Доработка креплений глушителя при установке гофры 200м на Lada Vesta

На Lada Vesta SW Cross 1.8 2018 года на 130 тысячах км прогорел сильфон выхлопной системы  (гофра). Штатную гофру длиной 100 мм было решено заменить на новую, но уже длиной 200 мм. За счет увеличенной гофры весь выпускной тракт стал более подвижным, а потому труба глушителя периодически билась об одну из двух перемычек, установленных под днищем кузова. Владелец поделился своим способом решения проблемы с журналом "За Рулем".

Есть варианты с дополнительным креплением, но для этого пришлось бы варить элементы на кузове и глушителе – этот вариант не рассматривался. Владелец поступил проще. Он использовал четыре червячных хомута.

Глушитель держится спереди и сзади на двух резинках, у которых большая амплитуда перемещения из стороны в сторону. На эти резинки надеваются по два хомута, как показано на фото (можно и по одному хомуту большого размера). Хомуты затягиваются, тем самым «сплющивая» резинку и уменьшая амплитуду ее перемещения. Глушитель меньше раскачивается, а выхлопная труба перестает доставать до перемычки.

Читайте также:

• Как заменить глушитель старого образца на нового образца на Lada Vesta
• Про взаимозаменяемость глушителей Lada Vesta NG и 1 поколения

Ключевые слова: система выпуска лада веста