» » » » Рекомендации АвтоВАЗа по определению причин стуков в двигателе

    Рекомендации АвтоВАЗа по определению причин стуков в двигателе

     04 декабрь 2019  LadaOnline    2 415    0  

    Рекомендации АвтоВАЗа по определению причин стуков в двигателе

    Одной из причин обращения клиентов в дилерский центр LADA является появление стуков в двигателе. Для определения причин посторонних шумов специалистам ПССС были разосланы рекомендации (поскольку имеют место относительно частые претензии по стуку поршней, то далее сделан акцент на поршни).

     1. Открыть капот автомобиля, попросить клиента продемонстрировать нефункциональный стук. При наличии стука двигателя, переходить к п.2.

     2. С помощью стетофонендоскопа локализовать место стука, последовательно прослушав нижнюю и верхнюю часть блока цилиндров в районе всех цилиндров. В идеале так можно определить «стучащий» цилиндр. Независимо от успеха локализации стука переходите к п.3.

     3. Сделать качественную видеозапись со звуком стука, например, на смартфон. На видео сначала снять автомобиль (чтобы была понятна модель), затем его регистрационный знак, затем снимать работающий двигатель (режим, на котором стучит) при поднятом капоте. Длительность видео от 15 до 30 секунд.

     4. Оценить, как изменяется стук при отключении «стучащего» цилиндра (отключением свечи зажигания данного цилиндра). Если локализовать стук в п.2 не удалось, то отключать последовательно по одному все цилиндры.

     5. Описать диагностические работы и отправить на завод видеофайл с записью нефункционального стука. Ждать дальнейших указаний от специалистов ПАО АВТОВАЗ.

     6. После получения от специалистов ПАО АВТОВАЗ указания на разборку двигателя, демонтировать его с автомобиля и разобрать, вынуть поршни.

     7. Сфотографировать поршни и цилиндры по процедуре ниже:

     а) Аккуратно протрите поверхность цилиндров и поршней от жидкого масла, НЕ ТРОГАЯ твердый нагар и лак.

     б) Маркером (или фломастером) темного цвета нанесите маркировку номера поршня/цилиндра, передней/задней части цилиндра, нагруженной/ненагруженной стороны поршня/цилиндра. Примеры маркировок приведены на всех фото ниже. Номер цилиндра на верхней части поршня нанести острым металлическим предметом. Нагруженная сторона – это сторона выпуска, обозначается полосками. Ненагруженная сторона – это сторона впуска для 16 кл. ДВС и сторона свечей зажигания для 8 кл. ДВС, обозначается точками. Галочки между цилиндрами острием показывают направление на перед двигателя. Пример маркированного блока цилиндров представлен далее.

     в) Протрите (если требуется) объектив фотоаппарата или смартфона.

     г) Сфокусируйте фотокамеру и сделайте снимок согласно образцу фото. Если потребуется – сделайте столько фото, сколько требуется для резкого снимка.

    На фото ниже поршни отделены от шатунов и стоят на столе.

    Если поршни в сборе с шатунами, то положите их на поверхность стола и фотографируйте сверху.

    Рекомендации АвтоВАЗа по определению причин стуков в двигателе

    Пример правильной маркировки блока цилиндровполоски – нагруженная сторона; точки – ненагруженная сторона;
    стрелки или галочки указывают направление к переду двигателя; количество полосок и точек – номер цилиндра.

    Фото 2-го цилиндра, нагруженная сторона.

    Фото 2-го цилиндра, нагруженная сторона.

    Две красные полоски вверху фото отмечают нагруженную сторону (черная стрелка).

    Две красные точки внизу фото отмечают ненагруженную сторону (желтая стрелка).

    Красная галочка справа отмечает заднюю часть двигателя (синяя стрелка).

    Красная галочка слева отмечает переднюю часть двигателя (зеленая стрелка).

    Фото 2-го цилиндра, ненагруженная сторона.

    Фото 2-го цилиндра, ненагруженная сторона.

    Фото 2-го цилиндра, передняя сторона.

    Фото 2-го цилиндра, передняя сторона.

    Фото 2-го цилиндра, задняя сторона

    Фото 2-го цилиндра, задняя сторона

    Фото 2-го поршня, нагруженная сторона (две черные полоски на юбке справа вверху)

    Фото 2-го поршня, нагруженная сторона (две черные полоски на юбке справа вверху)

    Фото 2-го поршня, ненагруженная сторона (две черные точки на юбке справа вверху)

    Фото 2-го поршня, ненагруженная сторона (две черные точки на юбке справа вверху)

    Фото 2-го поршня, задняя сторона (две черные точки на юбке слева вверху)

    Фото 2-го поршня, задняя сторона (две черные точки на юбке слева вверху)

    Фото 2-го поршня, передняя сторона (две черные полоски на юбке слева вверху)

    Фото 2-го поршня, передняя сторона (две черные полоски на юбке слева вверху)

    Фото 2-го поршня, вид сверху (цифра «2» означает второй цилиндр)

    Фото 2-го поршня, вид сверху (цифра «2» означает второй цилиндр)

    Фото 2-го поршня, вид снизу.

    Фото 2-го поршня, вид снизу.

     8. Провести измерения диаметров каждого цилиндра в сечении, перпендикулярном оси коленчатого вала, в поясах 40, 50, 60, 70, 80 и 100 мм от привалочной плоскости блока с головкой цилиндров (см. фото ниже) с точностью 0,001÷0,005 мм (указанные измерения для установленных поршневых групп ф. Федерал Могул).

     9. Измерить диаметры юбок каждого поршня на расстоянии 10 мм от нижнего края юбки (см. фото ниже) с точностью 0,001÷0,002 мм. Записать в протокол. Поршни двигателя ВАЗ-21179 1,8 л – 16 кл (только они) на расстоянии 10 мм от нижнего края юбки имеют специальное окошко на графитовом покрытии. Если измерительный инструмент позволяет сделать замер в окошке, не затрагивая графит, то обязательно указать в протоколе «замер по металлу».

     10. Отправить фотографии и протоколы измерений поршней и цилиндров на завод. Ждать дальнейших указаний от специалистов ПАО АВТОВАЗ.

    Кстати, ранее мы рассказывали про другие причины стуков двигателя.

    Напомним, ранее мы выкладывали сборник Технологических Инструкций (для Lada VestaXRAYGranta/KalinaLargus), который поможет вам обслуживать свой автомобиль своими руками.

    Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель lada xray | универсальная статья

    3
    нравится
    1
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Сталкивались ли вы со стуками в двигателе?


    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Топ материалы
Новости
Тюнинг

    Нравится ли вам XRAY с вариатором?


    Голосовать