Постоянно сгорает модуль зажигания

катушка зажигания горит в одном и том же цилиндре

Влад,
Одна из причин быстрого выхода из строя (в десятом семействе) - просадки по питанию катушек зажигания. Устранятся эта проблема довольно просто

Здравствуйте помогите пожалуйста провода от ГБО которые идут на модуль этот модуль сгорел 2 раз после того как отключили газ модуль не сгорел . до этого года 4 не было проблем . возможно ли эта причина от гбо???

Если у кого то была это проблема и вы ее решили оставьте пожалуйста номер тел я позвоню заранее благодарю

Здравствуйте помогите пожалуйста, автомобиль 2110 мотор 1.6 - 16 кл.
пробег 64 тыс.
Стали очень часто гореть модуля зажигания в каждом из цилиндров.
Поменял их уже 12шт. начинаючы от бюджетных вариантов до дорогих.
все равно горят модуля зад*лбался их уже менять из-за чего они так часто могут гореть подскажите что делает.
В чем может быть причина ????помогите.

У меня тоже такая проблема тот самый модул сгорел свечи менял провада в норме еше какая причина может быт

У меня приора 2013 года. Четвёртая катушка зажигания сгорел. Заменил. Но всё равно чек горит. Свечи тоже заменил. Четвёртый целиндр плохо работает заливает. Импульс нету. Говорят что ключ ВЫБЕЛО. От этого может зависит?

проверил все провода на первый взгляд все целые без потертости.
поменял опять 2 модуля в 3 и 4 цилиндре. после замены завел для проверки работы модулей сразу выбросило чек.
при езде то появится то пропадет.
катаюсь в большинстве на газу (стоит STAG 4+)после замены модулей проверяю все 4 рабочих проеду - (км 20) горят снова.
после чего мотор снова на низких оборотах начиная подтроювать((дергать)) затем немного выравнивается на высоких оборотах после чего она снова становится (тупой).
на бензине после замены модулей работает хорошо но после небольшого потряхивание двигателя выскакивает снова и снова горят модуль (я).
уже от безысходности думал что-то с мотори измерил компрессию в каждом по 11.

Влад,
смотрите жгуты проводов (от ЭБУ и в моторном отсеке) на предмет повреждения (перетирания).

Макс, еще может быть плохо крепите модуль зажигания, он быстро выходит из строя из-за вибраций. Еще может посадочная плоскость модуля была неровной (выпуклой) и при закручивании всех гаек радиатор модуля продавливался и он ломался. Еще может быть брак, говорят московские МЗ качественные. Еще может прошивка ЭБУ виновата (помогает перепрошивка), но это редко.

Катушка зажигания может перегорать из-за свечи или наличия влаги.