Установка антивибрационных проставок на стойки передней подвески Lada Vesta

28 августа 2020 Лада.Онлайн 20 134 9

Стоит ли устанавливать антивибрационные проставки передней подвески Lada Vesta

Существует множество доработок по снижению вибронагрузок с передней подвески автомобиля. Один из способов - использование специальных проставок между кузовом и опорами стоек амортизаторов. Подобный метод владельцы используют на многих моделях автомобилей, в том числе на Lada Vesta.

Назначение: Проставки ставятся между кузовом и опорами передних стоек амортизаторов. Снижают вибрационную и ударную нагрузку на кузов: все неровности, стыки, ямки, лежаки, машина проходит гораздо мягче и глуше.

Материал конвейерная 5 мм лента, армированная капроном.

Установка: Снимать стойку не нужно, достаточно:

Поднять переднюю часть машины домкратом.
Вывернуть 3 болта крепления стойки к кузову (головка сменная на 13).
Оттянуть амортизационную стойку вниз.
Смазать обе поверхности прокладки (чтобы исключить появление скрипов).
Запрессовываем проставку.
Установить стойку на место. Момент предварительной затяжки болтов крепления 15 Н.м (1,5 кгс.м).
Опустить автомобиль, чтобы он полностью стоял на колесах, и окончательно затянуть три болта крепления стойки передней подвески, момент затяжки болтов 18…24 Н.м (1,8…2,4 кгс.м).
Отметить маркером положение болтов.

Цена: 250 р за пару проставок.

Купить: по ссылке

Отзывы:

Автор (gps-nav):

За год (12 000 км) они ни растрескались, ни расслоились, ни порвались, а лишь приняли форм выштамповки стакана кузова. Стыки, ямки и прочие артефакты на дорогах проходятся на ура: глухо, мягко! Полицейские переезжать тоже одно удовольствие. По гравийке вообще кайф. Подвеска стала работать тише. Никаких стуков, скрипов и кренов нет! Машина не плавает. Как входила в повороты так и входит.

антивибрационные проставки передней подвески Lada Vesta

Автор (worobiew89):

-на плохой дороге, разбитой, работа передней подвески стала тише, бухи от передка стали по звуку тише, вибрации от удара стали значительно меньше.

-на дороге с крупным зерном асфальта, я думаю у многих именно такой асфальт, стало тоже тише, меньше вибраций на кузов.

-на дорогах с мелким зерном, я не ездил, у нас таких нет))

по управляемости, я не заметил никаких изменений, от слова совсем, повороты, перестроения, все как раньше, хотя думал что будет более "валкое" поведение, нет, все как раньше.

метки на месте, ничего не окрутилось, может, позже, еще раз протяну, резина то дает усадку.

по итогу, скажу следующее:

с учетом стоимости и заморочек, полезная доработка, дает приятный результат, я доволен

Процесс установки проставок также показан на видео:

А что вы думаете по поводу такой доработки?

Поделиться в социальных сетях:

👍

Лада.Онлайн
24 июня 2023 13:16

Отзыв по антивибрационным проставкам спустя 4 года

Прошло ровно 4 года как были установленны проставки. Пробег не большой, 43000 км, однако важно время под нагрузкой, т.е. в сжатом состоянии
Несмотря на то, что они продавались и приняли форму опоры и стакана, свою функцию выполняют на процентов 70 от начального состояния.
Стаканы внутри чистые, без ржавчины
под подкрылками тоже все хорошо, ни намека на ржавчину: заслуга антикора с первых дней эксплуатации, который периодически обновляю.
На замену поставил проставки толщиной 11 мм

https://www.drive2.ru/l/649897409874238071/
Дмитрий_12
31 мая 2022 05:07

Купил в автодок за 800 рублей. Поставил, проездил пару дней. Вроде бы тише. Потом ради экспиремента снял. Блин никакой разницы не увидел. Короче эффект плацебо. Плюс основной минус, стойка жёстко не закреплена и курсовая устойчивость на скорости немножко ухудшилась.Моё мнение, не стоит оно того абсолютно.

+5
Макс062
2 апреля 2021 12:15

Добавить немного эфекта ставят такие потом говорят резину по бокам съедает от этого стойка гуляет хоть немного но гуляет. Я так думаю

0
1. Евгений Волков
  18 апреля 2021 06:47
  
  С чего б вдруг. Одна бабка сказала?
  Эти проставки не так сильно изменят развал чтобы там что-то подъело.
  Ну и еще момент - после любых движений с подвеской развал надо проверять и если нужно корректировать
  
  0
Андрей Пивнев
12 ноября 2020 00:02

А кто нибудь пробовал перфоратором просверлить отверстие если на него навалилось всем весом?...Правильно - перфоратор превращается в дрель из-за того что нет свободного хода сверла которое нужно для удара.
....Так вот возвращаемся обратно к теме. Что изменилось при установке поставки которую затянули с тем же усилием, что и было до этого затянуто без прокладки. Получается смешение детали на толщину прокладки. С одной стороны прокладка есть, а со стороны моторного отсека нет. Так что это не работает в этом месте, как и в подобных темах с установкой... на подрамнике, заднем амортизаторе. Это такая же ситуация если на "классике" на переднем амортизаторе убрать на верхнем крепление с одной стороны убрать резиновую прокладку. Вот если ещё "отвязать" крепёжные шпильки и крепёжные гайки от кузова по подобию сайлентблока в подвеске или подушек подвеса двигателя, или тогоже переднего амортизатора " классики". Я так считаю, что при установке этой прокладки надо будет следить за затяжкой гаек. Гайки которые будут стучать при обратном ходе после демпферовании прокладки, а шпильки будут получать износ в отверстия крепления. Так что это не "чудо", а лишняя трата денег и времени.

+7
Гость Антоха
28 августа 2020 15:34

Ерунда это всё, было бы все так просто... хотите чтоб было тише покупайте другую машину, больше ничего не поможет

+6
1. Гость Евгений
  29 августа 2020 06:56
  
  Антоха, ты сперва попробуй, удивиться результату! Это элементарная физика!
  
  +5
2. Гость Антоха
  2 сентября 2020 13:31
  
  Я так понимаю это ты эту туфту впаривешь?
  
  +4
3. инфа для таких быков
  5 сентября 2020 11:56
  
  проставки корейские на всю линей шевроле помогают проходить мягче и без шума стыки Ю ты корейцев тоже баранами считаешь? а сам то хоть что нибудь в физике знаешь? инженер или дитя джинсового века и жвачки с гаджетом?
  
  -3