0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Простой способ заменить помпу (водяной насос) на двигателе 1.8л (ВАЗ 21179)

     31 622   

Простой способ заменить помпу (водяной насос) на двигателе 1.8л (ВАЗ 21179)

На двигателе 1.8 литра для замены помпы придется разобрать пол мотора и иметь специальный инструмент для фиксации валов. Однако владельцы Lada Vesta, XRAY нашли более простой способ демонтажа этого насоса, который исключает снятие ресивера, клапанной крышки и шкивов распредвалов.

Инструкция от olegklad:

  1.  Снимаем кожух наружный.
  2. Выкручиваем свечу 1 цилиндра.
  3. Выставляем 1 цилиндр в ВМТ.
  4. Ставим приспособление для фиксации шкивов, изготовить можно самому из двух пластин и болта.
  5. Снимаем шкив коленвала.
  6. Снимаем ремень ГРМ.
  7. Ножовочным полотном или бор машинкой режем кожух, как указано на картинке Снимаем нижнюю часть кожуха.
  8. Доступ к помпе открыт.
  9. Дальше делаем всё так, как при замене помпы.

Простой способ заменить помпу (водяной насос) на двигателе 1.8л (ВАЗ 21179)

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | система охлаждения лада веста | система охлаждения lada xray

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Будете ли вы дорабатывать кожух ГРМ?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. И. Новиков
    И. Новиков
    11 декабря 2020 16:14
    С первой замены помпы все так и доработали, теперь ремень меняется без всяких приспособ с одним домкратом за 40 мин, ну если помпу еще менять то чуть подольше, и тоже без снятия компрессора и стартера, русский мужик ко всему может приспособиться. Так, что 1.8 перестал быть мотором кошмаром, а после замены поршней и колец и части качественных комплектующих и правильной сборки, так ваще это самый зашибенский мотор и бес масложора, из вазовских, для весты одно удовольствие.
    1. Гость Андрей
      Гость Андрей
      12 декабря 2020 19:54
      А где про это можно почитать, очень уж интересно?
  2. Гость Даурен
    Гость Даурен
    12 декабря 2020 13:57
    Я уменьшил давление в системе охлаждения до 1 атмосферы и теперь помпа долго ходит а включение вентилятора установил на 95 градусов
  3. Зачем на 1,8 менять помпу отдельно?
  4. Приспособление для фиксации шкивов, где бы на него посмотреть?
  5. Итак мы уже достаточно повспоминали инженеров и их родословные и мы не хотим снова и снова проходить этот тернистый путь. Да?
    Ну тогда нам нужна ножовка :)
    Пилим нижний (внутренний, бл!) кожух ГРМ таким образом.

    Колхоз! Вандал! Зачем?
    Ну смотрите:
    — потечет помпа-не надо снимать шкивы распредвалов
    — меняем ГРМ-не надо снимать шкивы распредвалов
    — придумайте еще причин…
    Пилить надо именно в этих местах-так верхней крышкой это всё безобразие стягивается и в левой части специально сделан пропил так, чтобы закладная гайка не вывалилась!

    Теперь можно собирать всё обратно.


    https://www.drive2.ru/l/574772178394809758/
    1. Ссылка на двигатель 1.6 , а речь шла о 1.8, или у них все одинаково?
    2. Аффтор сего опуса - дЭбил. Резаный кожух, будет еще более негерметичный, чем изначальный стоковый - как результат, повышенный абразивный износ шестерен, ремня и роликов. Теперь уж точно ни о каких 180 тыс пробега до замены ремня, не идет речь.
  6. Павел Молчановский
    Павел Молчановский
    13 декабря 2020 02:05
    а я давно догадался до этого
  7. Гость Александр
    Гость Александр
    11 декабря 2020 21:24
    Может проще поменять это ведро на автомобиль
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.