Тест драйв Лада Гранта спорт

В тест драйве участвует автомобиль спортивной модификации, который отличается от обычной версии другой решеткой радиатора, порогами, передним и задним бамперами. Увеличены колеса до 195/50R16, рулевая рейка укороченная, подвеска более жесткая, клиренс уменьшен на 30 мм, а двигатель имеет 118 л.с. Тормоза спереди и сзади дисковые. В салоне сиденья с более ярко выраженной боковой поддержкой и удлиненной нижней подушкой. Красная строчка на руле, ручке КПП и рычаге ручного тормоза.

В ходе испытаний двигатель показал хорошую тягу с низов, отсечка происходит на 6500 об/мин. Двигатель разгоняет автомобиль заметно быстрее, чем у простой версии, но отличий в работе коробки передач заметить не удалось. Разгон до 100 км/ч за 10 секунд с двумя пассажирами. Рулевое управление у спортивной версии не плохое, в повороты автомобиль входит заметно лучше, чем стандартная версия, но до оценки 5 хотелось бы еще более короткую рулевую рейку. Подвеска более жесткая, что уменьшает крены и достаточно энергоемкая. Тормоза показали себя достаточно эффективно. Более подробно на видео:

В итоге можно сказать, что Лада Гранта спорт - не плохой автомобиль за свои деньги. Если вы хотите купить Гранту для тюнинга, то лучше всего за основу взять именно спортивную версию автомобиля, т.к. она более сбалансированная.

Ключевые слова: лада гранта спорт