Обзор Lada Kalina с двумя моторами и полным приводом

12 марта 2019 Лада.Онлайн 9 010 1

Бывший инженер АВТОВАЗа, работающий в управлении спортивных автомобилей, 58-летний тольяттинец Юрий Костюкович сконструировал и изготовил двухмоторную полноприводную Lada Kalina (ВАЗ 11194). Автомобиль переделан в пределах технического законодательство России, то есть полностью легальный!

Особенности автомобиля:

Второй 1.4-литровый двигатель расположился за задними сиденьями.
Охлаждение заднего двигателя реализовано при помощи радиатора охлаждения от Lada 4x4, который расположен горизонтально. Приток воздуха осуществляется через открывающиеся задние стекла, которые синхронизированы с двумя вентиляторами.
Передний мотор приводит в движение переднюю ось, а задний - заднюю.
Используется две коробки передач.
Передачи переключаются одновременно и в передней и задней коробке передач при помощи одного общего рычага КПП.
Одна общая педаль сцепления.
Можно отключить задний привод, но нельзя выключить передний привод.
Сначала заводится передний двигатель, затем зажигание заднего мотора отдельным тумблером и далее надо нажать кнопку стартера рядом.
Полностью переделана передняя подвеска
Задняя подвеска аналогична передней, но углы установки колес и кинематика значительно отличается.
Используются два глушителя Supertrapp.

Технические характеристики:

Мощность от второго двигателя прибавилось около 100 л.с., общая мощность около 178 л.с.
Вес увеличился с 1080 до 1339 кг.
Развесовка: 52% приходится на переднюю ось, 48% - на заднюю.
Разгон до 100 км/ч - 8 секунд, а 400 метров с места - за 15,7 секунд.
Максимальная скорость - 205 км/ч
Расход топлива по трассе 8,7 л/100 км.

Обзор Lada Kalina с двумя моторами и полным приводом