Хотят ли россияне покупать китайские автомобили и почему отказываются от покупки

Покупая китайца за 3500 000+ он через месяц с рук уже 2100 000 стоит, вот и думай а нужна такая машина новой, новая машина нужна, но с такой инфляцией за этот гнилой товар это маразм!

Какие звездолеты китай бы не выпускал, машины европейских брендов еще долго будут популярны, у нас. Это как сравнивать китайские грузовики и европейские, которые менять многие даже не собираются, а стоят они БУ как два новых китайских.

Так веста это китаец по сути дела, там нашего, отечественного то кот наплакал.

Ну с этим я не могу с Вами поспорить, знаю одно, что мои китайцы были один и второй копия тайоты. Как то так.

И за сколько ты его продал? сомневаюсь что за цену покупки, в сравнении если была бы у тебя гранта 5 лет или веста, да тот же солярис, про Ларгусы с французским ливером я вообще молчу, там цена если машина в хорошем состоянии равна новому ИМПОРТОЗАМЕЩЕННОМУ.

Проблема китайских машин, это очень дешевые цены на вторичке, просто плинтус, 5 летний китаец может стоить в три раза дешевле его первоначальной цены.

Проблема в китайском автопрома его металл, а именно обработка металла от ржавчины, через 5 лет пользования пошли рыжики, по этому первого и продал, со вторым такая же фигня, но бралась машина для дачи по этой причине и не продовал. По ходовке и двигателю у меня к машине нареканий не было. Знакомый так же катает китайца уже лет 10 наверное, движок от Мицубиси стоит с завода, и машина ходит, а вот метал у них гумно.

Я покупал за 500 эмгранда, через 8 лет продал за 300 ровно за 2 дня. А можно было выставить значительно дороже, но нужно было быстро продать. Металл кузова там конечно был г... но это была проблема Черкесска, где его собирали. Китайцы от их сборки и отказались потом. А по ходовке и двигателю вообще не было проблем, копия тойоты, даже запчасти подходили один в один.