Повышенный износ тормозных дисков

Хочу купить свежего года машину, выбор пал на весту, приглядел а автосалоне фольцвагена , кто то сдал по трей ин, 17 год , 32 тыс пробег, в родном окрасе, комплектация-комфорт, цена-515 тыс , мне пробили машину на ремонты, оказалось за 30 тыс.км пробега было поменено: диск сцепления, втулки стабилизатора, тормозные диски с колодками и еще по мелочи, на что мне специалист сказал, что очень многие меняют на 30-35 тыс диски тормозные на вестах и ларгусах, еще частенько диски сцепления. И я решил отказаться от покупки весты.

elektropositiv,
Ты что, совсем балбес или читать не умеешь, а только умничаешь? У меня это не первая машина и есть с чем сравнивать - еще раз говорю, что тормозные диски гавно сыромятное из китайского железа. Для особо одаренных вопрос - сколько комплектов колодок должны выхаживать диски? Это чтоб абстрагироваться от понятия - пробег. Я еще понимаю, если бы кто сказал, что повышенный износ связан с наличием противооткатной системы, но и тут все упирается в предыдущий вопрос. Ну не может один комплект колодок износить нормальный диск, причем далеко не в ноль истертый. Так что прежде чем учить тормозить двигателем, надо перестать тормозить мозгом

LadaOnline,
конечно не единственный. Даже всем известный блогер, тот, который заменил диски на 10 тыщах признал, что зря он кричал про плохие диски, а это он неправильно ездит(слишком часто по поводу и без жмёт на тормоз). Отсюда и повышенный износ.

Жесть. Я диски поменял на 60000 км пробега, и то на них еще можно было ездить? Что за бред вы пишете про сыромятину? Вас кто ездить учил? Про торможение двигателем слышали? Зачем без нужды тормоз жать? Зачем разгоняться перед светофором когда вы видите, что там горит красный? Ну и так далее...

graweworm, Гарантия не распространяется на:
-Расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления.
В случае проявления дефекта изготовления или брака материала эти детали заменяются по гарантии.

То есть повышенный износ не является гарантийным случаем.

А есть кто подскажет каким нормативным документом оговариваются размеры износов тормозного диска под которые его должны менять по гарантии? А в каком указана технология замеров? В Каменске-Уральском дилер есть в единственном числе, смысла обращаться к ним нет, откровенно говоря туповатые. У них всегда все нормально и не один случай не подпадает под гарантию. Проверено на себе последний случай, излом подлокотника. Ремонт только за деньги, пока не ткнул носом, набрав при мастере и администраторе горячую линию Ваза и по громкой связи им не пояснили что они бараны.
Вопрос по дискам в контексте того, что предстоит ТО (60 тыс.) хотел бы поднять вопрос по замене. Колодки менял на 30 тыс. По дискам указывали в шиномонтаже при замене резины. Заранее всем спасибо.

На своей весте не смотрел еще износ, так как пробег не большой. Но на предыдущей приоре на 32000 км уже пришлось менять тормозные диски. Слесарь мне тогда объяснил, что с завода идут слишком жесткие тормозные колодки. Так что эта проблема у АвтоВАЗа давненько.

Михаил, с телефона писал, хотел написать бракованный диск.
Опрос добавил сверху, голосуют в группе Лада Веста в ВК.

LadaOnline,
Я завтра как раз на очередное ТО еду, к дилеру. Вопрос, что такое образованный диск, что это значит, на чём акцентировать свои обоснованные претензии?

kershev, верно. Попробуйте поговорить с дилером в направлении того, что тормозной диск оказался образованный, может они отправят его производителю для выяснения причины быстрого износа.

Так ведь гарантия не распространяется, согласно гарантийному талону

Вы не единственный, кто столкнулся с быстрым износом тормозных дисков на Весте. Обращались к дилеру? По гарантии менять будут?

Согласен полностью, правда заметил износ тормозных дисков, где-то возле 17000 пробега! Вывод - сырец ставят охламоны!