Пускай Lada 4x4 и является суровым советским автомобилем для бездорожья, но она всё ещё манит энтузиастов для модернизация и переделок авто. Кто-то модифицирует Lada 4x4 для бездорожья, кто-то для дрифта, ну а в нашем случае Lada 4x4 доработали для комфортного повседневного использования.
Бразильские умельцы, в руках которых была Lada 4x4, установили на неё четырёхцилиндровый двигатель GM 151 от Chevrolet Opala объемом 2.5л. мощностью 98 л.с., который работает на этаноле.
Автоматическая четырёхступенчатая коробка тут стоит от того же Chevrolet Opala ZF 4HP22. Что интересно, эта коробка производилась с 1980 по 2003 год и ставилась на Audi, BMW, Volvo, Peugeot, Porsche, Land Rover и коллекционные Мазерати. Коробка была создана с умом, имела равномерный износ деталей без каких-либо очевидных слабых мест.
Интересно ещё и то, что в начале 90-ых наши инженеры планировали установить АКПП и «раздатку» в одном блоке, но вышестоящее начальство завода отказалось выделять деньги на такую модернизацию и поэтому в данный момент мы имеем Lada 4x4 с МКПП.
Для предотвращения перегрева масла в коробке и продления жизни АКПП был установлен датчик температуры масла на панель приборов, а также радиатор охлаждения. При всём при этом на внедорожнике оставили полный привод с «родной» раздаточной коробкой. Помимо этого бразильские тюнеры установили новый промежуточный вал, а родная «раздатка» до сих пор жива и продолжает приятно гудеть при езде.
Но не обошлось и без минусов этого «свапа», а именно:
Мы нашли видео, на котором производится пуск 2,5-литрового двигателя, установленного на Lada 4x4 с АКПП:
Напомним, ранее бразильское издание «Gazeta Do Povo» сообщало, что АВТОВАЗ намерен начать выпуск нового поколения LADA 4X4 в Бразилии.
Быстрая регистрация через соц.сети: