества нового двигателя ВАЗ 11184 1.8л 8-клапанов NIVA

     01 июля 2025  Лада.Онлайн    9 214    12      

    В московском офисе ЛАДА АКАДЕМИИ прошел технический семинар, на котором журналистам продемонстрировали обновления LADA Niva Travel, а также новый мотор. В частности рассказали, чем новый 8-клапанный двигатель ВАЗ 11184 1.8л 90 л. с. оказался лучше прежнего объемом 1.7л (83 л. с.).

    За основу взяли 8-клапанный мотор ВАЗ 11182. От него практически без изменений оставили «верх» (ГБЦ, клапанную крышку и модуль впуска), а вот блок цилиндров и коленвал новые. 

    Новая шатунно-поршневая группа и система смазки позволили:

    • Улучшить динамику автомобиля
    • Улучшить эластичность на всех передачах
    • Значительно увеличить моментные характеристики
    • Исключить контакт при «аварийном» обрыве ремня ГРМ (безвтыковый мотор)

    Оптимизирован малый контур, улучшена производительность системы. Улучшена эффективная скорость срабатывания термостата. Снижены тепловые потери малого контура.

    Введен дополнительный уплотнитель нижней защитной крышки ГРМ для уменьшения рисков попадания загрязнений из внешней среды в рабочую зону привода ГРМ.

    Показатели двигателя тоже изменились. Новый мотор мощнее на 7л.с., максимальный крутящий момент увеличился на 24 Н*м.

    Расход топлива удалось сократить. Удельный расход бензина снижен от 3% до 30% на отдельных режимах.

    Отличие поршней:

    • 3-х компонентное маслосъемное кольцо с 1,8 EVO
    • Отливка поршня 1,8 EVO
    • Оптимизирована камера сгорания (показатели, расход)

    Новый корпус рампы форсунок:

    • Объём корпуса =42 см3 (квадратное сечение);
    • Подключение к топливной магистрали через быстроразъёмное соединение;
    • Снижение пульсаций давления топлива при работе двигателя и повышение потребительских свойств при вождении автомобиля

    В связи с расположением двигателя, потребовалась разработка оригинального указателя и трубки направляющей масла. Метка МИНИМУМ выбрана и обеспечивает непрерывную подачу при динамических отливах моторного масла.

    Новый масляный картер:

    • Алюминиевый литой;
    • Герметик для уплотнения к блоку цилиндров;
    • Улучшено охлаждение масла;
    • Оптимизирована зона забора масла для обеспечения стабильной подачи масла при вождении в условиях бездорожья;
    • Пробка с наружным шестигранником и медным кольцом.

    Для обеспечения передачи крутящего момента более 150 Н*м для нового двигателя потребовалась разработка комплекта сцепления. Доработана конструкция нажимного диска и демпфера ведомого диска.

    Для двигателя 1,8 8 кл. в связи с компоновочными ограничениями разработан новый маховике подшипником первичного вала в сборе.

    Термостат расположен на блоке цилиндров. Теперь он имеет упрощенную компоновку трубопроводов и минимальное количество гидравлических соединений. Теперь происходит оптимальное распределение потока жидкости через отопитель.

    Сокращена длина трассы впускного тракта, снижено сопротивление потока воздуха приходящего в цилиндры двигателя. Система впуска разработана под двигатель 1,8 л., с учетом современных законодательных требований по внешнему и внутреннему шуму автомобиля. Фиксация верхнего и нижнего полукорпусов воздушного фильтра осуществленная за счет металлических скоб, для замены фильтрующего элемента без применения инструмента.

    Для снижения термонагруженности элементов подкапотного пространства применен экран большей поверхности из материала с улучшенными термоизоляционными свойствами.

    Осуществлен переход на санкционностойкий контроллер системы управления двигателем М 74.91. Для него разработано и откалибровано ПО, которое оптимизирует работу двигателя, достигая целевых показателей: номинальной мощности и максимального крутящего момента. Улучшены динамические характеристики, что обеспечивает комфортное ускорение на различных оборотах. 

    Серийный выпуск Lada Niva Travel с новым двигателем 1.8л начнется в IV квартале 2025 года, затем его начнут устанавливать и на Niva Legend.

    Читайте также:

    Ключевые слова: двигатель 4х4 | двигатель нива | система охлаждения 4х4 | система охлаждения нива | система питания 4х4 | система питания нива | система смазки нива | система смазки 4х4

    Поделиться в социальных сетях:

    Какой двигатель выбрали бы вы?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Интересно, на старые «Нивы» разрешат ставить эти двигатели?

      Нравится 0 Не нравится
    2. Там не 90, а 99,68 л.с. при 5000 об/мин.Моторчик интересный, хоть и простой, и по идее Нива должна поехать пободрее - АвтоВАЗ явно лукавит со значением максимальной мощности. Судя по ВСХ, развивает он более 90 л.с. Если присмотреться, то на 5000 об/мин новый двигатель развивает 140 Нхм момента, и если умножим 140 на 5000 и разделим на 9550 и разделим на 0,736, то получим цифру в 99,68 л.с., что уже больше похоже на правду. Но что там с вечно вылетающими вместе с колесом полуосями? Что там с вечно гнущимся задним мостом? Багажник так и не увеличили, оставив дверь-калитку с запаской, которая Ниве нужна, как корове седло. А оцинковка есть? Не хотелось бы платить почти 2 ляма за то, что сгниет через год-полтора. И что там с большой массой и как следствие большим расходом топлива? Бензин будет дорожать - это очевидно.

      Нравится +4 Не нравится
      1. Если присмотреться то там на 5000 все таки не 140, а 125-130 момента, а это как раз примерно 90 лс. Оцинковка по низу появилась ещё в нынешнем тревеле. А расход я думаю должен снизиться где-то на 10-15% но не более.

        Нравится 0 Не нравится
    3. дополнили статью новыми слайдами и фото

    4. А почему крутящий момент Нивы 1,8 меньше чем Весты 1,8 на 11%?

      Нравится -11 Не нравится
    5. В теории выглядет складно, пиарщики поработали. Дело теперь за техническим исполнением, и практической эксплуатацией. 

      Нравится +17 Не нравится
      1. Качественные комплектующие от каких "гаражей" ожидаете лучше? Все эти доработки на уровне самовнушения и желания показать работу за +500тр к цене.

        Нравится -16 Не нравится
      2. Эти доработки все же лучше чем ничего. +500тр. к цене они могли добавить и ничего не делая, сославшись там на нехватку китайских запчастей и сложности перпендикулярного импорта.

        Нравится +15 Не нравится
    6. Странно, объём вроде вырос на стакан, а мощность та же. Выходит, изменив прошивку можно ослабить "поводок" и получить немного больше 90 сил?

      Нравится -12 Не нравится
      1. Врятли сильно больше. 8кл голова главная затычка на высоких оборотах. Момента там больше не станет, как не прошивай. 

        Для момента на низах и верхах нужна 16кл голова и фазовращатель.

        Нравится -10 Не нравится
    7. А чего не написали "приимущества"?

      Юбка у поршней большая больно. Надо ещё урезать, а то мало масла жрать будет.

      Нравится -8 Не нравится
    8. У Ауди такой мотор появится только в 1984. 

      Нравится +34 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ваш отзыв о шумоизоляции Lada 4x4:


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.