Про платформу, двигатель и трансмиссию Lada 4х4 Vision

11 сентября 2018 Лада.Онлайн 7 483 4

Концепт нового поколения Нивы (Lada 4х4 Vision) представили на ММАС-2018. Товарную машину планируют выпустить не ранее 2022 года, дизайн и компоновка автомобиля уже утверждены, а вот с силовым агрегатом на АВТОВАЗе еще не определились. Об этом пишет портал drom.ru.

Про платформу. Lada 4х4 Vision строится на новой платформе Renault. Но это не B0 и не CMF-A! Это уже другая эволюционная ступенька Global Access, которая имеет собственный трёхзначный буквенный индекс. Портал не может раскрывать подробностей из-за договорённости с источниками информации. Лишь намекают, что одна из моделей Cadillac носила такое же имя.

Про силовой агрегат. Среди линейки моторов ВАЗ ничего подходящего нет. Единственный теоретически рассматриваемый вариант — ВАЗ-21238 (модификация 21176 с двумя фазовращателями и новым впускным коллектором), мощность которого можно довести примерно до 140 л.с. Возможно ли доработать этот двигатель до приемлемых для экспорта в Европу показателей по выбросам CO2 — непонятно.

Если рассматривать двигатель альянся Renault-Nissan (например, 1.3 TCe), то они получаются избыточно дорогими, ведь их придётся импортировать. Таким образом, из всех имеющихся решений ни одно не удовлетворяет экономическим показателям. То есть либо оно дорого, либо не соответствует техническому заданию.

С долей вероятности Lada 4х4 Vision может получить мотор Renault H4M. Развитие событий в этом направлении возможно, если в компании будет принят проект увеличения мощности вазовского сборочного производства этих двигателей с плавной модернизацией самого мотора и увеличением экспорта на другие заводы Альянса.

Аналогичная проблема всплывает в отношении коробки передач: трансмиссии ВАЗ не подходят по крутящему моменту, а импортировать Renault получается слишком дорого.

Напомним, ранее в компании рассказали о том, какая будет цена Lada 4x4 Vision.

Ключевые слова: LADA 4x4 NG | Lada 4x4 Vision

Поделиться в социальных сетях:

👍

Никодим
15 сентября 2018 23:56

Всё это - словоблудие!... Всё по Жванецкому - что может один, не могут все... Читаеш эти рассуждения и понимаешь, идёт политика выдуривания денег, а не забота о развитии собственного машиностроения. Всё киваем не западные разработки, а что же делают свои изобретатели? За что они получают деньги? может хватит всё обнаучивать, выгнать всех разработчиков и делать лицензионный автомобиль и не пудрить мозги окружающим!.. Нужно ставить задачу и решать её, а не заниматься сотрясением воздуха в объяснениях почему так нельзя сделать. Если бы всё делалось так, как сейчас на ВАЗе - не было бы у нас ни самолетов, ни кораблей, не разрабатывались бы экранопланы (которые до сих пор не превзойдены ни одной "цветущей" экономикой мира...) Может пора тряхнуть некоторых управленцев за шиворот, и как говаривал Жванецкий - поставить их к стенке с графиками, пусть нам объяснят что и как делают (или не делают)...

+56
1. Гость Вадим
  25 декабря 2018 16:57
  
  Полностью с вами согласен! Наши движки не хуже на 10 лет хватает. С таким подходом будем кормить Европу и смотреть на недоступные отечественные модели. Ждали ниву-шеви 2, не дождались. Теперь с этой картинкой не понятно, что? Кому то это очень на руку. Похоже надо патриотического Фоменко привлечь, может сделает достойную марусю за достойные деньги для российских людей! )
  
  +4
2. Гость Дмитрий
  15 февраля 2019 20:40
  
  Согласен полностью. Нужно внедрять свои разработки,а мы можем все,когда захотим. Внедрение иностранных узлов и агрегатов не целесообразно.
  
  +3
3. Гость Андрей
  30 июня 2020 20:03
  
  Внедрять некому ! Целесообразность, это , что то, из СССР, а не РФ (Путин, о галошах)
  
  +1