Как устранить течь масла через сквозные отверстия в узлах/агрегатах на автомобилях LADA

28 ноября 2020 Лада.Онлайн 9 162 1

Методика применяется для устранения течи масла через технологические отверстия с резьбой (сквозные) или с установленными в них болтами/шпильками.

Детали для сквозных отверстий:

Болт М10х1,25, М8 или с другим необходимым диаметром, L = 10...20 мм, в соответствии с глубиной резьбового отверстия.

Материалы:

Резьбовой фиксатор Локтайт 243, норма расхода 1 г;
Обезжиривающая жидкость типа Нефрас С2, норма расхода 0,005 л;
Ветошь обтирочная.

Технологические операции:

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10).

2. Осмотреть узел/агрегат и выявить место течи масла, при необходимости снять препятствующие доступу детали и слить масло согласно действующей технологической инструкции на соответствующую модель автомобиля.

3. Вывернуть штатный болт/шпильку (при наличии).

4. Взять ветошь, смочить обезжиривающей жидкостью и удалить остатки и потеки масла в районе сквозного отверстия. Пример отверстия с возможной течью масла показан на рисунке 1.

Рисунок 1 – Отверстие на блоке цилиндров с возможной течью масла

5. Взять штатный болт/шпильку или болт в соответствии с диаметром и глубиной резьбового отверстия и нанести посередине резьбовой части болта/шпильки пояском шириной 5...8 мм резьбовой фиксатор, как показано на рисунке 2.

Рисунок 2 – Схемана несения резьбового фиксатора

6. Завернуть болт/шпильку с нанесенным резьбовым фиксатором в резьбовое отверстие узла/агрегата до упора. Момент затяжки штатного болта/шпильки согласно действующей технологической инструкции. Момент затяжки дополнительного болта, используемого в качестве заглушки отверстия, в соответствии с его диаметром (головка сменная 8, 10, 13, вороток, ключ моментный):

М6 – 5...7 Н.м (0,5...0,7 кгс.м);
М8 – 20...30 Н.м (2,0...3,0 кгс.м);
М10 – 30...50 Н.м (3,0...5,0 кгс.м).

7. Установить при необходимости снятые ранее детали и залить масло в агрегат, на котором производился ремонт, согласно действующей технологической инструкции на соответствующую модель автомобиля.

8. Исключить запуск двигателя и выдержать автомобиль не менее 2 часов при температуре не ниже 20°С для обеспечения полимеризации резьбового фиксатора.

9. Снять автомобиль с подъемника.

А вы сталкивались с течью масла через сквозные отверстия в узлах/агрегатах на автомобилях LADA?