Что делать если потеют фары на автомобилях LADA

29 ноября 2017 Лада.Онлайн 58 415 5

С проблемой запотевания фар и фонарей сталкиваются многие владельцы автомобилей LADA. Причем, подобная ситуация проявляется на старых (LADA Granta, Kalina, Priora, Largus и Lada 4x4) и новых моделях АВТОВАЗа (Lada XRAY и Vesta). Расскажем, почему потеет фара и меняют ли в таком случае блок-фару по гарантии.

частичное (незначительное) запотевание фары

Частичное (незначительное) запотевание фары это нормально. Например, появление влаги в углах после мойки. Причина запотевания фар в этом случае следующая (ответ АВТОВАЗа):

Появление конденсата на фарах определяется физическими законами и связано в первую очередь, с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха. В условиях эксплуатации происходит нагрев фары, а в результате ее охлаждения на поверхности рассеивателя может образоваться конденсат. При этом, в различных климатических зонах это может проявляться в большей или меньшей степени. В конструкции фары имеются аэрационные каналы, обеспечивающие циркуляцию воздуха внутри нее. При охлаждении фары происходит засасывание воздуха (с некоторой влажностью) внутрь, в следствии чего, при определенных обстоятельствах, может образоваться конденсат. При отсутствии негерметичности блок-фары, процесс образования конденсата следует считать вполне естественным и не относящимся к гарантийным случаям.

Причины сильного запотевания фары:

Забились вентиляционные (дренажные) отверстия, которые находятся на обратной стороне блок-фары (прочистить).
Есть трещина на стекле (заменить стекло).
Есть трещина на корпусе (замена/ремонт блок-фары).
Влага проникает внутрь фары по проводам через фишку разъёма.
Стык стекла и корпуса негерметичный.

В последнем случае проверка герметичности стыка проверяется следующим способом (рекомендации АВТОВАЗа дилерам):

Рекомендуем проводить проверку герметичности приклейки рассеивателя к корпусе блок-фары при помощи создания давления (не более 30 милибар), через дренажное отверстие. в блок-фаре, и погружения рассеивателя в воду чуть выше места проклейки. При выявлении негерметичности блок-фара подлежит замене по гарантии.

Таким образом, устранить запотевание фар можно по-разному. В некоторых случаях для этого достаточно просто включить ближний свет фар. А иногда, чтобы избавиться от запотевания фар приходится прибегать к ее ремонту или замене.

Напомним, есть ситуации, когда потеют поворотники в зеркалах. На Lada Vesta они могут быть заменены по гарантии согласно предписанию №74-17.

Фото: бортовой журнал Sochi2016

Поделиться в социальных сетях:

👍

Viktor344
23 декабря 2020 12:12

Если у вас потеет фара, то никакой это не конденсат. У меня за два года ни разу ничего не потело, после того как довёл до ума. (Проклеил стыки герметиком, заглушки заменил и утерянные вентиляционные С образные трубки)
По гарантии сказали приезжай через неделю, а там и дождей не было. Проще самому проклеить.

-1
Гость Игорь
23 декабря 2020 00:07

Машине месяц всего,а уже такая проблема

+4
Гость Игорь
23 декабря 2020 00:05

У меня после мойка запотели обе заднии фары в углах что делать это страховой случай

-1
vasilkov-v
2 февраля 2019 23:30

Потели периодически, пока гарантия не закончилась. Заглушки за 3 года рассыпались, заменил все, сушил феном - ничего не помогало.
Снял фары и обнаружил что вентиляционные трубочки (п-образные, их по 3 шт на фаре) отпали, те которые находятся близко к большим заглушкам. Остальные были все на трещинках.
Для испытания:
Из шланга 10 мм изготовил 2 заглушки и заглушил ими вентиляционные отверстия, к третьему подключил трубку. Вынул все лампочки, вставил патроны поворотников и ДХО, разъёмы на них замотал полиэтиленом и плотно обмотал ниткой, сверху изолентой.
Опустил фару целиком в ванну и через трубочку легонько подул. На одной пузырьки пошли в районе большого разъёма, а вторая по контуру стекла в двух местах булькала.
Обе фары промазал герметиком по контуру и контур разъёма.
Внутри накопилось много пыли, промыл обычной водой, потом дистиллированной. Только это надо делать стеклом вниз, чтоб не замочить движок корректора.
Всё просушил хорошенько, собрал. Вентиляционные трубки в продаже нигде не нашёл. Одну случайно нашёл на разбитой старой фаре, остальные сам из трубки согнул феном, старые обмотал ниткой и силиконом промазал сверху.
После проклейки повторно испытал фары.
Всё, больше фары не потеют и радуют глаз своим блеском.

+3
Лада.Онлайн
21 марта 2018 05:24