Доработка аккумулятора автомобиля, выводим пары электролита из моторного отсека

Во время зарядки/разрядки автомобильного аккумулятора внутри него идет активное выделение газов (паров электролита). Они выходят из АКБ через специальные отверстия, которые называются газоотводами. Замечали, что рядом с аккумулятором в моторном отсеке образуется коррозия и ржавчина? Одна из причин ее появления - пары электролита. Для решения проблемы предлагается простая доработка конструкции.

Например, на пробеге 120 000 км при замене аккумулятора на Lada Vesta у экспертов «За Рулем» обломалась шпилька крепления. Возможно, этого бы не случилось, если бы на нее не оказывали влияния агрессивные пары АКБ.

На автомобили LADA с завода могут быть установлены аккумуляторы Аком. Они имеют общий газоотвод на боковой части батареи. Чтобы пары электролита уходили в сторону и не попадали в моторный отсек, предлагается простая доработка.

Потребуется: ПВХ трубка длиной около 700 мм и диаметром 5 мм.

Порядок действий: Установить трубку ПВХ. Один конец надеть на уголок, а второй вывести под машину.

фото "За Рулем"

После этого автомобиль эксплуатировался около 5 лет. За это время крепление батареи не заржавело, и поверхность её чистая.

Стоит отметить, что данная инструкция будет полезна для любого аккумулятора с общей системой газоотвода. Не подойдет для АКБ, у которых по отверстию в каждой заглушке.

Другие доработки:

• Какие бывают быстросъемные клеммы аккумулятора и как их можно сделать самому
• Лайфхак: как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Ключевые слова: аккумулятор лада веста | аккумулятор лада гранта | аккумулятор лада приора | аккумулятор 4х4 | аккумулятор лада ларгус | аккумулятор лада калина | аккумулятор lada xray | аккумулятор нива | универсальная статья