- Облегченная шатунно-поршневая группа (более тонкий поршень, шатун, с каждого комплекта было снято 39% массы). Позволят снизить шум и вибрации.
- При изготовлении шатуна применяется технология разрыва, что исключает появление зазоров.
- Используется тонкая металлическая прокладка ГБЦ. Исключает микродеформация, нет лишнего расхода масла.
- Применены графитовые антифрикционные вставки. Чтобы в первые секунды после запуска не было натиров.
- Более тонкие поршневые кольца. Избавляет от процесса обкатки.
- Есть форсунки охлаждения поршня.
- Оптимизирована система охлаждения блока и ГБЦ.
- Применен более эффективный каткалектор.
- Улучшенная система вентиляция картера.
АВТОВАЗ рассказал про двигатель ВАЗ 11189, устанавливаемый на Лада Ларгус
07 марта 2017 Лада.Онлайн 39 645 8
Сборка универсала Лада Ларгус началась в 2012 году, тогда новый автомобиль LADA конструктивно оставался иномаркой. Со временем ряд деталей в машине менялись на отечественные, а в прошлом году 8-клапанный двигатель Renault-Nissan K7M был заменен на аналогичный российский ВАЗ 11189. Более детально об этом силовом агрегате рассказывается в очередном выпуске «Ладная механика: LADA Largus с русским сердцем!».
Отечественный двигатель мощнее французского (87 л.с. при 5100 об/мин против 84 л.с. при 5500 об/мин). Пик крутящего момента выше (140 вместо 124 Нм), но достигается он позже (на 3800 об/мин против 3000 об/мин). Кроме этого мотор ВАЗ экономичней, средний расход топлива — 8,2 л вместо прежних 9,3 л/100 км. И самое главное, российский двигатель будет дешевле в обслуживание.
Двигатель ВАЗ 11189 сначала с 2011 года устанавливался на Lada Priora, но свою популярность он получил на Lada Granta. В настоящее время выпущено более 10 000 автомобилей Lada Largus с этим мотором.
Главные отличительные особенности модернизированного 8-клапанника ВАЗ 11189:
Как и другие двигатели LADA мотор ВАЗ 11189 оснащен Е-газом.
В итоге комплекс инженерных решений позволили ощутимо снизить уровень шумов и вибраций. Двигатель ВАЗ 11189 сохранил традиционную тягу на низкий оборотах, и приобрел живой характер на высоких оборотах, который характерный для 16 кл. моторов. Кроме этого завод допускает на этом моторе использовать бензин АИ 92.
Отличные динамические показатели на Лада Ларгус также достигнуты благодаря хорошо подобранным передаточным числам КПП от Renault. Главная пара универсала - 4,5, а у фургона - 4,9. Это позволяет машине быть быстрой и динамичной при любой нагрузке.
Кроме нового двигателя Лада Ларгус получил и другие доработки. Например, все комплектации получили атермальные стекла и воздушный фильтр салона. Стеклоочиститель модернизирован, что исключает появление подтеков на лобовом стекле. Добавили указатель не пристегнутого ремня водителя, а вместо прикуривателя установлена розетка на 12 В. В моторном отсеке появился новый вакуумный усилитель тормозов.
[media=https://www.youtube.com/watch?v=oEc1I1P9xxg]
Читайте также сравнительный анализ двигателей Renault-Nissan.
Ключевые слова: двигатель лада ларгус | ладная механика
Комментарии
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
