Некоторое время приходилось эксплуатировать "десятку" в северном регионе страны. Зимой при температуре -30..40 градусов двигатель долго прогревается до рабочей температуры, особенно на трассе.
Практически все во дворе закрывают решетку радиатора картонкой, чтобы холодный воздух на скорости не попадал через решетку в радиатор. Я тоже так делал, эффект безусловно есть.
Потом заметил, что некоторый закрывают радиатор утеплителем с фольгой, причем ставят фольгой наружу.
Вспомнил, что такие утеплители также размещают в домах за батареями, тепло от фольги отражается и в квартире становится теплей. Я решил, что правильней будет разместить утеплитель так, чтобы сторона с фольгой была направлена к радиатору. Так и сделал. На трассе радостно наблюдал, как быстро прогрелся двигатель. Однако радовался я не долго, т.к. температура ОЖ не остановилась на привычном уровне, а продолжила расти. Когда стрелка подкралась до красной зоны, я остановил машину и убрал этот утеплитель.
Если и стоит использовать такой утеплитель, то только фольгой в сторону улицы. Чем тогда этот утеплитель отличается от обычной картонки, я так и не понял.
Быстрая регистрация через соц.сети: