Тест-драйв Лада Калина NFR в прогармме «АвтоВести»

07 октября 2015 Лада.Онлайн 5 557 0

Тестировать новый спортивный автомобиль АВТОВАЗа Лада Калина NFR решили на гоночном треке Мячково. Этот автомобиль является продолжением развития Лада Калина Спорт, только с большим количеством доработок. Какие впечатления оставила тюнингованная заводом "Калина" на видео.

Двигатель имеет 141 л.с, но существенную прибавку мощности удается ощутить только после 4000 оборотов. Да, сил стало больше, но вместе с этим появились и проблемы, которые свойственны двигателями после тюнинга, например, нестабильные обороты на холостом ходу.

Тормоза (от Рено Меган) достаточно мощные, их хватило бы и для более мощного мотора. После нескольких кругов чувствуется, что тормоза совсем не устали.

Отмечаются и другие положительные моменты. Например, по сравнению с обычной версией автомобиля тут более четкое переключение передач. Количество оборотов руля сокращено, а рулевое управление достаточно четкое. Удобный хват руля. Машина послушна и кажется, что едешь даже быстрей, чем на самом деле.

Теперь о недостатках. Есть нарекания в работе электроники, почти каждое действие водителя сопровождается щелчком релюшек, которые находятся где-то под рулевой колонкой. Коробка передач также воет, подвеску хотелось бы пожестче, не хватает боковой поддержки сидений.

В итоге создается впечатление, что эту версию делали не как спортивную версию "Калины", а как исправленную версию обычной версии автомобиля. По подсчетам программы, первый год владения машиной будет стоить около 287 899 рублей, а 1 км. пути обойдется в 11,52р.

обслуживание Лада Калина NFR