Простой способ заменить помпу (водяной насос) на двигателе 1.8л (ВАЗ 21179)

11 декабря 2020 Лада.Онлайн 28 743 11

На двигателе 1.8 литра для замены помпы придется разобрать пол мотора и иметь специальный инструмент для фиксации валов. Однако владельцы Lada Vesta, XRAY нашли более простой способ демонтажа этого насоса, который исключает снятие ресивера, клапанной крышки и шкивов распредвалов.

Инструкция от olegklad:

Снимаем кожух наружный.
Выкручиваем свечу 1 цилиндра.
Выставляем 1 цилиндр в ВМТ.
Ставим приспособление для фиксации шкивов, изготовить можно самому из двух пластин и болта.
Снимаем шкив коленвала.
Снимаем ремень ГРМ.
Ножовочным полотном или бор машинкой режем кожух, как указано на картинке Снимаем нижнюю часть кожуха.
Доступ к помпе открыт.
Дальше делаем всё так, как при замене помпы.

Простой способ заменить помпу (водяной насос) на двигателе 1.8л (ВАЗ 21179)

Поделиться в социальных сетях:

👍

geldor5
17 декабря 2020 18:36

Зачем на 1,8 менять помпу отдельно?

0
Павел Молчановский
13 декабря 2020 02:05

а я давно догадался до этого

-2
Гость Даурен
12 декабря 2020 13:57

Я уменьшил давление в системе охлаждения до 1 атмосферы и теперь помпа долго ходит а включение вентилятора установил на 95 градусов

+2
Argentym
11 декабря 2020 21:46

Приспособление для фиксации шкивов, где бы на него посмотреть?

0
1. Лада.Онлайн
  11 декабря 2020 21:47
  
  Выложим на днях
Гость Александр
11 декабря 2020 21:24

Может проще поменять это ведро на автомобиль

-10
И. Новиков
11 декабря 2020 16:14

С первой замены помпы все так и доработали, теперь ремень меняется без всяких приспособ с одним домкратом за 40 мин, ну если помпу еще менять то чуть подольше, и тоже без снятия компрессора и стартера, русский мужик ко всему может приспособиться. Так, что 1.8 перестал быть мотором кошмаром, а после замены поршней и колец и части качественных комплектующих и правильной сборки, так ваще это самый зашибенский мотор и бес масложора, из вазовских, для весты одно удовольствие.

+5
1. Гость Андрей
  12 декабря 2020 19:54
  
  А где про это можно почитать, очень уж интересно?
  
  +1
Лада.Онлайн
11 декабря 2020 10:49

Итак мы уже достаточно повспоминали инженеров и их родословные и мы не хотим снова и снова проходить этот тернистый путь. Да?
Ну тогда нам нужна ножовка :)
Пилим нижний (внутренний, бл!) кожух ГРМ таким образом.

Колхоз! Вандал! Зачем?
Ну смотрите:
— потечет помпа-не надо снимать шкивы распредвалов
— меняем ГРМ-не надо снимать шкивы распредвалов
— придумайте еще причин…
Пилить надо именно в этих местах-так верхней крышкой это всё безобразие стягивается и в левой части специально сделан пропил так, чтобы закладная гайка не вывалилась!

Теперь можно собирать всё обратно.

https://www.drive2.ru/l/574772178394809758/
1. prorab2307
  12 декабря 2020 21:40
  
  Ссылка на двигатель 1.6 , а речь шла о 1.8, или у них все одинаково?
  
  +5
2. Vesta_UssR
  19 января 2021 20:02
  
  Аффтор сего опуса - дЭбил. Резаный кожух, будет еще более негерметичный, чем изначальный стоковый - как результат, повышенный абразивный износ шестерен, ремня и роликов. Теперь уж точно ни о каких 180 тыс пробега до замены ремня, не идет речь.
  
  -30