0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Технологическая инструкция по работе климат-контроля на Lada Vesta

     05 декабря 2019  Лада.Онлайн    29 307    13      

    Технологическая инструкция по блоку климат-контроля Lada Vesta

    На автомобилях Lada Vesta с климат-контролем устанавливается система автоматического управления климатической установкой (САУКУ). Устройство, замена, конфигурирование и диагностика неисправностей этого блока представлена в технологической инструкции (ТИ 3100.25100.12066).

    Устройство САУКУ

    В состав системы автоматического управления климатической установкой (САУКУ) входят:

    • панель управления САУКУ;
    • контроллер САУКУ;
    • моторедуктор распределения воздушного потока (МРВП);
    • моторедуктор заслонки воздухосмешения (МЗВС);
    • моторедуктор заслонки рециркуляции воздуха (МЗРВ);
    • регулятор частоты вращения (РЧВ);
    • датчик температуры испарителя (ДТИ);
    • датчик температуры воздуха салона (ДТВС);
    • датчик температуры наружного воздуха (ДТНВ).

    Рисунок 1-1 – Панель управления климатической установкой Lada Vesta

    Рисунок 1-1 – Панель управления климатической установкой: 1 – панель; 2 – выключатель кондиционера; 3 – выключатель рециркуляции; 6 – рукоятка управления температурой подаваемого воздуха; 7 – рукоятка регулирования воздушного потока; 8 – переключатель режима направления потока воздуха "На стекло"; 9 – переключатель режима направления потока воздуха "В ноги"; 10 – переключатель режима направления потока воздуха "В лицо"; 11 – выключатель обогрева заднего стекла; 12 – выключатель режима "Defrost MAX"; 13 – выключатель режима "AUTO"

    Панель, рисунок 1-1, управления САУКУ расположена в консоли панели приборов.

    Контроллер САУКУ расположен за вещевым ящиком на кронштейне поперечины панели приборов.

    Контроллер САУКУ получает сигналы с панели управления САУКУ, ДТИ, ДТВС, а также информацию о температуре наружного воздуха по шине CAN.

    Контроллер САУКУ использует полученные сигналы при выдаче запроса на включение компрессора кондиционера на контроллер ЭСУД и при управлении исполнительными механизмами системы: электровентилятором отопителя и моторедукторами распределения воздушного потока, заслонки воздухосмешения, заслонки рециркуляции воздуха.

    Контроллер САУКУ выдает запрос на включение компрессора кондиционера при следующих условиях:

    • температура наружного воздуха не ниже 5 °С;
    • температура испарителя выше 5 °С;
    • включен электровентилятор отопителя.

    Контроллер САУКУ выключает компрессор кондиционера при температуре испарителя ниже 0 °С для предотвращения обмерзания испарителя, что может привести к повреждению компрессора.

    Назначение контактов разъёма контроллера САУКУ приведено в таблице 1-1.

    Таблица 1-1 – Распиновка контактов разъёмов контроллера САУКУ:

    Датчик температуры испарителя установлен на корпусе испарителя. ДТИ выдает на контроллер САУКУ сигнал, значение которого зависит от температуры испарителя. Значение сопротивления ДТИ в зависимости от температуры приведено в таблице 1-2.

    Датчик температуры воздуха салона установлен в корпусе облицовки датчика дождя.

    ДТВС выдает на контроллер сигнал, значение которого зависит от температуры окружающего воздуха. Значение сопротивления ДТВС в зависимости от температуры приведено в таблице 1-2.

    Таблица 1-2 – Зависимость сопротивления (R) ДТИ и ДТВС от температуры (T)

    При поступлении запроса на включение компрессора кондиционера с контроллера САУКУ контроллер ЭСУД включает компрессор кондиционера в зависимости от давления хладагента в системе кондиционирования.

    Информация о давлении на контроллер ЭСУД поступает с датчика давления хладагента (ДДХ), установленного в моторном отсеке на трубопроводе высокого давления справа от радиатора системы охлаждения двигателя.

    В целях безопасности контроллер ЭСУД отключает компрессор кондиционера при следующих условиях:

    • недостаточное давление хладагента в контуре высокого давления – для защиты компрессора (недостаточная смазка);
    • давление в контуре высокого давления выше 28 бар;
    • обороты двигателя превышают определенный порог (настройка контроллера ЭСУД).

    В систему кондиционирования воздуха входят следующие элементы:

    • компрессор;
    • конденсатор с ресивером - осушителем (установлен на рамке радиатора);
    • терморегулирующий вентиль (ТРВ) и испаритель (входят в состав отопителя).

    Функциональная схема системы кондиционирования приведена на рисунке 1-2.

    Рисунок 1-2 – Функциональная схема системы кондиционирования Lada Vesta

    Рисунок 1-2 – Функциональная схема системы кондиционирования (значения давления и температуры являются ориентировочными и зависят от высоты)

    Принципиальная схема САУКУ автомобилей LADA VESTA приведена на рисунке 1-3.

    Рисунок 1-3 – Принципиальная схема САУКУ автомобилей LADA VESTA

    Рисунок 1-3 – Принципиальная схема САУКУ автомобилей LADA VESTA: 15 – предохранитель 60А (F70); 51 – ЦБКЭ (контроллер ВСМ); 117 – датчик температуры воздуха салона; 159 – отопитель в сборе; 160 – контроллер САУКУ; 164 – панель управления САУКУ; 169 – реле электровентилятора отопителя (К5); 208 – предохранитель 30А (F45); 215 – предохранитель 5А (F31)

    Коды неисправностей САУКУ

    Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора Grade-X в режиме "Ошибки". Перечень кодов неисправностей приведен в таблице 3-1.

    По каждой обнаруженной неисправности в памяти контроллера САУКУ сохраняется:

    • код неисправности;
    • статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

    Код неисправности сохраняется в памяти со статусом "активный", если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

    Код неисправности сохраняется в памяти со статусом "неактивный", если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

    "Неактивный" код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

    Для удаления кодов из памяти контроллера САУКУ после завершения ремонта стереть коды с помощью диагностического прибора в режиме "Ошибки; Стереть и обновить".

    Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

    Таблица 3-1 – Перечень кодов неисправностей САУКУ:

    Код неисправности

    Описание неисправности

    В1101-11

    Датчик температуры воздуха салона - короткое замыкание на массу

    В1101-15

    Датчик температуры воздуха салона - обрыв цепи или короткое замыкание на бортовую сеть

    В1104-11

    Датчик температуры испарителя - короткое замыкание на массу

    В1104-15

    Датчик температуры испарителя - обрыв цепи или короткое замыкание на бортовую сеть

    В1105-49

    Контроллер САУКУ - внутренняя неисправность электроники

    В1105-55

    Контроллер САУКУ - отсутствует конфигурирование

    В1109-12

    Управление вентилятором - короткое замыкание на бортовую сеть

    В1109-14

    Управление вентилятором - обрыв цепи или короткое замыкание на массу

    В1150-08

    Неисправность шины LIN1

    В1151-08

    Неисправность шины LIN2

    В1160-12

    Моторедуктор заслонки рециркуляции воздуха - короткое замыкание на бортовую сеть

    В1160-14

    Моторедуктор заслонки рециркуляции воздуха - обрыв цепи или короткое замыкание на массу

    В1161-12

    Моторедуктор распределения воздушного потока - короткое замыкание на бортовую сеть

    В1161-14

    Моторедуктор распределения воздушного потока - обрыв цепи или короткое замыкание на массу

    В1171-12

    Моторедуктор заслонки воздухосмешения - короткое замыкание на бортовую сеть

    В1171-14

    Моторедуктор заслонки воздухосмешения - обрыв цепи или короткое замыкание на массу

    В11А7-02

    Панель управления - обрыв цепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на бортовую сеть

    U3003-16

    Электропитание ЭБУ: неисправность питания

    Скачать полную версию ТИ 3100.25100.12066 в формате PDF: Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

    Напомним, другие сборники Технологических Инструкций по Lada Vesta выложены тут.

    Ключевые слова: кондиционер лада веста | печка лада веста

    Поделиться в социальных сетях:

    Была ли эта инструкция полезна для вас?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Подскажите, а так и было задумано, что при длительном простое климат-контроль сам не включается после запуска двигателя? Может питания незвататет? При этом все настройки, режимы, температуру от предыдущего запуска он помнит.. Конфигурация верная.. По Canу связь есть, т.к. основное реле выключает панель климата после 2 минут неактивности автомобиля..

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    2. У меня при положении LO°С из дефлектора дует подогретый воздух, температура которого ощутимо выше наружного воздуха. Это огромный косяк Весты. На улице +20, а из дефлектора дует +30. Приходится включать кондей, а это расход выше и небольшая потеря мощности. К тому же, когда климат работает, работает и вентилятор охлаждения, засасывая постоянно пух от уральских тополей, которые у нас посажены не жадничая.

      Нравится -3 Не нравится
      Жалоба   
    3. почему когда включаешь зимой максимум  то загараеца снежинка ❄️ для чего она горит это же кондиционер для охлаждения салона,а мне нужно обогрев зимой😂 это так и должно быть?

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    4. Всем привет. У меня одного сбрасываются настройки климат контроля при вытаскивании ключа зажигания более, чем на три минуты?
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Арман
        Гость Арман
        26 ноября 2020 17:37
        сбрасывается, направление воздуха, постоянно начинает греть в центральные сопла
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    5. Сразу вопрос! У меня на машине 2017 года не выключается климат при остановке двигателя (ключ в положении АСС), это вызывает постоянное неудобство, т.к. приходится поворачивать ключ в положение 0 и обратно в АСС, чтобы оставить включенной музыку. Задавал вопрос Автовазу, мягко "отмазались". На более свежих машинах такой проблемы нет. Кто знает, как решить эту проблему?
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
      1. Музыка работает и при выключенном зажигании! Нажмите крутилку громкости и музыка заиграет.Люкс мультимедиа .
        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      2. ...не усложняйте.
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      3. Регулятор воздушного потока нужно выкрутить против часовой стрелки и климат отключится, как в положении АСС так и на заведённой машине
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      4. ...и снова ответ неправильный!
        Я же написал: "На более свежих машинах такой проблемы нет", т.е. климат сам выключается при глушении двигателя и оставлении ключа в положении АСС.
        Поэтому предложения "нажать это", "повернуть то" не принимаются. Вопрос в том, как изменить логику работы, чтобы всё работало автоматом (как и должно быть)?
        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      5. Гость Алексей
        Гость Алексей
        18 июля 2020 19:22
        Машина март 2020. Та же проблема. Климат не выключается при переводе ключа в ACC
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      6. Попробуйте сделать запрос Автовазу через сайт lada.ru, может вам что-то полезное ответят.
        https://www.lada.ru/feedback/message.html
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      7. Приучил себя на половину только поворачивать ключ в режим О  ,то есть не до конца поворачиваю между АСС и 0  при этом отключается климат контроль сразу , но продолжает работать магнитола ,все возвращаю  ключ снова в режим АСС . Уже так два года, привык и все вроде бы без ошибок по электронике  . Незнаю правда может это как то вредит замку или электронике ,но пока ничего никаких проблем замечено не было и настолько привык что сейчас для меня эта процедура  как будто бы это было так задумано разрабами из АвтоВАЗ 😂

        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Нравится ли вам Веста с вариатором?


    Голосовать